Потеря связи с модулем-шлюзом (Power Management1) (U1002)
- ЭБУ управления питанием сохраняет этот DTC, когда не принимаются сигналы от ЭБУ, которые были занесены в память как подключенные к шине CAN № 2.
- Когда ЭБУ управления питанием получает ответный сигнал от ЭБУ, подключенных к шине CAN № 2, он распознает и запоминает, что этот ЭБУ подключен к шине CAN № 2. На основании этих сохраненных данных ЭБУ управления питанием контролирует неисправности ЭБУ, подключенных к шине CAN № 2, при обмене данными с ними. Если ЭБУ управления питанием не получает ответных сигналов от ЭБУ, занесенных в память как подключенные к шине CAN № 2, он определяет наличие неисправности.
Номер DTC | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
|---|---|---|
U1002 |
ЭБУ управления питанием не получает сигналы от всех ЭБУ, занесенных в память как подключенные к шине CAN № 2. |
|
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Выключите выключатель зажигания перед измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между ответвляющими проводами шины CAN.
- Выключите выключатель зажигания перед проверкой проводов шины CAN на замыкание на массу.
- После выключения выключателя зажигания убедитесь, что системы напоминания о ключе и напоминания о свете не работают.
- Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое не менее чем на 1 минуту и не включайте выключатель зажигания, другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть двери, откройте их и оставьте открытыми.
ПОДСКАЗКА:
- Включение выключателя зажигания, других выключателей или открытие двери запускает обмен данными по CAN между соответствующими блоками ECU и датчиками. Этот обмен изменит значение сопротивления.
- Если DTC появляется снова после очистки и движения автомобиля в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации автомобиля. В таком случае покачивание блоков ECU или жгута проводов во время проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
ПРОВЕРКА ПРОВОДА ШИНЫ CAN № 2
(a) Выключите зажигание.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
(c) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.
(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Результат |
|---|---|---|---|
D69-1 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Менее 6 кОм: Замыкание CANH на +B |
D69-2 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Менее 6 кОм: Замыкание CANL на +B |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
Обрыв в основной линии шины CAN |
B |
|
C |
| A | .gif) | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 |
|
.gif)
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN № 2 (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN № 3)
(a) Отсоедините соединительный разъем CAN № 3 (D69). Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D69-1 (CANH) - D69-2 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN № 3 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN № 2 (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Подсоедините соединительный разъем CAN № 3 (D69) обратно.
(b) Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием (D43). Текст на иллюстрации
|
 |
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D43-26 (CA2H) - D43-25 (CA2L) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN № 2 (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN № 3) |
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN № 2 (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN № 3)
(a) Отсоедините соединительный разъем CAN № 3 (D69). |
 |
*1 |
Вид разъема жгута сзади (к соединительному разъему CAN № 3) |
*2 |
Клемма массы |
*3 |
DLC3 |
*4 |
Красный |
*5 |
Белый |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D69-1 (CANH) - D69-2 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
Проверка на обрыв или короткое замыкание между линиями шины |
D69-1 (CANH) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D69-2 (CANL) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D69-1 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D69-2 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Необходимо выполнять проверку по таблице выше только для того результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN № 2.
Найдите нужную проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» при проверке провода шины CAN № 2.
| НЕ В НОРМЕ | | ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 |
|
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN № 2 (ЭБУ AFS)
(a) Подсоедините соединительный разъем CAN № 3 (D69) обратно.
(b) Отсоедините разъем ЭБУ AFS.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид спереди на разъем жгута проводов (к ЭБУ AFS) |
*2 |
DLC3 |
(c) Измерьте сопротивление на разъемах со стороны жгута проводов.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D44-12 (CANH) - D44-13 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
Проверка на обрыв или короткое замыкание между линиями шины |
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D44-12 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D44-13 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Необходимо выполнять проверку по таблице выше только для того результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN № 2.
Найдите нужную проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» при проверке провода шины CAN № 2.
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ AFS |
|
ПРОВЕРКА ОТВЕТВЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN № 2 (ЭБУ AFS)
(a) Отсоедините соединительный разъем CAN № 3 (D70). Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление на разъемах со стороны жгута проводов.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид спереди на разъем жгута проводов (к ЭБУ AFS) |
*2 |
DLC3 |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D44-12 (CANH) - D44-13 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
1 МОм или выше |
Проверка на обрыв или короткое замыкание между линиями шины |
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D44-12 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D44-13 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Необходимо выполнять проверку по таблице выше только для того результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN № 2.
Найдите нужную проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» при проверке провода шины CAN № 2.
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМ ШИНЫ CAN No. 2 (ECU AFS - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN No. 3 J/C) |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРОВОДА ШИНЫ CAN No. 2 (БЛОК ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ГАБАРИТАХ)
(a) Отсоедините разъем блока ECU предупреждения о габаритах.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид спереди на разъем жгута проводов (к блоку управления системы предупреждения о препятствиях) |
*2 |
DLC3 |
(b) Измерьте сопротивление на разъемах со стороны жгута проводов.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D79-17 (R1) - D79-18 (R2) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
Проверка на обрыв или короткое замыкание между линиями шины |
D79-17 (R1) - D79-30 (E) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D79-18 (R2) - D79-30 (E) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D79-17 (R1) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D79-18 (R2) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Необходимо выполнять проверку по таблице выше только для того результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN № 2.
Найдите нужную проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» при проверке провода шины CAN № 2.
| OK | | ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ГАБАРИТАХ |
|
ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА ШИНЫ CAN No. 2 (БЛОК ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ГАБАРИТАХ)
(a) Отсоедините соединительный разъем CAN No. 3 J/C (D81). Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление на разъемах со стороны жгута проводов.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид спереди на разъем жгута проводов (к блоку управления системы предупреждения о препятствиях) |
*2 |
DLC3 |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D79-17 (R1) - D79-18 (R2) |
Выключатель зажигания выключен |
1 МОм или выше |
Проверка на обрыв или короткое замыкание между линиями шины |
D79-17 (R1) - D79-30 (E) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D79-18 (R2) - D79-30 (E) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D79-17 (R1) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D79-18 (R2) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Необходимо выполнять проверку по таблице выше только для того результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN № 2.
Найдите нужную проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» при проверке провода шины CAN № 2.
| OK | | ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN № 3 |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМ ШИНЫ CAN No. 2 (БЛОК ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ГАБАРИТАХ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN No. 3 J/C) |
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРОВОДА ШИНЫ CAN No. 2 (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Подсоедините соединительный разъем CAN № 3 (D69) обратно.
(b) Отсоедините разъем ECU управления питанием. Текст на иллюстрации
|
 |
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D43-26 (CA2H) - D43-25 (CA2L) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
Проверка на обрыв или короткое замыкание между линиями шины |
D43-26 (CA2H) - D43-6 (GND) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D43-25 (CA2L) - D43-6 (GND) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D43-26 (CA2H) - D43-1 (AM22) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D43-25 (CA2L) - D43-1 (AM22) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Необходимо выполнять проверку по таблице выше только для того результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN № 2.
Найдите нужную проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» при проверке провода шины CAN № 2.
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| НЕ В НОРМЕ | | РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN № 2 (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN № 3) |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.