Terminali ECU

C27-12 (STA) - C29-11 (E)

Ingresso

Y - W-B

Durante l'avviamento del motore, monitora la tensione inviata dal terminale STAR al relè del motorino di avviamento per determinare se il motore è “in avviamento”.

20 °C

Da 106,78 a 115,98 Ω

-

C27-10 (STAR) - Massa carrozzeria

Ingresso/Uscita

V - Massa carrozzeria

Fornisce tensione al relè del motorino di avviamento

• Fornisce tensione (12 V) al relè del motorino di avviamento durante l'avviamento del motore. (Max. 30 sec. Si disattiva quando la velocità del motore è pari o superiore a 500 giri/min per 500 ms o più.)

NOTA:

Quando è selezionato Hi, il segnale di richiesta di avviamento (STAR) non viene emesso anche se viene ricevuto il segnale di richiesta di avviamento (STSW).

Leva del cambio in qualsiasi posizione diversa da P o N → Leva del cambio in P o N (a 20 °C)

10 kΩ o superiore → Da 107,05 a 116,33 Ω

-

Riceve il segnale del interruttore di avviamento in folle (rilevamento posizione P, N)

• Monitora se l'interruttore di avviamento in folle è attivo (P o N) o non attivo (diverso da P o N). Applica tensione tramite una resistenza (grande) nella ECU di certificazione (gruppo ECU smart key). Quando l'interruttore di avviamento in folle è attivo, a causa della resistenza (piccola) della bobina del relè del motorino di avviamento che assorbe parte della tensione, la tensione al terminale STAR sarà bassa (2,7 V o meno); quando l'interruttore è non attivo, la tensione sarà alta (9 V o più).

Eseguire le seguenti operazioni tranne durante l'avviamento del motore:

• Leva del cambio in qualsiasi posizione diversa da P o N → Leva del cambio in P o N (a 20 °C)

30 kΩ o superiore → Da 107,05 a 116,33 Ω

SW Neutral / SW frizione

C27-14 (NE) - Massa carrozzeria

Ingresso

BE - Massa carrozzeria

Segnale di regime motore

Sempre

10 kΩ o superiore

Condizione motore

C27-2 (STP1) - Massa carrozzeria

Ingresso

L - Massa carrozzeria

Segnale dell'interruttore luce stop

Pedale del freno premuto → Pedale del freno rilasciato

9 V o superiore → 1 V o inferiore

Interruttore stop 1

C29-10 (+B) - C29-11 (E)

Ingresso

P - W-B

Alimentazione

Sempre

Da 11 a 14 V

-

C29-23 (SLP) - C29-11 (E)

Ingresso

BE - W-B

Segnale di posizione blocco sterzo

Sterzo bloccato

10 kΩ o superiore

Interruttore sblocco sterzo

C29-22 (P) - C29-11 (E)

Ingresso

V - W-B

Segnale di posizione P

Leva del cambio in P → Leva del cambio non in P

30 kΩ o superiore → Inferiore a 200 Ω

Segnale posizione P

C29-11 (E) - Massa carrozzeria

-

W-B - Massa carrozzeria

GND

Sempre

Inferiore a 1 Ω

-

C29-18 (SSW2) - Massa carrozzeria

Ingresso

GR - Massa carrozzeria

Segnale di contatto SSW2

NOTA:

Backup per SSW1. Funziona allo stesso modo di SSW1.

Interruttore motore premuto → Interruttore motore non premuto

Inferiore a 15 Ω → 10 kΩ o superiore

Interruttore avviamento 2

C29-16 (SSW1) - Massa carrozzeria

Ingresso

BE - Massa carrozzeria

Segnale di contatto SSW1

Interruttore motore premuto → Interruttore motore non premuto

Inferiore a 15 Ω → 10 kΩ o superiore

Interruttore avviamento 1

C29-9 (ACCD) - Massa carrozzeria

Uscita

R - Massa carrozzeria

Segnale ACC

20 °C

Da 130,92 a 190,74 Ω

Monitoraggio relè ACC

C27-3 (IG1D) - Massa carrozzeria

Uscita

B - Massa carrozzeria

Segnale IG

20 °C

Da 87,32 a 127,14 Ω

Monitoraggio relè IG (esterno)

C27-4 (CUTB) - C29-11 (E)

Ingresso

GR - W-B

Pin di disinserimento corrente di riposo*1

Sempre

Da 11 a 14 V

-

C29-5 (SPD) - Massa carrozzeria

Ingresso

V - Massa carrozzeria

Segnale di velocità del veicolo

Sempre

30 kΩ o superiore

Segnale della velocità del veicolo

C27-12 (STA) - C29-11 (E)

Ingresso

Y - W-B

Durante l'avviamento del motore, monitora la tensione inviata dal terminale STAR al relè del motorino di avviamento per determinare se il motore è “in avviamento”.

