Avería en el circuito de señal de posición del bloqueo de dirección (B2285)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la señal de posición de bloqueo de dirección enviada por la ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior) mediante línea directa y la señal de posición de bloqueo de dirección enviada mediante comunicación LIN no coinciden.

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería	Operación de confirmación de salida de DTC
B2285	La señal de posición de bloqueo de dirección enviada por la ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior) mediante línea directa y la señal de posición de bloqueo de dirección enviada mediante comunicación LIN (lógica de detección de 1 viaje*) no coinciden.	Fusible AM2 N.º 2 ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior) ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector	Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, espere 30 segundos y luego vuelva a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. Espere 40 segundos o más con el interruptor del motor apagado (con el volante bloqueado), luego gire el interruptor del motor a ACC (con la dirección desbloqueada) y espere 40 segundos o más.

• *: Solo se detecta mientras exista una avería y el interruptor del motor esté en ON (IG)

Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una avería

Condición del vehículo al detectar una avería	Función a prueba de fallos al detectar una avería
El motor no puede arrancar.	La ECU no envía una solicitud de arranque del motor.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) o la ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior), consulte las precauciones del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (Consulte la página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de realizar las reparaciones, ejecute la operación que cumple la confirmación de salida de DTC y luego confirme que no se vuelven a emitir DTC.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

DTC	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
B2285	Control de la fuente de alimentación Interruptor de desbloqueo de dirección Llave inteligente Cortocircuito en la alimentación Cortocircuito del controlador del motor Error de pasador de bloqueo atascado	-

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE LOS DTC (SISTEMA DE COMUNICACIÓN LIN)

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

El DTC B2785 del sistema de comunicación LIN no se emite al mismo tiempo.

SUGERENCIA:

• Si el volante no se puede bloquear o desbloquear, el interruptor del motor no puede girarse a IG y el motor no puede arrancar.
• Si la comunicación LIN no está disponible, el volante no se puede bloquear ni desbloquear.

NG

IR AL DTC B2785

OK

1. LEER EL VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE DESBLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de desbloqueo de dirección	Estado de la señal de salida del sensor de desbloqueo de dirección desde el actuador de bloqueo de dirección/ON u OFF	ON: Dirección desbloqueada OFF: Dirección bloqueada	Cuando la palanca de cambios está en P y el interruptor del motor está apagado, si se abre y luego se cierra cualquier puerta, la dirección se bloquea. Cuando la llave está dentro del vehículo y el interruptor del motor se gira a ACC o a IG, la dirección se desbloquea. No se puede arrancar el motor cuando la señal de desbloqueo de dirección está en OFF.

Resultado

Resultado	Continúe con
El elemento de la lista de datos no cambia	A
El elemento de la lista de datos cambia	B

B

REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

A

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada Sonda positiva (+) del probador → S45-4 (SLP1) Sonda negativa (-) del probador → Masa de carrocería Dirección bloqueada* 10 kΩ o más Dirección desbloqueada* Menos de 1 Ω SUGERENCIA: *: Si se abre y luego se cierra alguna de las puertas con la palanca de cambios en P y el interruptor del motor apagado, el volante se bloqueará. Si luego se gira el interruptor del motor a ACC o ON (IG), el volante se desbloqueará. El DTC B2285 puede almacenarse debido a un mal funcionamiento en la ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior). La señal de posición de bloqueo y la señal de posición de desbloqueo se envían desde la ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior) a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) de forma individual. Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior))

NG

REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR))

(a) Desconecte el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector S45 de la ECU de bloqueo de dirección (actuador de bloqueo de dirección o conjunto soporte superior).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C29-23 (SLP) - S45-4 (SLP1)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-23 (SLP) o S45-4 (SLP1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR