Клеммы ЭБУ

C27-12 (STA) - C29-11 (E)

Вход

Y - W-B

При запуске двигателя контролирует напряжение, подаваемое с клеммы STAR на реле стартера, чтобы определить, выполняется ли запуск двигателя.

20 °C

От 106,78 до 115,98 Ом

-

C27-10 (STAR) - масса кузова

Вход/выход

V - масса кузова

Выдает напряжение на реле стартера

• Выдает напряжение (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с. Выключается, когда частота вращения двигателя 500 об/мин или более сохраняется в течение 500 мс или дольше.)

ПОДСКАЗКА:

Когда выбрано Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается, даже если поступает сигнал запроса запуска (STSW).

Рычаг селектора в любом положении, кроме P или N → рычаг селектора в P или N (при 20 °C)

10 кОм или более → от 107,05 до 116,33 Ом

-

Принимает сигнал выключателя блокировки стартера (определение положения P, N)

• Контролирует, включен ли выключатель блокировки стартера (P или N) или выключен (другие положения). Подает напряжение через резистор (большого номинала) в ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе). Когда выключатель блокировки стартера включен, из-за сопротивления обмотки реле стартера (малого номинала) часть напряжения теряется, и напряжение на клемме STAR будет низким (2,7 В или меньше). Когда выключатель выключен, напряжение будет высоким (9 В или больше).

Выполняйте следующие операции, кроме случаев, когда двигатель прокручивается стартером:

• Рычаг селектора в любом положении, кроме P или N → рычаг селектора в P или N (при 20 °C)

30 кОм или более → от 107,05 до 116,33 Ом

Выключатель нейтрали / выключатель сцепления

C27-14 (NE) - масса кузова

Вход

BE - Масса кузова

Сигнал частоты вращения двигателя

Всегда

10 кОм или более

Состояние двигателя

C27-2 (STP1) - масса кузова

Вход

L - масса кузова

Сигнал выключателя стоп-сигнала

Педаль тормоза нажата → Педаль тормоза отпущена

9 В или больше → 1 В или меньше

Выключатель стоп-сигнала 1

C29-10 (+B) - C29-11 (E)

Вход

P - W-B

Источник питания

Всегда

От 11 до 14 В

-

C29-23 (SLP) - C29-11 (E)

Вход

BE - W-B

Сигнал положения блокировки рулевого управления

Рулевое управление заблокировано

10 кОм или более

Выключатель разблокировки рулевого управления

C29-22 (P) - C29-11 (E)

Вход

V - W-B

Сигнал положения P

Рычаг селектора в P → Рычаг селектора не в P

30 кОм или более → менее 200 Ом

Сигнал положения P

C29-11 (E) - масса кузова

-

W-B - Масса кузова

GND

Всегда

Менее 1 Ом

-

C29-18 (SSW2) - масса кузова

Вход

GR - масса кузова

Сигнал контакта SSW2

ПОДСКАЗКА:

Резерв для SSW1. Работает так же, как SSW1.

Кнопка двигателя нажата → Кнопка двигателя не нажата

Менее 15 Ом → 10 кОм или более

Выключатель запуска 2

C29-16 (SSW1) - масса кузова

Вход

BE - Масса кузова

Сигнал контакта SSW1

Кнопка двигателя нажата → Кнопка двигателя не нажата

Менее 15 Ом → 10 кОм или более

Выключатель запуска 1

C29-9 (ACCD) - масса кузова

Выход

R - масса кузова

Сигнал ACC

20 °C

От 130,92 до 190,74 Ом

Контроль реле ACC

C27-3 (IG1D) - масса кузова

Выход

B - Масса кузова

Сигнал IG

20 °C

От 87,32 до 127,14 Ом

Контроль реле IG (вне автомобиля)

C27-4 (CUTB) - C29-11 (E)

Вход

GR - W-B

Штырь отключения тока покоя*1

Всегда

От 11 до 14 В

-

C29-5 (SPD) - масса кузова

Вход

V - масса кузова

Сигнал скорости автомобиля

Всегда

30 кОм или более

Сигнал скорости автомобиля

C27-12 (STA) - C29-11 (E)

Вход

Y - W-B

При запуске двигателя контролирует напряжение, подаваемое с клеммы STAR на реле стартера, чтобы определить, выполняется ли запуск двигателя.

Педаль тормоза нажата, кнопка двигателя нажата и удерживается (стартер включен) → Через примерно 1 с кнопка двигателя отпускается (стартер выключен)

6 В или больше*1 → 1,0 В или меньше

-

C27-10 (STAR) - C29-11 (E)

Вход/выход

V - W-B

Выдает напряжение на реле стартера

• Выдает напряжение (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с. Выключается, когда частота вращения двигателя 500 об/мин или более сохраняется в течение 500 мс или дольше.)

