Потеря связи со шлюзовым модулем (Power Management2) (U1002)
- Блок управления питанием сохранит этот DTC, если не будет получено ни одного сигнала от ЭБУ, которые были записаны как подключенные к шине управления питанием.
- Когда блок управления питанием получает сигнал ответа от ЭБУ, подключенных к шине управления питанием, он распознаёт и запоминает, что этот ЭБУ подключён к шине управления питанием. На основе этих сохранённых данных блок управления питанием контролирует неисправности ЭБУ, подключённых к шине управления питанием, при обмене данными с ними. Если блок управления питанием не получает сигналы ответа от ЭБУ, которые были записаны как подключённые к шине управления питанием, он определяет наличие неисправности.
Номер DTC | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
|---|---|---|
U1002 |
Блок управления питанием не получает сигналы от всех ЭБУ, которые были записаны как подключённые к шине управления питанием. |
|
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Выключите выключатель зажигания перед измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между ответвляющими проводами шины CAN.
- Выключите выключатель зажигания перед проверкой проводов шины CAN на замыкание на массу.
- После выключения выключателя зажигания убедитесь, что системы напоминания о ключе и напоминания о свете не работают.
- Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое не менее чем на 1 минуту и не включайте выключатель зажигания, другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть двери, откройте их и оставьте открытыми.
ПОДСКАЗКА:
- Включение выключателя зажигания, других выключателей или открытие двери запускает обмен данными по CAN между соответствующими блоками ECU и датчиками. Этот обмен изменит значение сопротивления.
- Если DTC появляется снова после очистки и движения автомобиля в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации автомобиля. В таком случае покачивание блоков ECU или жгута проводов во время проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ШИНЫ CAN
(a) Выключите зажигание.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Текст на иллюстрации
Стандартное сопротивление:
|
 |
(c) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.
(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Результат |
|---|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Менее 6 кОм: Замыкание CANH на +B |
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Менее 6 кОм: Замыкание CANL на +B |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
Обрыв основного провода шины CAN |
B |
Замыкание между проводами шины |
C |
|
D |
| A | .gif) | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| C | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 |
| D | | ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 |
|
.gif)
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Отсоедините разъем блока управления управлением питания. Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ECM)
(a) Подсоедините обратно соединитель блока управления питанием.
(b) Отсоедините разъем ECM. Текст на иллюстрации
|
 |
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN)*1 |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN)*2 |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
*1: для 1AR-FE
*2: для 2GR-FE
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для 1AR-FE) |
A |
ИСПРАВНО (для 2GR-FE) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ОСНОВНОЙ ПРОВОД CAN No. 1 J/C)
(a) Подсоедините обратно соединитель ECM.
(b) Отсоедините соединитель CAN No. 1 (D56).
(c) Отсоедините соединитель CAN No. 1 (A44). Текст на иллюстрации
|
 |
(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D56-4 (CANH) - D56-15 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
A44-8 (CANH) - A44-19 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (к основному проводу ECM) |
B |
NG (к основному проводу блока управления питанием) |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN No. 1 J/C |
| B | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - ECM) |
| C | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) |
ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Отсоедините разъем блока управления управлением питания. Текст на иллюстрации
|
|
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECM)
(a) Подсоедините обратно соединитель блока управления питанием.
(b) Отсоедините разъем ECM. Текст на иллюстрации
|
|
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN)*1 |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN)*2 |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
*1: для 1AR-FE
*2: для 2GR-FE
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для 1AR-FE) |
A |
ИСПРАВНО (для 2GR-FE) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
|
ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ОСНОВНОЙ ПРОВОД CAN No. 1 J/C)
(a) Подсоедините обратно соединитель ECM.
(b) Отсоедините соединитель CAN No. 1 (D56).
