Data List / Active Test

Сигнал положения P

Положение селектора P/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: Рычаг селектора в P

OFF: Рычаг селектора не в P

• Используйте этот параметр для определения неисправности датчика положения селектора.
• Если этот параметр показывает ВЫКЛ., запуск двигателя невозможен.

Выключатель разблокировки рулевого управления

Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления от привода блокировки рулевого управления/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ВКЛ.: рулевое управление разблокировано

ВЫКЛ.: рулевое управление заблокировано

• Когда селектор находится в положении P, а выключатель двигателя выключен, при открывании и последующем закрывании любой двери рулевое управление блокируется.
• Когда ключ находится в салоне и выключатель двигателя переведен в положение ACC или IG, рулевое управление разблокируется.
• Если сигнал разблокировки рулевого управления выключен, запуск двигателя невозможен.

Выключатель стоп-сигнала 1

Состояние педали тормоза/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: педаль тормоза нажата

OFF: педаль тормоза отпущена

• Используйте этот параметр для определения неисправности выключателя стоп-сигнала.
• Если этот параметр показывает ВЫКЛ., запуск двигателя невозможен.
• Если этот параметр неисправен, двигатель можно запустить, удерживая выключатель двигателя нажатым в течение определенного времени.

Выключатель запуска 1

Состояние выключателя двигателя 1/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ВКЛ.: выключатель двигателя нажат

ВЫКЛ.: выключатель двигателя не нажат

• Если выключатель двигателя нажать кратковременно, индикация может не измениться.
• Используйте этот параметр для определения неисправности входного сигнала выключателя двигателя.

Выключатель запуска 2

Состояние выключателя двигателя 2/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ВКЛ.: выключатель двигателя нажат

ВЫКЛ.: выключатель двигателя не нажат

• Резерв для выключателя двигателя 1. Однако при нажатии и удержании выключателя двигателя управление работает только тогда, когда выключатели двигателя 1 и 2 исправны.
• Работает так же, как выключатель двигателя 1.

Выключатель нейтрали / выключатель сцепления

Положение селектора (P и N)/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: Рычаг селектора в P или N

ВЫКЛ.: селектор находится в любом положении, кроме P или N

• Используйте этот параметр для определения неисправности датчика положения P/N.
• Если запуск двигателя невозможен из-за неисправности датчика положения P/N, отображается ВЫКЛ.

Цепь фиксатора

Состояние резервных цепей, связанных с IG/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: выключатель двигателя в положении ON (IG)

OFF: выключатель двигателя в положении OFF

• Отображается почти так же, как для реле IG1 и IG2.
• Если выключатель двигателя находится в положении ACC, отображается ВЫКЛ.

Сигнал запроса стартера

Состояние сигнала запроса на запуск двигателя/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ВКЛ.: селектор в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель двигателя нажат и удерживается

ВЫКЛ.: примерно через 1 с после нажатия выключатель двигателя отпущен

• Если запуск двигателя невозможен из-за неисправности сигнала запроса на запуск, отображается ВЫКЛ.
• При кратковременном нажатии выключателя двигателя состояние ВКЛ. отображается очень короткое время. Поэтому выключатель двигателя необходимо нажать и удерживать в течение определенного времени.

Контроль реле ACC

Срабатывание реле ACC/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: выключатель двигателя включен (ACC)

OFF: выключатель двигателя в положении OFF

• Если выключатель двигателя находится в положении IG, отображается ВКЛ.
• Во время прокрутки коленчатого вала стартером отображается ВЫКЛ.

Состояние двигателя

Состояние двигателя/Остановлен или Работает

Stop: двигатель остановлен

Run: двигатель работает

-

Сигнал скорости автомобиля

Автомобиль движется или стоит/Остановлен или Работает

Stop: автомобиль неподвижен

Работает: автомобиль движется со скоростью 5 км/ч или выше

-

Состояние питания

Состояние питания/Все ВЫКЛ., ACC ВКЛ., IG ВКЛ. или ST ВКЛ.

