Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

1. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Если кнопка двигателя нажата при положении рычага селектора P или N и нажатой педали тормоза, ЭБУ управления питанием определяет это как запрос на запуск двигателя.

(b) ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе) и другие ЭБУ выполняют проверку ключа по связи LIN.

(c) ЭБУ управления питанием включает реле ACC.

(d) ЭБУ управления питанием включает реле IG1 и IG2.

(e) ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе) выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Сигнал передается в ЭБУ управления питанием через ЭБУ блокировки рулевого управления.

(f) ЭБУ управления питанием включает реле стартера.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления питанием включает реле стартера, он выполняет управление удержанием прокрутки.

(g) ЭБУ управления питанием выключает реле ACC до тех пор, пока не обнаружит запуск двигателя.

ПОДСКАЗКА:

Факт запуска двигателя определяется по сигналам частоты вращения двигателя, поступающим от ECM.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

1. ФУНКЦИЯ АВАРИЙНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

(a) При неисправности выключателя стоп-сигнала или предохранителя STOP их сигналы могут поступать в ЭБУ управления питанием некорректно. В результате двигатель может не запуститься, даже если кнопка двигателя нажата при нажатой педали тормоза и положении рычага селектора P.

Чтобы включить стартер:

(1) Переведите выключатель двигателя из положения «выключено» в положение «включено (ACC)».

(2) Нажмите и удерживайте выключатель двигателя в течение 15 секунд.

ПОДСКАЗКА:

После замены ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе), ЭБУ блокировки рулевого управления и/или ECM выполните процедуру регистрации системы иммобилайзера двигателя (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Положите электронный ключ на сиденье водителя.

(b) Переведите рычаг селектора в положение P.

(c) Нажмите педаль тормоза.

(d) Проверьте, что индикатор кнопки двигателя горит зеленым. Затем нажмите кнопку двигателя, чтобы проверить, запускается ли двигатель.

Норма:

Двигатель можно запустить.

OK

КОНЕЦ (УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ВЫПОЛНЕНЫ)

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / каждый ЭБУ / Trouble Code.

(e) Проверьте наличие DTC.

Норма:

DTC не выводится.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)

OK

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart key / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Обрыв питания	Open в ECU/NG (PAST) или OK	NG (Past): Обрыв в ECU OK: неисправность отсутствует	-

Норма:

На экране отображается OK (неисправностей нет).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

(a) Проверьте, меняется ли режим питания.

(1) Когда ключ находится в салоне и рычаг селектора в положении P, проверьте, что режим источника питания меняется.

Результат	Перейдите к
Норма: off → on (ACC) → on (IG) → off	A
Режим источника питания не переходит в положение ON (IG и ACC)	B
Режим питания не переключается на IG	C
Режим питания не переключается на ACC	D

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ (Режим источника питания не переходит в положение ON (IG и ACC))

C

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ (Режим источника питания не переходит в положение ON (IG))

D

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ (Режим источника питания не переходит в положение ON (ACC))

A

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРОКРУТКИ СТАРТЕРОМ

(a) Проверьте функцию прокрутки двигателя стартером.

(1) Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится в салоне и рычаг селектора в положении P, проверьте, проворачивается ли двигатель при нажатии педали тормоза и кнопки двигателя.

Результат	Перейдите к
Двигатель не проворачивается.	A
Двигатель проворачивается (для 2GR-FE).	B
Двигатель проворачивается (для 1AR-FE).	C

B

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (для 2GR-FE)

C

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (для 1AR-FE)

A

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P/N

(a) Отсоедините разъем B2.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B2-4 (B) - B2-9 (L)	Рычаг в положении P или N	Менее 1 Ом
B2-4 (B) - B2-9 (L)	Рычаг не в положении P или N	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компоненты без подключенного жгута (Выключатель положения «P/N»)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 20

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ

(a) Извлеките реле ST из релейного блока в моторном отсеке.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 - 5	Напряжение аккумулятора не подано на клеммы 1 и 2	10 кОм или более
3 - 5	Напряжение аккумулятора подано на клеммы 1 и 2	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 20

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем D42 от блока управления управлением энергопитанием.

