Проверка линии CAN-шины на замыкание на +B
Замыкание на +B может быть в основном проводе CAN-шины или в ответвлении, если между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) либо 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 отсутствует сопротивление.
Симптом | Зона неисправности |
|---|---|
Между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) либо 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 отсутствует сопротивление. |
|
*1: для полноприводной версии (AWD)
*2: с системой Smart key
*3: без системы Smart key
*4: для навигационной системы
*5: для аудио- и видеосистемы
СХЕМА ПРОВОДКИ.png)
.png)
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Выключите выключатель зажигания перед измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между ответвляющими проводами шины CAN.
- Выключите выключатель зажигания перед проверкой проводов шины CAN на замыкание на массу.
- После выключения выключателя зажигания убедитесь, что системы напоминания о ключе и напоминания о свете не работают.
- Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое не менее чем на 1 минуту и не включайте выключатель зажигания, другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть двери, откройте их и оставьте открытыми.
ПОДСКАЗКА:
- Включение выключателя зажигания, других выключателей или открытие двери запускает обмен данными по CAN между соответствующими блоками ECU и датчиками. Этот обмен изменит значение сопротивления.
- Если DTC появляется снова после очистки и движения автомобиля в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации автомобиля. В таком случае покачивание блоков ECU или жгута проводов во время проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ CAN-ШИНЫ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №1)
(a) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.
(b) Отсоедините соединитель CAN No. 1 (D56). Текст на иллюстрации
|
.png) |
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| НЕ В НОРМЕ | .gif) | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 |
|
.gif)
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ CAN-ШИНЫ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №1)
(a) Отсоедините соединительный разъем CAN No. 1 (A44).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
A44-1 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Блок управления системой контроля скольжения |
A44-12 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
A44-4 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
ECM |
A44-15 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
*1 |
Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному блоку CAN No. 1) |
*2 |
DLC3 |
*3 |
к блоку управления системой стабилизации (Skid Control ECU) |
*4 |
к ECM |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (ветвь жгута блока управления системой контроля заноса) |
B |
NG (основной жгут ECM) |
C |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 |
| C | | ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 |
|
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ CAN-ШИНЫ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №1)
(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
D56-8 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Усилитель системы кондиционирования воздуха*1 |
D56-19 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D56-10 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Блок управления системой управления питанием*2 |
D56-21 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D56-11 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Блок управления 4WD*3 |
D56-22 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
- *1: без системы Smart key
- *2: с системой Smart key
- *3: для полноприводных автомобилей (AWD)
*1 |
Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному блоку CAN No. 1) |
*2 |
DLC3 |
*3 |
к усилителю кондиционера |
*4 |
к блоку управления питанием |
*5 |
к ЭБУ полного привода 4WD |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (ветвь жгута усилителя кондиционера) |
B |
NG (ветвь жгута блока управления энергораспределением) |
C |
NG (ветвь жгута блока управления 4WD) |
D |
| A | | ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN No. 1 J/C |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 |
| D | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - CAN NO. 1 J/C)
(a) Отсоедините соединитель-разветвитель CAN No. 2. Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D68-9 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
D68-20 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПРОВОДА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - CAN NO. 1 J/C) |
|
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C)
(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
D68-2 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Центральный датчик подушек безопасности (в сборе) |
D68-13 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D68-3 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Датчик угловой скорости рыскания |
D68-14 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D68-4 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
ЭБУ основного кузова |
D68-15 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D68-5 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
D68-16 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
*1 |
Вид спереди на разъем жгута проводов (к соединителю CAN No. 2 Junction Connector) |
*2 |
DLC3 |
*3 |
к центральному датчику подушки безопасности |
*4 |
к датчику угловой скорости рыскания |
*5 |
к основному блоку управления кузовом (Main Body ECU) |
*6 |
к датчику угла поворота рулевого колеса |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (ветвь жгута датчика центральной подушки безопасности в сборе) |
B |
NG (ветвь жгута датчика угловой скорости рыскания) |
C |
NG (ветвь жгута основного блока управления кузовом) |
D |
NG (ветвь жгута датчика угла поворота рулевого колеса) |
E |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 |
| D | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 15 |
| E | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 |
|
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C)
(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
D68-6 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
DLC3 |
D68-17 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D68-7 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
ЭБУ усилителя рулевого управления |
D68-18 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D68-8 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Комбинация приборов |
D68-19 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
|
D68-10 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Блок управления сертификацией*1 |
D68-21 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
- *1: с системой Smart key
*1 |
Вид спереди на разъем жгута проводов (к соединителю CAN No. 2 Junction Connector) |
*2 |
DLC3 |
*3 |
к DLC3 |
*4 |
к блоку управления усилителем рулевого управления |
*5 |
к комбинации приборов |
*6 |
к блоку управления системой Certification ECU |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (ветвь жгута DLC3) |
B |
NG (ветвь жгута блока управления усилителем руля) |
C |
NG (основной жгут комбинированного прибора) |
D |
NG (ветвь жгута блока управления сертификацией) |
E |
| B | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЯЮЩИЙ ПРОВОД CAN, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К DLC3 |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 |
| D | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18 |
| E | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19 |
|
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C)
(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
Результат:
|
 |
| A | | ЗАМЕНИТЕ РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 20 |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21 |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 1 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА)
(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ГИДРОБЛОК (ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ) |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЯЮЩИЙ ПРОВОД CAN-ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN No. 1 - ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 1 J/C - ECM)
(a) Отсоедините разъем ECM. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для 1AR-FE) |
A |
ИСПРАВНО (для 2GR-FE) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
| C | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - ECM) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА)
(a) Отсоедините соединитель усилителя кондиционера. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D56-8 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
D56-19 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
*2 |
Вид разъема жгута проводов спереди (к соединителю CAN No. 1) |
*3 |
DLC3 |
*4 |
к усилителю кондиционера |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 1 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ)
(a) Отсоедините разъем блока управления управлением питания. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЯЮЩИЙ ПРОВОД CAN-ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN No. 1 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 1 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 4WD)
(a) Отсоедините разъем ЭБУ полного привода 4WD. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ECU СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЯЮЩИЙ ПРОВОД CAN-ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN No. 1 - ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА 4WD) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ)
(a) Отсоедините разъём датчика центральной подушки безопасности в сборе. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНА БЛОКА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ)
(a) Отсоедините разъем датчика скорости рыскания. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - ОСНОВНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ)
(a) Отсоедините разъем основного блока ECU. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ БЛОК ECU (БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ЭБУ КУЗОВА) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
(a) Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ)
(a) Отсоедините разъём блока управления усилителем руля. Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ЭБУ ЭУР) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР)
(a) Отсоедините разъем комбинированного приборного щитка. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПРОВОДА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ CAN-ШИНЫ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИЕЙ)
(a) Отсоедините разъем ЭБУ сертификации. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК SMART KEY (ECU СЕРТИФИКАЦИИ) |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - ПРИЁМНИК НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)
(a) Отсоедините разъем навигационного приемника. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ПРИЕМНИК НАВИГАЦИИ В СБОРЕ) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА +B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN NO. 2 J/C - РАДИОПРИЁМНИК И ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ)
(a) Отсоедините разъем блока радиоприемника и дисплея. Текст на иллюстрации
|
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
|
| OK | | ЗАМЕНИТЕ РАДИО И ДИСПЛЕЙ-ПРИЁМНИК В СБОРЕ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN-ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN №2 – ПРИЕМНИК АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМЫ И ДИСПЛЕЯ В СБОРЕ) |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.