Режим источника питания не переключается в положение ВКЛ (IG)

ОПИСАНИЕ

Если выключатель двигателя нажат, когда подузел электронного передатчика ключа находится в салоне, ECU верификации (узел ECU смарт-ключа) получает сигнал и переключает режим источника питания.

ПОДСКАЗКА:

При отключении и повторном подключении клеммы отрицательного (-) провода аккумуляторной батареи режим питания возвращается к состоянию, которое было до отключения провода.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. раздел «Режим источника питания не переходит в положение ON (IG и ACC)» (См. стр. ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream при выключенной кнопке двигателя подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте выключатель освещения салона с интервалом 1,5 секунды или меньше, пока не начнется обмен данными между Techstream и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key. Во время работы с Techstream периодически включайте и выключайте выключатель освещения салона с интервалом 1,5 секунды или меньше, чтобы поддерживать обмен данными между Techstream и автомобилем.
• Система смарт-ключа (для функции запуска) использует мультиплексную систему связи (систему связи LIN) и систему связи CAN. Проверьте функцию связи, следуя процедуре поиска неисправностей (How to Proceed with Troubleshooting).

  Нажмите здесь

  Выполняйте поиск неисправностей системы смарт-ключа (для функции запуска) только после подтверждения исправной работы систем связи.

• Убедитесь, что DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, перейдите к таблице кодов неисправностей (DTC) (См. стр. ).
• Если система смарт-ключа отключена через функцию настройки, включите систему перед выполнением диагностики (См. страницу ).
• Перед заменой блока управления сертификацией (блок управления смарт-ключом в сборе) см. меры предосторожности для системы смарт-ключа (для функции запуска) (см. стр. ).
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
• После завершения ремонта убедитесь, что неисправность не возникает.

Перечень данных и пункты активного теста

Проявление неисправности	Список данных и активный тест
Режим источника питания не переходит в положение ON (IG), но переходит в положение ON (ACC)	Управление питанием Состояние питания Контроль реле IG (внутри) Контроль реле IG (снаружи) Цепь IG Управление запуском Зажигание

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC

(a) С помощью Techstream проверьте DTC ЭБУ сертификации (блок ЭБУ смарт-ключа). (См. страницу ).

Результат

Результат	Перейдите к
Коды DTC не выводятся	A
Выводятся DTC системы смарт-ключа (для функции запуска)	B

B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ECU ВЕРИФИКАЦИИ (УЗЕЛ ECU СМАРТ-КЛЮЧА) - БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

(a) Отсоедините разъем C27 блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом в сборе).

(b) Отсоедините разъемы 1A и 1D блока соединителей со стороны водителя.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C27-3 (IG1D) - 1A-16	Всегда	Менее 1 Ом
1D-5 – Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
C27-3 (IG1D) или 1D-5 - Корпус (масса)	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ECU ВЕРИФИКАЦИИ (УЗЕЛ ECU СМАРТ-КЛЮЧА) - РЕЛЕ IG2-MAIN)

(a) Отсоедините разъем C27 блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом в сборе).

(b) Извлеките реле IG2-MAIN из блока реле в моторном отсеке.

(c) Отсоедините разъем блока соединителей со стороны водителя 1A.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C27-3 (IG1D) - 1 (реле IG2-MAIN)	Всегда	Менее 1 Ом
2 (реле IG2-MAIN) - Корпус (масса)	Всегда	Менее 1 Ом
C27-3 (IG1D) или 1 (реле IG2-MAIN) - Корпус (масса)	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (РЕЛЕ IG1 NO. 1, IG1 NO. 2, IG1 NO. 3)

(a) Снимите блок соединителей со стороны водителя (См. стр. ).

Текст на иллюстрации

*a

Компонент без подключенного жгута проводов (Блок реле и предохранителей со стороны водителя)

-

-

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-16 - 1D-5	20 °C	От 87,32 до 127,14 Ом
1K-1 - 1F-1	Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1A-16 и 1D-5	Менее 1 Ом
	Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1A-16 и 1D-5	10 кОм или более
1K-1 - 1D-4	Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1A-16 и 1D-5	Менее 1 Ом
	Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1A-16 и 1D-5	10 кОм или более
1K-1 - 1F-12	Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1A-16 и 1D-5	Менее 1 Ом
	Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1A-16 и 1D-5	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

OK

1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ IG2-MAIN

(a) Снимите реле IG2-MAIN.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 - 5	Напряжение аккумулятора подано на клеммы 1 и 2	Менее 1 Ом
	Напряжение аккумулятора не подано на клеммы 1 и 2	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Реле IG2-MAIN

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА РЕЛЕ IG2-MAIN

OK

1. ПРОВЕРКА ЭБУ ИДЕНТИФИКАЦИИ (БЛОК ЭБУ СИСТЕМЫ СМАРТ-КЛЮЧА)

(a) Подсоедините разъем блока управления сертификацией (блока ЭБУ Smart Key) обратно.

(b) Установите блок соединителей со стороны водителя.

(c) Установите реле IG2-MAIN.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C27-3 (IG1D) - масса кузова	Двигатель включен (ACC) → Двигатель включен (IG)	1 В или меньше → 9 В или больше

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ идентификации (блок ЭБУ системы смарт-ключа))

OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)