Toyota Venza: Controllare la linea del bus CAN per corto a +B

DESCRIZIONE

Potrebbe esserci un cortocircuito tra il cavo principale del bus CAN e +B quando non c'è resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 16 (BAT) oppure 14 (CANL) e 16 (BAT) del DLC3.

Sintomo	Area del guasto
Non c'è resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 16 (BAT) oppure 14 (CANL) e 16 (BAT) del DLC3.	Corto a +B nel cavo principale del bus CAN Corto a +B nel cavo di diramazione del bus CAN Quadro strumenti combinato ECM Centralina servosterzo Gruppo sensore airbag centrale Amplificatore del condizionatore d'aria3 ECU controllo skid (attuatore freni) Sensore angolo di sterzata Sensore di imbardata Centralina della carrozzeria (blocco di giunzione lato guida) ECU controllo 4WD1 ECU di certificazione2 Centralina di controllo gestione alimentazione2 Gruppo ricevitore di navigazione4 Gruppo ricevitore radio e display5 Connettore di giunzione CAN n. 1 Connettore di giunzione CAN n. 2

Sintomo

Area del guasto

Non c'è resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 16 (BAT) oppure 14 (CANL) e 16 (BAT) del DLC3.

Corto a +B nel cavo principale del bus CAN
Corto a +B nel cavo di diramazione del bus CAN
Quadro strumenti combinato
ECM
Centralina servosterzo
Gruppo sensore airbag centrale
Amplificatore del condizionatore d'aria*3
ECU controllo skid (attuatore freni)
Sensore angolo di sterzata
Sensore di imbardata
Centralina della carrozzeria (blocco di giunzione lato guida)
ECU controllo 4WD*1
ECU di certificazione*2
Centralina di controllo gestione alimentazione*2
Gruppo ricevitore di navigazione*4
Gruppo ricevitore radio e display*5
Connettore di giunzione CAN n. 1
Connettore di giunzione CAN n. 2

*1: per AWD

*2: con sistema Smart key

*3: senza sistema Smart key

*4: per sistema di navigazione

*5: per sistema audio e video

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.

PROCEDURA

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1)

(a) Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1 (D56).

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

verso connettore di giunzione CAN n. 2

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-6 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D1-14 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

DLC3

PASSARE AL PUNTO 4

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1)

(a) Scollegare il connettore della giunzione CAN N. 1 (A44).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
A44-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina ECU di controllo antibloccaggio (skid control ECU)
A44-12 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
A44-4 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	ECM
A44-15 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	ECM

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 1)
*2	DLC3
*3	verso centralina ESC (Skid Control ECU)
*4	verso la ECM

Risultato	Passare a
OK	A
NG (cavo di diramazione ECU controllo antislittamento)	B
NG (cavo principale ECM)	C

VAI AL PASSO 8

VAI AL PASSAGGIO 9

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
D56-8 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Amplificatore climatizzatore*1
D56-19 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Amplificatore climatizzatore*1
D56-10 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina di controllo gestione alimentazione*2
D56-21 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina di controllo gestione alimentazione*2
D56-11 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina 4WD*3
D56-22 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina 4WD*3

*1: senza sistema Smart key
*2: con sistema Smart key
*3: per AWD

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 1)
*2	DLC3
*3	verso l'amplificatore climatizzatore
*4	verso la ECU di controllo gestione alimentazione
*5	verso ECU controllo 4WD

Risultato	Passare a
OK	A
NG (cavo di diramazione amplificatore climatizzatore)	B
NG (cavo di diramazione ECU controllo gestione alimentazione)	C
NG (cavo di diramazione ECU controllo 4WD)	D

SOSTITUIRE J/C CAN N. 1

PASSARE AL PASSAGGIO 10

PASSARE AL PASSO 11

PASSARE AL PASSAGGIO 12

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - J/C CAN N. 1)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 2 (J/C).

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso connettore di giunzione CAN n. 1

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-9 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-20 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO PRINCIPALE O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - J/C CAN N. 1)

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
D68-2 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Gruppo sensore airbag centrale
D68-13 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Gruppo sensore airbag centrale
D68-3 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Sensore di imbardata
D68-14 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Sensore di imbardata
D68-4 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina ECU della carrozzeria
D68-15 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina ECU della carrozzeria
D68-5 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Sensore angolo di sterzata
D68-16 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Sensore angolo di sterzata

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 2)
*2	DLC3
*3	verso gruppo sensore airbag centrale
*4	verso sensore di velocità angolare di imbardata (Yaw Rate Sensor)
*5	verso centralina carrozzeria (Main Body ECU)
*6	verso sensore angolo di sterzo

Risultato	Passare a
OK	A
NG (cablaggio derivato gruppo sensore airbag centrale)	B
NG (cablaggio derivato sensore di imbardata)	C
NG (cablaggio derivato ECU carrozzeria principale)	D
NG (cablaggio derivato sensore angolo di sterzo)	E

VAI AL PASSO 13

PASSARE AL PASSO 14

PASSARE AL PUNTO 15

VAI AL PASSO 16

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
D68-6 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	DLC3
D68-17 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	DLC3
D68-7 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina servosterzo
D68-18 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina servosterzo
D68-8 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Quadro strumenti combinato
D68-19 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Quadro strumenti combinato
D68-10 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	ECU di certificazione*1
D68-21 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	ECU di certificazione*1

*1: con sistema smart key

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 2)
*2	DLC3
*3	verso DLC3
*4	verso centralina servosterzo
*5	verso quadro strumenti
*6	verso centralina di certificazione

