Kühlmittel nachfüllen

Ein deutlicher Kühlmittelverlust ist ein Zeichen für einen Defekt oder Schaden. Kühlmittel wird nicht verbraucht, und in einem geschlossenen Kühlsystem kann es auch nicht verdampfen. Etwas Kühlmittel kann nur bei Überhitzung des Motors zum Deckel herausgedrückt werden.

Bei ständigem Kühlmittelverlust muss das Kühlsystem nach dem unten in diesem Kapitel beschriebenen Verfahren auf Dichtheit geprüft werden.

Wenn der Schraubdeckel des Ausgleichsbehälters bei warmem Motor geöffnet werden muss, besteht Verbrennungsgefahr. Gehen Sie deshalb vorsichtig vor:

Den Deckel mit einem Handschuh oder einem Tuch langsam um eine Umdrehung öffnen, damit der erhöhte Druck aus dem System entweichen kann. Erst danach den Deckel vollständig abschrauben.

Wenn nur destilliertes Wasser nachgefüllt wird, verdünnt sich das Kühlmittel allmählich. Deshalb sollte möglichst sofort etwas unverdünntes Frostschutzmittel (Frostschutzkonzentrat) zugegeben werden.

Nicht über die Markierung „max“ hinaus auffüllen (siehe vorherigen Abschnitt). Kühlmittel dehnt sich beim Erwärmen aus, und überschüssiges Kühlmittel entweicht aus dem System.

Eine kleine Menge Kühlmittel kann sowohl bei kaltem als auch bei warmem Motor in den Ausgleichsbehälter nachgefüllt werden.

Bei großem Flüssigkeitsverlust und warmem Motor darf kein kaltes Wasser in den Ausgleichsbehälter nachgefüllt werden. Durch den Kälteschock kann sich der Zylinderkopf verziehen oder der Motorblock reißen.