Desmontaje

1. DRENAR EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

2. RETIRE LA CUBIERTA DE LA BANCADA EN V

Retire las cubiertas de la bancada en V.

3. DESACOPLE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN DE LAS POLEAS DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ( EM-15 )

4. RETIRE LAS POLEAS DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ( EM-15 )

5. RETIRE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ( IG-9 )

6. DESCONECTE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA DEL MOTOR ( EM-77 )

7. RETIRE EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO ( EM-1 15)

8. RETIRE LA VARILLA DE NIVEL DE ACEITE Y LA GUÍA PARA LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

9. RETIRE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO ( IG-6 )

10. RETIRE LAS PLACAS TRASERAS DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1. 1
   Retire los 3 pernos, el espárrago y las placas traseras n.º 1 de la correa de distribución derecha.
2. 2
   Desconecte la abrazadera del mazo de cables de la placa trasera izquierda de la correa de distribución.
3. 3
   Retire los 3 pernos, el espárrago, las placas traseras n.º 1 y de la correa de distribución izquierda.

   

AVISO:

• Tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la cubierta de la correa de distribución.
• No permita que la correa entre en contacto con aceite, agua o polvo.

11. DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE ( SF-24 )

12. RETIRE EL CONJUNTO DEL COLECTOR DE ADMISIÓN

(a) Desconecte el conector del control de la mariposa. (b) Desconecte el conector de la VSV del EVAP. (c) Desconecte los 8 conectores de los inyectores. (d) Desconecte el conector del sensor ECT. (e) Desconecte el conector del indicador de temperatura del agua. (f) Desconecte los 8 conectores de las bobinas de encendido.

(g) Desconecte los 2 conectores de los sensores de oxígeno.

(h) Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión de combustible de la tubería del regulador de presión de combustible. (i) Desconecte la manguera PCV de la válvula PCV en la culata izquierda. (j) Desconecte la manguera EVAP (del depósito de carbón activo) de la VSV del EVAP. (k) Desconecte la manguera EVAP (del depósito de carbón activo) de la tubería EVAP del colector de admisión. (l) Desconecte la manguera EVAP (del conector de aire de admisión) de la tubería EVAP del colector de admisión.

(m) Desconecte la manguera de aire de la DA del colector de admisión.

(n) Desconecte la manguera n.º 1 del bypass de agua de la unión delantera del bypass de agua.

(o) Desconecte las 2 abrazaderas de cables del soporte de abrazaderas del tubo de distribución de combustible derecho.

(p) Retire los 2 pernos y desconecte la protección del mazo de cables del motor de la unión trasera del bypass de agua y de la culata derecha. (q) Retire la guía del soporte de la transmisión automática de la culata izquierda.

(r) Retire los 2 cables de masa de la culata derecha e izquierda.

(s) Retire los 2 pernos y desconecte la protección del mazo de cables del motor del colector de admisión. (t) Retire el cable del motor del soporte del motor. (u) Retire el cable del motor del soporte de cables.

(v) Retire los soportes trasero derecho y delantero izquierdo de la cubierta de la bancada en V.

(w) Retire los 6 pernos, las 4 tuercas, el conjunto del colector de admisión y las 2 juntas.

13. DESMONTE LOS COLECTORES DE ADMISIÓN SUPERIOR E INFERIOR

(a) Retire el cuerpo de la mariposa ( SF-36 ). (b) Retire los 13 pernos, las 3 tuercas, el colector de admisión superior y la junta. (c) Desconecte la manguera EVAP del colector de admisión superior, y retire la abrazadera del cable del acelerador y la VSV del EVAP.

(d) Retire el perno, el racor, las 2 juntas y el tubo del servofreno del colector de admisión superior.

(e) Retire los 2 pernos y la tubería EVAP del colector de admisión.

(f) Desconecte la manguera de retorno de combustible del regulador de presión de combustible. (g) Retire los 3 pernos que sujetan la manguera de retorno de combustible al colector de admisión inferior. (h) Retire el regulador de presión de combustible, el amortiguador de pulsaciones de presión de combustible y las 2 juntas. (i) Retire el perno y la tubería de combustible trasera.

(j) Retire las 2 tuberías de distribución de combustible y los 8 inyectores ( SF-22 ).

14. RETIRE EL CONJUNTO DE LA ENTRADA DE AGUA Y DEL ALOJAMIENTO DE ENTRADA ( CO-6 )

15. RETIRE LA UNIÓN DELANTERA DEL BYPASS DE AGUA

Retire las 4 tuercas, la unión del bypass de agua y las 2 juntas.

16. RETIRE LA UNIÓN TRASERA DEL BYPASS DE AGUA

Retire las 4 tuercas, la unión del bypass de agua y las 2 juntas.

17. RETIRE LOS SOPORTES DEL MOTOR

18. RETIRE LA VARILLA DE NIVEL DE ACEITE Y LA GUÍA PARA LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

19. RETIRE LAS TAPAS DE LAS CULATAS

Retire los 18 pernos, las 18 arandelas de sellado, la tapa de la culata y la junta. Retire las 2 tapas de las culatas.

20. SI ES NECESARIO, RETIRE LOS TAPONES SEMICIRCULARES Y LOS TAPONES DEL ALOJAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS

21. RETIRE LOS ÁRBOLES DE LEVAS

AVISO: Como la holgura axial del árbol de levas es pequeña, el árbol de levas debe mantenerse nivelado mientras se retira.

