Toyota Venza: Неисправность контроля удержания зажигания (B2271)

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется при обнаружении такой неисправности, как обрыв предохранителя AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем и блоком управления управлением энергопитанием, короткое замыкание в выходной цепи IG внутри блока управления управлением энергопитанием, короткое замыкание между блоком управления управлением энергопитанием и реле или короткое замыкание в реле.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2271	Цепь удержания, цепь управления реле IG1 или цепь управления реле IG2 внутри блока управления питанием имеют обрыв или короткое замыкание.	Предохранитель AM2 Реле IG1 Реле IG2 ЭБУ управления питанием Main Body ECU (блок соединений со стороны водителя) Блок реле в моторном отсеке Жгут проводов или разъем

СХЕМА ПРОВОДКИ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда ECU управления питанием заменяют новым и подключают провод к отрицательной (-) клемме аккумулятора, режим питания переходит в режим включения (IG). При снятии и повторной установке аккумулятора восстанавливается режим питания, выбранный на момент снятия аккумулятора.
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

(a) Отсоедините разъем D43 от блока управления системой управления питанием.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D43-1 (AM22) - Масса кузова	Всегда	9,5–16 В
D43-2 (AM21) - Масса кузова	Всегда	9,5–16 В

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ управления питанием)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем D43 от блока управления системой управления питанием.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D43-5 (GND2) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
D43-6 (GND) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ управления питанием)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - БЛОК СОЕДИНЕНИЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

(a) Отсоедините разъем 2G от Main Body ECU (блок соединений со стороны водителя).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D43-20 (IG1D) - 2G-29	Всегда	Менее 1 Ом
D43-20 (IG1D) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

Вид разъема жгута проводов спереди

(к ЭБУ управления питанием)

Вид разъема жгута проводов спереди

(к основному ЭБУ кузова (узел блока предохранителей и реле со стороны водителя))

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - БЛОК СОЕДИНЕНИЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ

(a) Отсоедините разъем 2F от Main Body ECU (блок соединений со стороны водителя).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
2F-16 - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к основному ЭБУ кузова (узел блока предохранителей и реле со стороны водителя))

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРКА РЕЛЕ IG1

(a) Снимите реле IG1 с Main Body ECU (блок соединений со стороны водителя).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	Всегда	от 93.8 до 136.4 Ом
3 - 5	Когда на клеммы 1 и 2 не подано напряжение аккумулятора	10 кОм или более
3 - 5	Когда на клеммы 1 и 2 подано напряжение аккумулятора	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG1

ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО БЛОКА ЭБУ КУЗОВА (БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ)

(a) Снимите Main Body ECU (блок соединений со стороны водителя).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
2G-29 - клемма 2 реле IG1	Всегда	Менее 1 Ом
2G-29 — масса кузова	Всегда	10 кОм или более
2F-16 - клемма 1 реле IG1	Всегда	Менее 1 Ом
2F-16 - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

Компоненты без подключенного жгута

(Основной блок ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны))

Компонент без подключенного реле

(клемма реле IG1)

Компоненты без подключенного жгута

(Основной блок ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны))

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - РЕЛЕ IG2)

(a) Отсоедините разъем D42 от блока управления управлением энергопитанием.

(b) Снимите реле IG2 с блока реле моторного отсека.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D42-8 (IG2D) - клемма 1 реле IG2	Всегда	Менее 1 Ом
D42-8 (IG2D) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

Вид спереди с подключенным жгутом проводов

(к ЭБУ управления питанием)

Компонент без подключенного реле

(клемма реле IG2)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - РЕЛЕ IG2)

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ IG2 - МАССА КУЗОВА)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Клемма 2 реле IG2 - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного реле (клемма реле IG2)

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 - МАССА КУЗОВА)

ПРОВЕРКА РЕЛЕ IG2

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	Всегда	от 93.8 до 136.4 Ом
3 - 5	Когда на клеммы 1 и 2 не подано напряжение аккумулятора	10 кОм или более
3 - 5	Когда на клеммы 1 и 2 подано напряжение аккумулятора	Менее 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG2

Неисправность контроля удержания зажигания (B2271)

Проверьте себя