ПОДСКАЗКА:

Когда выбрано Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается, даже если поступает сигнал запроса запуска (STSW).

Педаль тормоза нажата, кнопка двигателя нажата и удерживается → Через примерно 1 с кнопка двигателя отпускается

6 В или больше*1 → 1,0 В или меньше

-

Принимает сигнал выключателя блокировки стартера (определение положения P, N)

• Контролирует, включен ли выключатель блокировки стартера (P или N) или выключен (другие положения). Подает напряжение через резистор (большого номинала) в ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе). Когда выключатель блокировки стартера включен, из-за сопротивления обмотки реле стартера (малого номинала) часть напряжения теряется, и напряжение на клемме STAR будет низким (2,7 В или меньше). Когда выключатель выключен, напряжение будет высоким (9 В или больше).

Выполняйте следующие операции, кроме случаев, когда двигатель прокручивается стартером:

• Рычаг селектора в любом положении, кроме P или N → рычаг селектора в P или N (при 20 °C)

9 В или больше → 2,7 В или меньше

Выключатель нейтрали / выключатель сцепления

C27-14 (NE) - C29-11 (E)

Вход

BE - W-B

Сигнал частоты вращения двигателя

Холостой ход (двигатель прогрет)

Генерация импульсов (см. осциллограмму 1)

Состояние двигателя

C27-2 (STP1) - C29-11 (E)

Вход

L - W-B

Сигнал выключателя стоп-сигнала

Педаль тормоза нажата → Педаль тормоза отпущена

1 В или меньше → 9 В или больше

Выключатель стоп-сигнала 1

C29-23 (SLP) - C29-11 (E)

Вход

BE - W-B

Сигнал положения блокировки рулевого управления

Рулевое управление заблокировано → Рулевое управление разблокировано

От 11 до 14 В → 1,5 В или меньше

Выключатель разблокировки рулевого управления

C29-24 (SLR+) - C29-11 (E)

Выход

Y - W-B

Сигнал команды работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления, поступающий от ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе))

При открытии двери электродвигатель блокировки рулевого управления будет работать, если выполняются все следующие условия:

• Рулевое управление разблокировано.
• Выключатель двигателя выключен.
• Селектор КПП находится в положении P.

Генерация импульсов (см. осциллограмму 2)

-

C29-22 (P) - C29-11 (E)

Вход

V - W-B

Сигнал положения P

Рычаг селектора в P → Рычаг селектора не в P

9 В или больше → 2,76 В или меньше

Сигнал положения P

C29-18 (SSW2) - C29-11 (E)

Вход

GR - W-B

Сигнал контакта SSW2

ПОДСКАЗКА:

Резерв для SSW1. Работает так же, как SSW1.

Кнопка двигателя не нажата → Кнопка двигателя нажата

9 В или больше → 1 В или меньше

Выключатель запуска 2

C29-16 (SSW1) - C29-11 (E)

Вход

BE - W-B

Сигнал контакта SSW1

Кнопка двигателя не нажата → Кнопка двигателя нажата

9 В или больше → 1 В или меньше

Выключатель запуска 1

C29-9 (ACCD) - C29-11 (E)

Выход

R - W-B

Сигнал ACC

Двигатель выключен → Двигатель включен (ACC)

1 В или меньше → 8,5 В или больше

Контроль реле ACC

C27-3 (IG1D) - C29-11 (E)

Выход

B - W-B

Сигнал IG

Двигатель включен (ACC) → Двигатель включен (IG)

1 В или меньше → 9 В или больше

Контроль реле IG (вне автомобиля)

C29-5 (SPD) - C29-11 (E)

Вход

V - W-B

Сигнал скорости автомобиля

Движение автомобиля со скоростью примерно 5 км/ч

Генерация импульсов (см. осциллограмму 3)

Контроль реле ACC

Подключение щупов тестера

C27-14 (NE) - C29-11 (E)

Настройки прибора

2 В/дел., 2 мс/дел.

Состояние

Холостой ход (двигатель прогрет)

Подключение щупов тестера

C29-24 (SLR+) - C29-11 (E)

Настройки прибора

2 В/ДЕЛ., 200 мс/ДЕЛ.

Состояние

Мотор блокировки рулевого управления не работает → Мотор блокировки рулевого управления работает → Мотор блокировки рулевого управления не работает

*a

Мотор блокировки рулевого управления не работает

*b

Электродвигатель рулевого замка работает

Подключение щупов тестера

C29-5 (SPD) - C29-11 (E)

Настройки прибора

5 В/дел., 200 мс/дел.

Состояние

Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/ч