Anomalie du circuit du signal de position du verrou de direction (B2285)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque le signal de position du verrouillage de direction envoyé par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur) par liaison directe et le signal de position du verrouillage de direction envoyé par communication LIN ne correspondent pas.

REMARQUE :

Lorsque le câble est débranché puis rebranché à la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation revient à l'état qu'il avait avant le débranchement du câble.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut	Procédure de confirmation de la sortie des codes DTC
B2285	Le signal de position du verrouillage de direction envoyé par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur) par liaison directe et le signal de position du verrouillage de direction envoyé par communication LIN (logique de détection en 1 cycle*) ne correspondent pas.	Fusible AM2 n° 2 ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur) ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie, attendez 30 secondes, puis rebranchez le câble à la borne négative (-) de la batterie. Attendez 40 secondes ou plus, le contact coupé (volant verrouillé), puis mettez le contact sur ACC (volant déverrouillé) et attendez 40 secondes ou plus.

• *: Détecté uniquement en présence d'une défaillance et lorsque le bouton du moteur est sur marche (IG).

État du véhicule et fonction de sécurité intégrée lors de la détection d'une défaillance

État du véhicule lors de la détection d'une défaillance	Fonction de sécurité intégrée lors de la détection d'une défaillance
Le moteur ne peut pas être démarré.	L'ECU n'envoie pas de demande de démarrage du moteur.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lorsque vous utilisez le Techstream moteur coupé, raccordez le Techstream au DLC3, puis allumez et éteignez le commutateur de lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins jusqu'à l'établissement de la communication entre le Techstream et le véhicule. Sélectionnez ensuite le type de véhicule en mode manuel et accédez aux menus suivants : Body Electrical / Smart Key. Pendant l'utilisation du Techstream, allumez et éteignez périodiquement le commutateur de lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Le système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage) utilise un système de communication multiplexé (système de communication LIN) et le système de communication CAN. Contrôlez la fonction de communication en suivez la procédure de diagnostic décrite dans « Procédure de diagnostic ».

  Cliquer ici

  Diagnostiquez le système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage) après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

• Avant de remplacer l'ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur), consultez les précautions du système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage) (voir page ).
• Contrôlez les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.
• Après les réparations, effectuez l'opération qui permet de confirmer la sortie des DTC, puis vérifiez qu'aucun DTC n'est de nouveau enregistré.

Liste des données associées et éléments du test actif

DTC	Élément de la liste de données	Élément du test actif
B2285	Commande de source d'alimentation Contacteur de déverrouillage de direction Smart Key Court-circuit d'alimentation Court-circuit de commande moteur Erreur de blocage de la barre de verrouillage	-

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE DTC (SYSTÈME DE COMMUNICATION LIN)

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B2785 du système de communication LIN n'est pas enregistré simultanément.

REMARQUE :

• Si le volant ne peut pas être verrouillé ou déverrouillé, le contact ne peut pas être mis sur ON (IG) et le moteur ne peut pas être démarré.
• Si la communication LIN n'est pas disponible, le volant ne peut pas être verrouillé ou déverrouillé.

NG

ALLER AU DTC B2785

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE DÉVERROUILLAGE DE DIRECTION)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste de données.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur de déverrouillage de direction	État du signal de sortie du capteur de déverrouillage de direction provenant de l'actionneur de verrouillage de direction/ON ou OFF	ON : direction déverrouillée OFF : direction verrouillée	Lorsque le levier de vitesses est en P et le contact moteur coupé, si une porte est ouverte puis fermée, la direction se verrouille. Lorsque la clé se trouve à l'intérieur du véhicule et que le contact moteur est mis sur ACC ou sur IG, la direction se déverrouille. Le moteur ne peut pas être démarré lorsque le signal de déverrouillage de direction est sur OFF.

Résultat

Résultat	Passer à
L'élément de la liste de données ne change pas	A
Modifications des éléments de la liste de données	B

B

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

A

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ALIMENTATION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR DU CIRCUIT RELIÉ À LA SOURCE D'ALIMENTATION

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (MASSE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée Sonde positive (+) du testeur → S45-4 (SLP1) Sonde négative (-) du testeur → Masse de caisse Direction verrouillée* 10 kΩ ou plus Direction déverrouillée* Inférieure à 1 Ω REMARQUE : *: Si l'une des portières est ouverte puis fermée alors que le levier de vitesses est en position P et que le contact moteur est coupé, le volant de direction se verrouille. Si le contact moteur est ensuite mis (ACC) ou en marche (IG), le volant de direction se déverrouille. Le code DTC B2285 peut être mémorisé en raison d'un dysfonctionnement de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur). Le signal de position verrouillée et le signal de position déverrouillée sont envoyés séparément de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur) à l'ECU de certification (ECU clé intelligente). Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur))

NG

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ECU CLÉ INTELLIGENTE) - ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR))

(a) Débrancher le connecteur C29 de l'ECU de certification (ECU clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur S45 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support supérieur).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
C29-23 (SLP) - S45-4 (SLP1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C29-23 (SLP) ou S45-4 (SLP1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR