Anomalia monitoraggio mantenimento accensione (B2271)
Questo DTC viene memorizzato quando viene rilevato un problema come un'interruzione del fusibile AM2, un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio tra il fusibile e l'ECU di controllo gestione alimentazione, un cortocircuito nel circuito di uscita IG all'interno dell'ECU di controllo gestione alimentazione, un cortocircuito tra l'ECU di controllo gestione alimentazione e il relè, oppure un cortocircuito nel relè.
N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
B2271 |
Il circuito di mantenimento, il circuito di attivazione del relè IG1 o il circuito di attivazione del relè IG2 all'interno dell'ECU gestione alimentazione è aperto o in cortocircuito. |
|
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
- Quando la centralina di gestione alimentazione viene sostituita con una nuova e il cavo del terminale negativo (-) della batteria viene collegato, la modalità di alimentazione passa alla modalità on (IG). Quando la batteria viene rimossa e reinstallata, viene ripristinata la modalità di alimentazione selezionata al momento della rimozione della batteria.
- Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)
(a) Scollegare il connettore D43 dalla ECU di controllo gestione alimentazione. |
 |
(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D43-1 (AM22) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Da 9,5 a 16 V |
D43-2 (AM21) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Da 9,5 a 16 V |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
| NG | .gif) | RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (BATTERIA - CENTRALINA DI GESTIONE ALIMENTAZIONE) |
|
.gif)
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore D43 dalla ECU di controllo gestione alimentazione. |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D43-5 (GND2) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D43-6 (GND) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA) |
|
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE)
(a) Scollegare il connettore 2G dall'ECU principale della carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guidatore).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D43-20 (IG1D) - 2G-29 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D43-20 (IG1D) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
*2 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida)) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE) |
|
CONTROLLO DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE
(a) Scollegare il connettore 2F dall'ECU principale della carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guidatore). |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
2F-16 - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida)) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
ISPEZIONARE IL RELÈ IG1
(a) Rimuovere il relè IG1 dall'ECU principale della carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guidatore). |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
1 - 2 |
Sempre |
Da 93,8 a 136,4 Ω |
3 - 5 |
Quando la tensione della batteria non è applicata ai terminali 1 e 2 |
10 kΩ o superiore |
3 - 5 |
Quando la tensione della batteria è applicata ai terminali 1 e 2 |
Inferiore a 1 Ω |
| NG | | SOSTITUIRE IL RELÈ IG1 |
|
ISPEZIONARE LA ECU CARROZZERIA (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)
(a) Rimuovere la ECU principale della carrozzeria (gruppo scatola di giunzione lato guidatore).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
2G-29 - Terminale 2 del relè IG1 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
2G-29 - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
2F-16 - Terminale 1 del relè IG1 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
2F-16 - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Componenti senza cablaggio collegato (ECU carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guida)) |
*3 |
Componente senza relè collegato (Terminale del relè IG1) |
*2 |
Componenti senza cablaggio collegato (ECU carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guida)) |
- |
- |
| NG | | SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE) |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - RELÈ IG2)
(a) Scollegare il connettore D42 dalla ECU di controllo gestione alimentazione.
(b) Rimuovere il relè IG2 dal blocco relè del vano motore.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D42-8 (IG2D) - Terminale 1 del relè IG2 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D42-8 (IG2D) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Vista frontale del cablaggio collegato (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
*2 |
Componente senza relè collegato (Terminale del relè IG2) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - RELÈ IG2) |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ IG2 - MASSA CARROZZERIA)
(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
 |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (RELÈ IG2 - MASSA CARROZZERIA) |
|
ISPEZIONARE IL RELÈ IG2
(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
 |
| OK | | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
| NG | | SOSTITUIRE IL RELÈ IG2 |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.