Все ВЫКЛ.: выключатель двигателя выключен (ACC и IG)

ACC ВКЛ.: выключатель двигателя включен (ACC)

IG ВКЛ.: выключатель двигателя включен (IG)

ST ВКЛ.: передача сигнала запроса на запуск двигателя

-

Тип силовой передачи

Идентификация автомобиля/HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT или S&S-MMT

Cnv-AT: обычные модели с АКПП (без гибридной системы)

-

Цепь IG

Неисправность цепи катушки реле IG/OK или NG

OK: цепь исправна

NG: цепь неисправна

• Используйте этот параметр для определения неисправности реле IG.
• Если запуск двигателя невозможен из-за неисправности реле IG, отображается NG.

Контроль реле IG (снаружи)

Состояние контроля напряжения катушки реле IG/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: выключатель двигателя в положении ON (IG)

OFF: выключатель двигателя в положении OFF

• Используйте этот параметр для определения неисправности реле IG.
• Если выключатель двигателя находится в положении ACC, отображается ВЫКЛ.

Контроль реле IG (внутри)

Срабатывание реле IG/ВКЛ. или ВЫКЛ.

ON: выключатель двигателя в положении ON (IG)

OFF: выключатель двигателя в положении OFF

• Используйте этот параметр для определения неисправности реле IG.
• Если выключатель двигателя находится в положении ACC, отображается ВЫКЛ.

Несоответствие сигнала выключателя стартера

Сигналы выключателя двигателя 1 и 2 не совпадают/Да или Нет

Да: выключатель неисправен (сигналы выключателя двигателя 1 и 2 не совпадают)

Нет: выключатель исправен

Двигатель можно запустить, даже если результат Да. Однако аварийная остановка двигателя во время движения нажатием и удержанием выключателя двигателя, а также аварийный запуск двигателя нажатием и удержанием выключателя двигателя при неисправных тормозах невозможны.

Несоответствие сигнала положения P

Неисправность сигнала положения P/Да или Нет

Да: неисправность сигнала (сигнал по CAN-шине и прямой сигнал не совпадают)

Нет: сигнал исправен

Даже при отображении Да выключатель двигателя можно выключить (режим питания не будет зафиксирован в положении ACC или IG).

Таймаут ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления

Неисправность блокировки или разблокировки рулевого управления/Да или Нет

Да: неисправность блокировки или разблокировки (например, заклинивание блокировки рулевого управления и т. п.)

Нет: блокировка и разблокировка исправны

Если запуск двигателя невозможен из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается Да.

Тайм-аут ожидания проверки ключа

Неисправность проверки ключа/Да или Нет

Да: ошибка верификации (обнаружена из-за несовпадения идентификационного кода электрического блока передатчика ключа и идентификационного кода, сохранённого в блоке ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа))

Нет: верификация в норме

Если запуск двигателя невозможен из-за ошибки верификации ключа, отображается значение «Да».

Количество кодов диагностики

Количество DTC/от 0 до 255

-

-

Низкий заряд батареи ключа

Батарея передатчика разряжена/Да или Нет

Да: батарея передатчика разряжена

Нет: батарея передатчика не разряжена

Электрический блок передатчика ключа передаёт в блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) информацию о напряжении во время передачи сигнала. Блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) отображает значение «Да» для пункта «Key Low Battery» списка данных, когда это напряжение составляет 2,2 В или менее. Этот пункт списка данных следует проверять, когда электрический блок передатчика ключа находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение «Да» может отображаться даже при новой батарее передатчика).

#Коды

Количество DTC/от 0 до 255

-

-

Иммобилайзер

Система иммобилайзера двигателя, определяемая блоком ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа)/Set или Unset

Set: иммобилайзер двигателя включён (запуск двигателя запрещён) (выключатель двигателя выключен)

Unset: иммобилайзер двигателя выключен (запуск двигателя разрешён) (выключатель двигателя включён (ACC) или включён (IG))

Запуск двигателя невозможен, когда отображается значение Set.

ПОДСКАЗКА:

• Индикатор охраны мигает, когда отображается значение Set.
• Индикатор охраны связан с постановкой на охрану и снятием с охраны иммобилайзера и не связан с блокировкой и разблокировкой рулевого управления.