(c) Отсоедините соединитель CAN No. 1 (A44). Текст на иллюстрации
|
|
(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D56-4 (CANH) - D56-15 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
A44-8 (CANH) - A44-19 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
от 108 до 132 Ом |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (к основному проводу ECM) |
B |
NG (к основному проводу блока управления питанием) |
C |
NG (к ответвлению проводов усилителя кондиционера) |
D |
| A | | ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN No. 1 J/C |
| B | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - ECM) |
| C | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) |
|
ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА)
(a) Отсоедините соединитель усилителя кондиционера.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) |
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ)
(a) Отсоедините разъем блока управления управлением питания. Текст на иллюстрации
|
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-6 (GND) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
D43-11 (CA3N) - D43-6 (GND) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Выполнять проверку из приведённой выше таблицы необходимо только для того результата (обрыв или замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN.
Найдите необходимую проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» из проверки провода шины CAN.
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECM)
(a) для 1AR-FE
(1) Отсоедините соединители ECM.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид со стороны передней части разъема жгута проводов (к ЭБУ двигателя ECM) |
(2) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
A49-12 (CANP) - B58-104 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
A49-4 (CANN) - B58-104 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
A49-12 (CANP) - A49-20 (BATT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
A49-4 (CANN) - A49-20 (BATT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Выполнять проверку из приведённой выше таблицы необходимо только для того результата (обрыв или замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN.
Найдите необходимую проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» из проверки провода шины CAN.
(b) для 2GR-FE
(1) Отсоедините соединители ECM.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид со стороны передней части разъема жгута проводов (к ЭБУ двигателя ECM) |
(2) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение |
|---|---|---|---|
A41-8 (CANP) - B39-81 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
A41-9 (CANN) - B39-81 (E1) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
A41-8 (CANP) - A41-1 (BATT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
A41-9 (CANN) - A41-1 (BATT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Выполнять проверку из приведённой выше таблицы необходимо только для того результата (обрыв или замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN.
Найдите необходимую проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» из проверки провода шины CAN.
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для 1AR-FE) |
A |
ИСПРАВНО (для 2GR-FE) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| A | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
| B | | ЗАМЕНИТЕ ECM |
|
ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ОСНОВНОЙ ПРОВОД CAN No. 1 J/C)
(а) Отсоедините соединитель разветвления CAN No. 1 (D56).
(б) Отсоедините соединитель разветвления CAN No. 1 (A44). Текст на иллюстрации
|
 |
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Назначение | Подсоединено к |
|---|---|---|---|---|
D56-4 (CANH) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
ЭБУ управления питанием |
D56-15 (CANL) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
|
D56-4 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
|
D56-15 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
|
D56-3 (CANH) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
Усилитель системы кондиционирования |
D56-14 (CANL) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
|
D56-3 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
|
D56-14 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
|
A44-8 (CANH) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANH на массу |
ECM |
A44-19 (CANL) - D1-4 (CG) |
Выключатель зажигания выключен |
200 Ом и более |
Проверка замыкания CANL на массу |
|
A44-8 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANH на +B |
|
A44-19 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
6 кОм и более |
Проверка замыкания CANL на +B |
ПОДСКАЗКА:
Выполнять проверку из приведённой выше таблицы необходимо только для того результата (обрыв или замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN.
Найдите необходимую проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» из проверки провода шины CAN.
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (к основному проводу ECM) |
B |
NG (к основному проводу ЭБУ управления питанием) |
C |
NG (к ответвлению проводов усилителя кондиционера) |
D |
| A | | ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN No. 1 J/C |
| B | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - ECM) |
| C | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) |
|
ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА)
(a) Отсоедините соединитель усилителя кондиционера.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Текст на иллюстрации
Стандартное сопротивление:
ПОДСКАЗКА: Выполнять проверку из приведённой выше таблицы необходимо только для того результата (обрыв или замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимую проверку в столбце «Назначение», соответствующую результату в столбце «Результат» из проверки провода шины CAN. |
 |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (CAN No. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.