Неисправность цепи сигнала положения блокировки рулевого управления (B2285)

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, переданный блоком управления блокировкой рулевого управления (исполнительным механизмом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) по прямой линии, и сигнал положения блокировки рулевого управления, переданный по связи LIN, не совпадают.

ПОДСКАЗКА:

При отключении и повторном подключении клеммы отрицательного (-) провода аккумуляторной батареи режим питания возвращается к состоянию, которое было до отключения провода.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	Проверка вывода кодов DTC
B2285	Сигнал положения блокировки рулевого управления, переданный блоком управления блокировкой рулевого управления (исполнительным механизмом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) по прямой линии, и сигнал положения блокировки рулевого управления, переданный по связи LIN (логика обнаружения за 1 поездку*), не совпадают.	Предохранитель AM2 NO. 2 Блок управления блокировкой рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) ЭБУ системы идентификации (блок ЭБУ Smart Key в сборе) Жгут проводов или разъем	Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождите 30 секунд, затем снова подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Подождите 40 секунд или более при выключенном выключателе двигателя (при заблокированном рулевом колесе), затем поверните выключатель двигателя в положение (ACC) (при разблокированном рулевом управлении) и подождите 40 секунд или более.

• *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенной кнопке двигателя в режиме ON (IG)

Состояние автомобиля и функция защиты при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Функция защиты при обнаружении неисправности
Двигатель нельзя запустить.	ECU не отправляет запрос на запуск двигателя.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При работе с Techstream при выключенном двигателе подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте выключатель плафона освещения салона с интервалом 1,5 секунды или меньше, пока не установится связь между Techstream и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key. Во время работы с Techstream периодически включайте и выключайте выключатель плафона освещения салона с интервалом 1,5 секунды или меньше, чтобы поддерживать связь между Techstream и автомобилем.
• Система смарт-ключа (для функции запуска) использует мультиплексную систему связи (систему связи LIN) и систему связи CAN. Проверьте функцию связи, следуя процедуре поиска неисправностей (How to Proceed with Troubleshooting).

  Нажмите здесь

  Выполняйте поиск неисправностей системы смарт-ключа (для функции запуска) только после подтверждения исправной работы систем связи.

• Перед заменой блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом в сборе) или блока управления блокировкой рулевого управления (исполнительного механизма блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) см. меры предосторожности для системы смарт-ключа (для функции запуска) (см. стр. ).
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
• После выполнения ремонта выполните операцию, подтверждающую вывод DTC, и затем убедитесь, что DTC повторно не выводятся.

Перечень данных и пункты активного теста

DTC	Пункт списка данных	Пункт активного теста
B2285	Управление питанием Выключатель разблокировки рулевого управления Смарт-ключ Короткое замыкание питания Короткое замыкание драйвера двигателя Ошибка заедания фиксатора блокировки	-

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА DTC (СИСТЕМА СВЯЗИ LIN)

(a) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).

Норма:

DTC B2785 системы связи LIN одновременно не выводится.

ПОДСКАЗКА:

• Если рулевое колесо невозможно заблокировать или разблокировать, выключатель двигателя нельзя повернуть в положение (IG), и двигатель нельзя запустить.
• Если связь LIN недоступна, рулевое колесо нельзя заблокировать или разблокировать.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К DTC B2785

OK

1. ЗНАЧЕНИЕ СЧИТЫВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО ВАЛА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель разблокировки рулевого управления	Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления от привода блокировки рулевого управления/ВКЛ. или ВЫКЛ.	ВКЛ.: рулевое управление разблокировано ВЫКЛ.: рулевое управление заблокировано	Когда селектор находится в положении P, а выключатель двигателя выключен, при открывании и последующем закрывании любой двери рулевое управление блокируется. Когда ключ находится в салоне и выключатель двигателя переведен в положение ACC или IG, рулевое управление разблокируется. Если сигнал разблокировки рулевого управления выключен, запуск двигателя невозможен.

Результат

Результат	Перейдите к
Пункт Data List не изменяется	A
Изменения элементов списка данных	B

B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ, ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИХ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССА)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние Положительный (+) щуп тестера → S45-4 (SLP1) Отрицательный (-) щуп тестера → масса кузова Рулевое управление заблокировано* 10 кОм или более Рулевое управление разблокировано* Менее 1 Ом ПОДСКАЗКА: *: Если любая из дверей открыта, а затем закрыта при положении рычага селектора P и выключателе двигателя в положении OFF, рулевое колесо будет заблокировано. Если затем включить выключатель двигателя в положение ACC или ON (IG), рулевое колесо будет разблокировано. Код B2285 может быть записан из-за неисправности блока управления блокировкой руля (исполнительного механизма блокировки руля или верхнего кронштейна в сборе). Сигнал положения блокировки и сигнал положения разблокировки передаются от блока управления блокировкой руля (исполнительного механизма блокировки руля или верхнего кронштейна в сборе) на блок управления системой доступа (блок управления смарт-ключом в сборе) по отдельности. Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления блокировкой руля (исполнительный механизм блокировки руля или верхний кронштейн в сборе))

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ДОСТУПА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СМАРТ-КЛЮЧОМ В СБОРЕ) – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ))

(a) Отсоедините разъем C29 блока управления системой доступа (блока управления смарт-ключом в сборе).

(b) Отсоедините разъем S45 блока управления блокировкой руля (исполнительного механизма блокировки руля или верхнего кронштейна в сборе).

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C29-23 (SLP) - S45-4 (SLP1)	Всегда	Менее 1 Ом
C29-23 (SLP) или S45-4 (SLP1) – масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