Условие перехода в спящий режим блокировки рулевого управления

Возможность перехода блока ЭБУ блокировки рулевого управления в спящий режим/Yes или No

Yes: переход в спящий режим возможен

No: переход в спящий режим невозможен

-

Условия запуска блокировки рулевого управления

Состояние сигнала пробуждения блока ЭБУ блокировки рулевого управления/Yes или No

Да: сигнал пробуждения передан

Нет: сигнал пробуждения не передан

-

Условия запуска двигателя

Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, формируемого блоком ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) и передаваемого в блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа)/OK или NG

OK: Запуск двигателя разрешен

NG: запуск двигателя запрещён

• Когда отображается OK, блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) получает подтверждение разблокировки от блока ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) и обеспечивает возможность впрыска топлива и запуска двигателя.
• Когда отображается NG, запуск двигателя невозможен.

Значение датчика

История неисправности датчика положения в блоке ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR)/ OK или NG(Past)

OK: история неисправности датчика блокировки или разблокировки в блоке ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) отсутствует.

NG(Past): зафиксирована история, при которой оба датчика блокировки и разблокировки были включены (при нормальной работе ни один из датчиков не включён).

Когда отображается NG (Past), может быть неисправен датчик положения в блоке ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) или сам узел.

Короткое замыкание питания

История ошибки сигнала (короткого замыкания), переданного от блока ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) в блок ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR)/OK или NG(Past)

OK: история короткого замыкания источника питания двигателя отсутствует

NG(Past): зафиксирована история короткого замыкания источника питания двигателя

Этот пункт отображает историю, когда существует неисправность в цепи между блоком ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) и блоком ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR).

Короткое замыкание драйвера двигателя

История неисправности (короткого замыкания) в цепи электродвигателя блока ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) (сохранён DTC B2781)./OK или NG(Past)

OK: история короткого замыкания в цепи электродвигателя отсутствует

NG(Past): зафиксирована история короткого замыкания в цепи электродвигателя

История неисправности цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в блоке ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR).

Прием команды блокировки/разблокировки

История получения сигнала запроса на разблокировку/Yes или No

Yes: зафиксирована история получения сигнала запроса на разблокировку

No: история получения сигнала запроса на разблокировку отсутствует

-

Ошибка заедания фиксатора блокировки

История невозможности корректной разблокировки рулевого колеса при работе блокировки рулевого управления в течение определённого времени/OK или NG(Past)

OK: история заклинивания блокировки рулевого управления отсутствует

NG(Past): зафиксирована история заклинивания блокировки рулевого управления

-

Запрос запуска двигателя

Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, формируемого блоком ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) и передаваемого в блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа)/ OK или NG

OK: сигнал получен

NG: сигнал не получен

• Когда отображается OK, блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) получает подтверждение разблокировки от блока ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR) и обеспечивает возможность впрыска топлива и запуска двигателя.
• Когда отображается NG, запуск двигателя невозможен.

Проверка кода L

Результат верификации между блоком ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) и блоком ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR)/ OK или NG

OK: результат верификации в норме

NG: результат верификации неверен

Когда отображается NG:

• Код L не зарегистрирован в блоке ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) или в блоке ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR).
• Рулевое управление не блокируется.
• Рулевое управление не может быть разблокировано (запуск двигателя невозможен).

Прием запроса разблокировки

Состояние приёма сигнала запроса на разблокировку/OK или NG

OK: в течение 10 с после включения выключателя двигателя в положение IG или ACC либо после выполнения операции запуска двигателя

NG: выключатель двигателя не включён (IG или ACC) и операция запуска двигателя не выполнялась

• Запуск двигателя невозможен, если не удаётся принять сигнал запроса на разблокировку.
• Если значение OK не отображается, хотя условия разблокировки рулевого управления выполнены, блок ЭБУ аутентификации (блок ЭБУ смарт-ключа) может быть неисправен.

Прием запроса блокировки

Состояние приёма сигнала запроса на блокировку/ OK или NG

ПОДСКАЗКА:

• Состояние приёма сохраняется в течение 10 секунд.
• Если после приёма сигнала проходит 10 секунд и более, пункт меняется на «NG».

