El modo de fuente de alimentación no cambia a ON (IG)

DESCRIPCIÓN

Si se pulsa el interruptor del motor con el transmisor de llave electrónica en la cabina, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) recibe una señal y cambia el modo de fuente de alimentación.

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte El modo de fuente de alimentación no cambia a ON (IG y ACC) (Consulte la página ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. Luego seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Asegúrese de que no se emitan DTC. Si se emiten DTC, proceda al Cuadro de códigos de diagnóstico de averías (Consulte la página ).
• Si el sistema de llave inteligente se ha desactivado mediante la función de personalización, habilite el sistema antes de realizar la solución de problemas (Consulte la página ).
• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), consulte la precaución del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de completar las reparaciones, confirme que el problema no se presenta.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

Síntoma del problema	Lista de datos y prueba activa
El modo de fuente de alimentación no cambia a ON (IG), pero sí cambia a ON (ACC)	Control de la fuente de alimentación Estado de la alimentación Monitor del relé IG (interior) Monitor del relé IG (exterior) Circuito IG Control de arranque Encendido

PROCEDIMIENTO

1. VERIFICAR DTC

(a) Mediante el Techstream, verifique si hay DTC de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC	A
Se emiten DTC del sistema de llave inteligente (para la función de arranque)	B

B

VAYA AL CUADRO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA

A

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte el conector C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte los conectores 1A y 1D de la caja de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C27-3 (IG1D) - 1A-16	Siempre	Menos de 1 Ω
1D-5 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
C27-3 (IG1D) o 1D-5 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - RELÉ PRINCIPAL IG2)

(a) Desconecte el conector C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Extraiga el relé IG2-MAIN del bloque de relés del compartimento del motor.

(c) Desconecte el conector de la caja de empalmes del lado del conductor 1A.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C27-3 (IG1D) - 1 (relé IG2-MAIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
2 (relé IG2-MAIN) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
C27-3 (IG1D) o 1 (relé IG2-MAIN) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR (RELÉ IG1 NO. 1, IG1 NO. 2, IG1 NO. 3)

(a) Extraiga la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

-

-

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1A-16 - 1D-5	20 °C	De 87,32 a 127,14 Ω
1K-1 - 1F-1	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-16 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-16 y 1D-5	10 kΩ o más
1K-1 - 1D-4	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-16 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-16 y 1D-5	10 kΩ o más
1K-1 - 1F-12	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-16 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-16 y 1D-5	10 kΩ o más

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR

OK

1. INSPECCIONE EL RELÉ IG2-MAIN

(a) Extraiga el relé IG2-MAIN.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 - 5	Con voltaje de batería en los terminales 1 y 2	Menos de 1 Ω
	Sin voltaje de batería en los terminales 1 y 2	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Relé IG2-MAIN

NG

REEMPLACE EL RELÉ IG2-MAIN

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Instale la caja de empalmes del lado del conductor.

(c) Instale el relé IG2-MAIN.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C27-3 (IG1D) - Masa de carrocería	Interruptor del motor encendido (ACC) → Interruptor del motor encendido (IG)	1 V o menos → 9 V o más

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)