Risultato	Passare a
OK	A
NG (cablaggio derivato DLC3)	B
NG (cablaggio derivato ECU servosterzo)	C
NG (cablaggio principale quadro strumenti combinato)	D
NG (cablaggio derivato ECU di certificazione)	E

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DERIVATO CAN COLLEGATO AL DLC3

VAI AL PASSO 17

VAI AL PASSO 18

VAI AL PASSO 19

CONTROLLARE CORTO A +B NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
D68-11 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Ricevitore navigatore (per sistema di navigazione) Ricevitore radio e display (per sistema audio e video)
D68-22 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 2)
*2	DLC3
*3	Passare a Gruppo ricevitore navigatore Passare a Gruppo ricevitore radio e display

Risultato:

Risultato	Passare a
OK	A
NG (cablaggio derivato ricevitore navigatore)	B
NG (cablaggio derivato ricevitore radio e display)	C

SOSTITUIRE J/C CAN N. 2

VAI AL PASSO 20

PASSARE AL PASSO 21

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 J/C - ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A44-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
A44-12 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

DLC3

verso centralina ESC (Skid Control ECU)

SOSTITUIRE L'ATTUATORE FRENI (ECU DI CONTROLLO ANTIBLOCCAGGIO/STABILITÀ)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 - ECU CONTROLLO SKID)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 J/C - ECM)

(a) Scollegare il connettore della ECM.

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso la ECM)

per 1AR-FE

per 2GR-FE

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A44-4 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
A44-15 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

DLC3

verso la ECM

Risultato	Passare a
OK (per 1AR-FE)	A
OK (per 2GR-FE)	B
NG	C

SOSTITUIRE LA ECM

RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECM)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 J/C - AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE)

(a) Scollegare il connettore dell'amplificatore climatizzatore.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (all'amplificatore del condizionatore)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D56-8 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D56-19 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

DLC3

verso l'amplificatore climatizzatore

SOSTITUIRE AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE

RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE DIRAMATO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 J/C - ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore della ECU di gestione alimentazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D56-10 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D56-21 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

DLC3

verso la ECU di controllo gestione alimentazione

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 - ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 J/C - ECU CONTROLLO 4WD)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU controllo 4WD.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo 4WD)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D56-11 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D56-22 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

DLC3

verso ECU controllo 4WD

SOSTITUIRE L'ECU CONTROLLO 4WD

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 1 - ECU CONTROLLO 4WD)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE)

(a) Scollegare il connettore del gruppo sensore airbag centrale.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo sensore airbag centrale)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-2 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-13 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso gruppo sensore airbag centrale

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 - GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - SENSORE DI IMBARDATA)

(a) Scollegare il connettore del sensore di velocità di imbardata.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al sensore di imbardata)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-3 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-14 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso sensore di velocità angolare di imbardata (Yaw Rate Sensor)

SOSTITUIRE SENSORE DI IMBARDATA

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - SENSORE DI IMBARDATA)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - ECU CARROZZERIA PRINCIPALE)

(a) Scollegare il connettore della centralina ECU carrozzeria.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU principale carrozzeria)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-4 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-15 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso centralina carrozzeria (Main Body ECU)

SOSTITUIRE CENTRALINA ECU CARROZZERIA (BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - ECU CARROZZERIA)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - SENSORE ANGOLO DI STERZO)

(a) Scollegare il connettore del sensore angolo di sterzata.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (a Sensore angolo di sterzo)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-5 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-16 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso sensore angolo di sterzo

SOSTITUIRE IL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZATA

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - SENSORE ANGOLO DI STERZATA)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - ECU SERVOSTERZO)

(a) Scollegare il connettore della ECU servosterzo.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (all'ECU dello sterzo servoassistito)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-7 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-18 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso centralina servosterzo

SOSTITUIRE L'ECU DELLO STERZO SERVOASSISTITO

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - ECU SERVOSTERZO)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - QUADRO STRUMENTI COMBINATO)

(a) Scollegare il connettore del quadro strumenti.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al quadro strumenti combinato)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-8 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-19 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso quadro strumenti

SOSTITUIRE IL QUADRO STRUMENTI

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO PRINCIPALE O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - QUADRO STRUMENTI)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - ECU DI CERTIFICAZIONE)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU di certificazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina di certificazione)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-10 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-21 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

verso centralina di certificazione

SOSTITUIRE IL GRUPPO ECU SMART KEY (ECU DI CERTIFICAZIONE)

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - ECU DI CERTIFICAZIONE)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - RICEVITORE NAVIGATORE)

(a) Scollegare il connettore del gruppo ricevitore di navigazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il Gruppo ricevitore di navigazione)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-11 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-22 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

Passare a Gruppo ricevitore navigatore

SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI NAVIGAZIONE

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - GRUPPO RICEVITORE NAVIGATORE)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL CABLAGIO BUS CAN (GIUNZIONE CAN N. 2 J/C - RICEVITORE RADIO E DISPLAY)

(a) Scollegare il connettore del gruppo autoradio e display.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo radio e ricevitore display)

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D68-11 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D68-22 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla giunzione CAN N. 2)

DLC3

Passare a Gruppo ricevitore radio e display

SOSTITUZIONE DEL GRUPPO RICEVITORE RADIO E DISPLAY

SOSTITUIRE O RIPARARE IL CAVO O IL CONNETTORE DIRAMAZIONE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 2 - GRUPPO RICEVITORE RADIO E DISPLAY)

Controllare la linea del bus CAN per corto a +B

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