Con il pedale del freno premuto, premere e tenere premuto il pulsante di avviamento motore (motorino di avviamento ON) → Dopo circa 1 secondo, rilasciare il pulsante di avviamento motore (motorino di avviamento OFF)

6 V o più*1 → 1,0 V o meno

-

C27-10 (STAR) - C29-11 (E)

Ingresso/Uscita

V - W-B

Fornisce tensione al relè del motorino di avviamento

• Emette una tensione (12 V) al relè del motorino di avviamento durante l'avviamento del motore. (Max. 30 secondi. Si disattiva quando il regime del motore è pari o superiore a 500 giri/min per almeno 500 ms.)

NOTA:

Quando è selezionato Hi, il segnale di richiesta di avviamento (STAR) non viene emesso anche se viene ricevuto il segnale di richiesta di avviamento (STSW).

Con il pedale del freno premuto, premere e tenere premuto il pulsante di avviamento motore → Dopo circa 1 secondo, rilasciare il pulsante di avviamento motore

6 V o più*1 → 1,0 V o meno

-

Riceve il segnale del interruttore di avviamento in folle (rilevamento posizione P, N)

• Monitora se l'interruttore di avviamento in folle è attivo (P o N) o non attivo (diverso da P o N). Applica tensione tramite una resistenza (grande) nella ECU di certificazione (gruppo ECU smart key). Quando l'interruttore di avviamento in folle è attivo, a causa della resistenza (piccola) della bobina del relè del motorino di avviamento che assorbe parte della tensione, la tensione al terminale STAR sarà bassa (2,7 V o meno); quando l'interruttore è non attivo, la tensione sarà alta (9 V o più).

Eseguire le seguenti operazioni tranne durante l'avviamento del motore:

• Leva del cambio in qualsiasi posizione diversa da P o N → Leva del cambio in P o N (a 20 °C)

9 V o più → 2,7 V o meno

SW Neutral / SW frizione

C27-14 (NE) - C29-11 (E)

Ingresso

BE - W-B

Segnale di regime motore

Minimo (motore a temperatura di esercizio)

Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1)

Condizione motore

C27-2 (STP1) - C29-11 (E)

Ingresso

L - W-B

Segnale dell'interruttore luce stop

Pedale del freno premuto → Pedale del freno rilasciato

1 V o meno → 9 V o più

Interruttore stop 1

C29-23 (SLP) - C29-11 (E)

Ingresso

BE - W-B

Segnale di posizione blocco sterzo

Sterzo bloccato → Sterzo sbloccato

Da 11 a 14 V → 1,5 V o meno

Interruttore sblocco sterzo

C29-24 (SLR+) - C29-11 (E)

Uscita

Y - W-B

Segnale di comando di funzionamento del motore del bloccasterzo (segnale di autorizzazione al funzionamento del motore del bloccasterzo inviato dalla ECU di certificazione (gruppo ECU della chiave intelligente))

Quando una portiera viene aperta, il motore del bloccasterzo entra in funzione se sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni:

• Lo sterzo è sbloccato.
• Il commutatore di accensione è disinserito.
• La leva del cambio sia in P.

Generazione impulsi (vedere forma d'onda 2)

-

C29-22 (P) - C29-11 (E)

Ingresso

V - W-B

Segnale di posizione P

Leva del cambio in P → Leva del cambio non in P

9 V o più → 2,76 V o meno

Segnale posizione P

C29-18 (SSW2) - C29-11 (E)

Ingresso

GR - W-B

Segnale di contatto SSW2

NOTA:

Backup per SSW1. Funziona allo stesso modo di SSW1.

Pulsante di avviamento motore non premuto → Pulsante di avviamento motore premuto

9 V o superiore → 1 V o inferiore

Interruttore avviamento 2

C29-16 (SSW1) - C29-11 (E)

Ingresso

BE - W-B

Segnale di contatto SSW1

Pulsante di avviamento motore non premuto → Pulsante di avviamento motore premuto

9 V o superiore → 1 V o inferiore

Interruttore avviamento 1

C29-9 (ACCD) - C29-11 (E)

Uscita

R - W-B

Segnale ACC

Commutatore di accensione spento → Commutatore di accensione acceso (ACC)

1 V o meno → 8,5 V o più

Monitoraggio relè ACC

C27-3 (IG1D) - C29-11 (E)

Uscita

B - W-B

Segnale IG

Commutatore di accensione acceso (ACC) → Commutatore di accensione acceso (IG)

1 V o meno → 9 V o più

Monitoraggio relè IG (esterno)

C29-5 (SPD) - C29-11 (E)

Ingresso

V - W-B

Segnale di velocità del veicolo

Veicolo in marcia a circa 5 km/h

Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 3)

Monitoraggio relè ACC

Collegamento del tester

C27-14 (NE) - C29-11 (E)

Impostazione dello strumento

2 V/DIV., 2 ms/DIV.

Condizione

Minimo (motore a temperatura di esercizio)

Collegamento del tester

C29-24 (SLR+) - C29-11 (E)

Impostazione dello strumento

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Condizione

Motore del bloccasterzo fermo → Motore del bloccasterzo in funzione → Motore del bloccasterzo fermo

*a

Motore del bloccasterzo non funzionante

*b

Motore del bloccasterzo in funzione

Collegamento del tester

C29-5 (SPD) - C29-11 (E)

Impostazione dello strumento

5 V/DIV., 200 ms/DIV.

Condizione

Veicolo in marcia a circa 5 km/h