(b) Рычаг селектора в положении P или N.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D42-3 (STAR) - Масса кузова	Всегда	от 93.8 до 136.4 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ управления питанием)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 20

OK

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ)

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель стоп-сигнала 1	Выключатель стоп-сигнала 1/ВКЛ. или ВЫКЛ.	ON: педаль тормоза нажата OFF: педаль тормоза отпущена	-

Норма:

На экране отображаются ON (педаль тормоза нажата) и OFF (педаль тормоза отпущена).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16

OK

1. ЗНАЧЕНИЕ СЧИТЫВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО ВАЛА)

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель разблокировки рулевого управления	Состояние разблокировки рулевого управления / ON или OFF	ON: рулевое управление разблокировано OFF: рулевое управление заблокировано	-

Норма:

На экране отображаются ON (рулевое управление разблокировано) и OFF (рулевое управление разблокировано).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Переведите кнопку двигателя из положения off в положение on (ACC) и проверьте, что блокировка рулевого управления переходит в разблокированное положение, когда кнопка двигателя включена (ACC).

Норма:

Блокировка переходит в разблокированное положение.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

OK

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (L CODE)

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода L	Результат подтверждения кода L/OK или NG	OK: результат аутентификации кода L в норме NG: результат аутентификации кода L ненормальный	-

Норма:

На экране отображается OK.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart key / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Запрос запуска двигателя	Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG	OK: сигнал условия запроса запуска получен NG: сигнал условия запроса запуска не получен	-

Норма:

На экране отображается OK.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)

OK

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE)

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart key / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода S	Результат подтверждения кода S/OK или NG	OK: результат аутентификации кода S в норме NG: результат аутентификации кода S ненормальный	-

Норма:

На экране появится OK (результат проверки кода S: норма).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ ЗАПРОСА СТАРТЕРА)

(a) Войдите в следующее меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Прочитайте Data List в соответствии со значениями в таблице ниже.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Нормальное состояние
Сигнал запроса стартера	Контроль сигнала запроса стартера/ВКЛ или ВЫКЛ	ON: реле ST включено OFF: реле ST выключено	Кнопка двигателя нажата и удерживается при положении рычага селектора P или N

Результат	Перейдите к
ON (реле ST включено) и OFF (реле ST выключено) не отображаются на экране.	A
ON (реле ST включено) и OFF (реле ST выключено) отображаются на экране (для 2GR-FE).	B
ON (реле ST включено) и OFF (реле ST выключено) отображаются на экране (для 1AR-FE).	C

A

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

B

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (для 2GR-FE)

C

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (для 1AR-FE)

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

(a) Отсоедините разъем D42 от блока управления управлением энергопитанием.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D42-10 (STP1) - A35-1	Всегда	Менее 1 Ом
D42-10 (STP1) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1

Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ управления питанием)

*2

Вид разъема жгута проводов спереди (к выключателю стоп-сигнала в сборе)

(c) Подсоедините разъем D42 к ЭБУ управления питанием.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D42-10 (STP1) - Масса кузова	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 В
D42-10 (STP1) - Масса кузова	Педаль тормоза нажата	Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22: -2.5 В или более

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА УЗЛА ПРИВОДА РУЛЕВОГО ЗАМКА

(a) Подсоедините разъем D17 к исполнительному механизму блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D17-4 (SLP1) - масса кузова	Блокировка рулевого управления	10 кОм или более
D17-4 (SLP1) - масса кузова	Разблокировка рулевого управления	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подсоединенным жгутом (Исполнительный механизм блокировки рулевого управления (узел ЭБУ блокировки рулевого управления))

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИВОДА РУЛЕВОГО ЗАМКА

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ, РЕЛЕ ST ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

(a) Замените на новую или исправно работающую деталь. Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов или разъем.

NEXT

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ ЗАПРОСА СТАРТЕРА)

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал запроса стартера	Контроль сигнала запроса стартера/ВКЛ или ВЫКЛ	ON: реле ST включено OFF: реле ST выключено	-

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым, и нажмите выключатель двигателя.

Норма:

На экране отображаются ON (реле ST включено) и OFF (реле ST выключено).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Положите электронный ключ на сиденье водителя.

(b) Переведите рычаг селектора в положение P.

(c) Нажмите педаль тормоза.

(d) Проверьте, что индикатор кнопки двигателя горит зеленым. Затем нажмите кнопку двигателя, чтобы проверить, запускается ли двигатель.

Норма:

Двигатель можно запустить.

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СО СТОРОНЫ КОНТАКТОВ РЕЛЕ)