OK: сигнал запроса на блокировку получен в течение 10 с после открытия любой из дверей при положении селектора P и выключенном выключателе двигателя.

NG: во всех остальных случаях

Если при выполнении условий блокировки рулевого управления не отображается OK, возможна неисправность блока управления идентификацией (сборка блока управления смарт-ключом).

Проверка кода L (ранее)

История результатов верификации между блоком управления идентификацией (сборка блока управления смарт-ключом) и блоком управления блокировкой рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или сборка кронштейна UPR) / OK или NG(Past)

OK: История ошибочных результатов верификации отсутствует

NG(Past): Имеется история ошибочных результатов верификации

-

Блокировка рулевого управления

Статус подтверждения блокировки блока управления блокировкой рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или сборка кронштейна UPR) / Set или Unset

Set: Блокировка подтверждена

Unset: Блокировка не подтверждена

При отображении Unset рулевое колесо не заблокировано.

Разблокировка рулевого управления

Статус подтверждения разблокировки блока управления блокировкой рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или сборка кронштейна UPR) / Set или Unset

Set: Разблокировка подтверждена

Unset: Разблокировка не подтверждена

При отображении Unset рулевое колесо заблокировано (запуск двигателя невозможен).

Индикатор запуска двигателя

Индикатор запуска двигателя

Отображение статуса персонализации

-

Обрыв в цепи IG2

История входного сигнала IG2 блока управления блокировкой рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или сборка кронштейна UPR) / OK или NG(Past)

OK: Имеется история обрыва в цепи IG2

NG(Past): История обрыва в цепи IG2 отсутствует

При отображении OK в блоке управления блокировкой рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или сборка кронштейна UPR) есть неисправность входной цепи IG2.

Выключатель стартера

Запрос на включение стартера / ON или OFF

ON: Запрошено включение стартера

OFF: Запрос на включение стартера не поступал

При неисправности двигатель не прокручивается стартером.

Положение селектора P или N

Статус выключателя положения нейтрали / ON или OFF

ON: Рычаг селектора в P или N

ВЫКЛ.: селектор находится в любом положении, кроме P или N

При неисправности двигатель не прокручивается стартером.

Реле стартера

Контроль напряжения реле стартера / ON или OFF

ВКЛ: реле стартера включено

ВЫКЛ: реле стартера выключено

Отображается OFF, когда двигатель не может прокручиваться стартером.

Выключатель управления запуском

Контроль сигнала запроса стартера/ВКЛ или ВЫКЛ

ON: Выключатель управления запуском включен

OFF: Выключатель управления запуском выключен

При неисправности двигатель не может прокручиваться стартером.

Зажигание

Статус IG2 / ON или OFF

ON: Реле IG2 включено

OFF: Реле IG2 выключено

-

Частота вращения двигателя

Частота вращения двигателя / от 0 до 16383 об/мин

Изменяется в соответствии с частотой вращения двигателя

-

Количество DTC

Количество DTC/от 0 до 255

-

-

Спидометр

Скорость автомобиля/Мин.: 0, Макс.: 255

Практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (тестер спидометра)

-

Подача питания на блокировку рулевого управления

Блок управления смарт-ключом

ВЫКЛ/ВКЛ

ПОДСКАЗКА:

OFF: Питание не подается.

ON: Питание подается.

При выполнении данного активного теста убедитесь, что выполнено следующее условие:

Выключатель двигателя включен (IG).

Подсветка выключателя питания / двигателя

Индикатор выключателя двигателя

ВЫКЛ/ВКЛ

При выполнении данного активного теста убедитесь, что выполнено следующее условие:

Подсветка кнопки двигателя выключена (прошло 15 секунд или более с момента перехода из включенного состояния в выключенное), и кнопка двигателя включена в положение ACC или IG, либо двигатель работает.

Включить стартерное реле

Реле ST

ВЫКЛ/ВКЛ

Блок электронного ключа (передатчик) находится в салоне, и двигатель заглушен.