Неисправность сигнала скорости автомобиля (B2282)

ОПИСАНИЕ

ECU управления питанием получает информацию о скорости автомобиля двумя способами. Сигнал скорости он получает от ECU комбинированного приборного щитка. Также он получает информацию о скорости от ECU приборного щитка по CAN. Если информация, переданная этими двумя способами, не совпадает, этот DTC будет сохранён.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2282	Информация о скорости, полученная ECU управления питанием по прямой линии и по CAN, не совпадает.	Система связи CAN Комбинированный приборный щиток ЭБУ управления питанием Жгут проводов или разъем

СХЕМА ПРОВОДКИ

1. для 2GR-FE

2. для 1AR-FE

ПОДСКАЗКА:

• Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого блока управления и подается на комбинацию приборов. В транзисторе комбинации приборов сигнал преобразуется в импульсный. Каждый блок управления работает со своей системой на основе этого импульсного сигнала.
• Если происходит короткое замыкание в ECU, все системы на схеме выше будут работать неправильно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда ECU управления питанием заменяют новым и подключают провод к отрицательной (-) клемме аккумулятора, режим питания переходит в режим включения (IG). При снятии и повторной установке аккумулятора восстанавливается режим питания, выбранный на момент снятия аккумулятора.
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Проверьте, выводятся ли DTC неисправностей связи CAN.

ПОДСКАЗКА:

Если выводятся DTC неисправностей системы связи CAN, сначала проверьте эти DTC.

Норма:

DTC связи CAN не выводится.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

OK

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Проверьте в списке данных правильность работы сигнала скорости автомобиля.

Комбинированный прибор

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Спидометр	Скорость автомобиля/Мин.: 0, Макс.: 255	Почти равно фактической скорости (при движении)	-

Норма:

Скорость автомобиля, отображаемая в Techstream, почти совпадает с фактической скоростью, измеренной стендом для проверки спидометра (калиброванный беговой барабан).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРЫ (неисправность спидометра)

OK

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM

(a) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал скорости автомобиля	Сигнал скорости автомобиля/Остановлен или Движется	Sop: автомобиль остановлен Run: автомобиль движется	-

Норма:

На экране отображаются Stop (автомобиль остановлен) и Run (автомобиль движется).

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ)

(a) Отсоедините разъем E1 от комбинированного прибора.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D43-23 (SUT) - E1-16 (+S)	Всегда	Менее 1 Ом
D43-23 (SUT) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1

Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ управления питанием)

*2

Вид разъема жгута проводов спереди (к узлу комбинированного щитка приборов)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ПРИБОРНОГО ЩИТКА

(a) Снимите комбинированный прибор (См. стр. ).

(b) Подсоедините разъем E1 к комбинированному прибору.

(c) Подсоедините разъем D43 к блоку управления управлением энергопитанием.

(d) Подключите осциллограф к клемме E1-16 (+S) и массе кузова.

(e) Переведите выключатель двигателя в положение «включено» (IG).

(f) Медленно поверните рулевое колесо.

(g) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Позиция	Состояние
Настройка прибора	5 В/дел., 20 мс/дел.
Состояние автомобиля	Движение со скоростью около 20 км/ч

Норма:

Форма сигнала отображается, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подсоединенным жгутом (Блок комбинированных приборов)

ПОДСКАЗКА:

Когда система работает нормально, один оборот колеса создаёт 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля ширина, обозначенная (A) на иллюстрации, уменьшается.

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРЫ (цепь сигнала скорости)

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

(a) Отсоедините разъем E31 от соединительного разъема.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E1-16 (+S) - E31-19	Всегда	Менее 1 Ом
E1-16 (+S) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к узлу комбинированного щитка приборов)
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

(a) Отсоедините разъем D57 от соединительного разъема.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D43-23 (SUT) - D57-13	Всегда	Менее 1 Ом
D43-23 (SUT) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1

Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ управления питанием)

*2

Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)