De lo contrario, se ejerce una presión excesiva sobre el empuje de la muñequilla de la culata, causando una rebaba en la muñequilla y daño en el árbol de levas. Para evitarlo, siga los pasos siguientes.

(a) Compruebe la posición de la polea del cigüeñal.

Compruebe que la marca de distribución de la polea del cigüeñal esté alineada con los centros del perno de la polea del cigüeñal y del perno de la polea loca.

AVISO: Si la polea del cigüeñal está en un ángulo incorrecto, la cabeza del pistón y la cabeza de la válvula pueden entrar en contacto al retirar el árbol de levas, causando daños en ambos. Por ello, ajuste siempre la polea del cigüeñal en el ángulo correcto.

(b) Retire los árboles de levas derechos.

1. 1
   Mueva un perno de servicio del engranaje auxiliar hacia arriba girando el puerto de forma hexagonal del árbol de levas de escape con una llave.
2. 2
   Fije el engranaje auxiliar al engranaje principal con un perno de servicio.

Perno de servicio recomendado:

SUGERENCIA: Al retirar los árboles de levas, asegúrese de que la fuerza del resorte de torsión del engranaje auxiliar se elimine mediante la operación anterior.

1. 1
   Ajuste la marca de distribución (1 punto) del engranaje principal del árbol de levas a aprox. 10 grados, girando con una llave la parte de cabeza hexagonal del árbol de levas de escape.

   

2. 2
   Afloje y retire uniformemente los 22 pernos de los sombreretes de cojinete, poco a poco y varias veces, en la secuencia mostrada.
3. 3
   Retire el tubo de alimentación de aceite, los 9 sombreretes de cojinete, la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas y los árboles de levas.

   

(c) Retire los árboles de levas izquierdos.

1. 1
   Mueva un perno de servicio del engranaje auxiliar hacia arriba girando el puerto de forma hexagonal del árbol de levas de escape con una llave.
2. 2
   Fije el engranaje auxiliar al engranaje principal con un perno de servicio.

Perno de servicio recomendado:

SUGERENCIA: Al retirar el árbol de levas, asegúrese de que la fuerza del resorte de torsión del engranaje auxiliar se elimine mediante la operación anterior.

1. 1
   Alinee la marca de distribución (2 puntos) del engranaje de accionamiento del árbol de levas girando con una llave la parte de cabeza hexagonal del árbol de levas de escape.

   

2. 2
   Afloje y retire uniformemente los 22 pernos de los sombreretes de cojinete, poco a poco y varias veces, en la secuencia mostrada.
3. 3
   Retire el tubo de alimentación de aceite, los 9 sombreretes de cojinete y los árboles de levas.

SUGERENCIA: Ordene los sombreretes de cojinete en el orden correcto para su instalación.

22. DESMONTE LOS ÁRBOLES DE LEVAS DE ESCAPE

(a) Sujete la parte de cabeza hexagonal del árbol de levas en un tornillo de banco.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.

(b) Con el SST, gire el engranaje auxiliar en sentido horario y retire el perno de servicio.

SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500)

(c) Con unas pinzas para anillos de seguridad, retire el anillo de seguridad. (d) Retire la arandela ondulada. (e) Retire el engranaje auxiliar del árbol de levas.

(f) Retire el resorte del engranaje del árbol de levas.

SUGERENCIA: Ordene los engranajes auxiliares del árbol de levas y el resorte del engranaje (lados derecho e izquierdo).

AVISO: Tenga cuidado de no dañar el tubo de distribución del árbol de levas.

23. RETIRE EL RETÉN DE ACEITE DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN

24. RETIRE LAS BUJÍAS

25. RETIRAR LOS CONJUNTOS DE CULATA Y COLECTOR DE ESCAPE

(a) Afloje uniformemente los 10 pernos de culata de un lado de cada culata, poco a poco y varias veces, siguiendo la secuencia mostrada; después haga lo mismo con el otro lado según se muestra. Retire los 20 pernos de culata y las arandelas de placa.

AVISO:

• Retirar los pernos en un orden incorrecto podría provocar alabeo o grietas en la culata.

• No deje caer la arandela de placa del perno de culata en el área A de la ilustración. Caería al cárter de aceite a través de la culata y del bloque de cilindros.

(b) Levante la culata de los pasadores del bloque de cilindros y coloque las 2 culatas sobre bloques de madera.

SUGERENCIA: Después de levantar la culata, separe la culata y el bloque de cilindros con un destornillador.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la culata y del bloque de cilindros.
• No incline la culata para sujetar el empujador de válvula. Si la culata se inclina, retire el empujador de válvula y compruebe que la lámina de ajuste esté colocada correctamente.

26. RETIRAR EL COLECTOR DE ESCAPE DERECHO DE LA CULATA

(a) Retire los 4 pernos y el aislante térmico.

(b) Retire las 8 tuercas, el colector de escape y la junta.

27. RETIRAR EL COLECTOR DE ESCAPE IZQUIERDO DE LA CULATA

(a) Retire los 4 pernos y el aislante térmico.

(b) Retire las 8 tuercas, el colector de escape y la junta.