Thermostat ausbauen

Beim 6-Zylinder-Motor befindet sich das Thermostatgehäuse (Pfeil) rechts am Zylinderblock.

Der Ausbau eines klemmenden Thermostats unterwegs ist recht problematisch. Er sitzt ziemlich tief unten, daher muss fast das gesamte Kühlmittel abgelassen werden. Außerdem muss man bei warmem Motor lange warten, bevor man arbeiten kann, ohne sich die Hände zu verbrühen. Beim Einbau eines neuen Thermostats muss zusätzlich die Dichtung am Thermostatgehäuse bzw. an der Wasserpumpe ersetzt werden.

ARBEITSABLAUF

Kühlmittel vollständig ablassen.

Modelle mit 4-Zylinder-Motoren: Motorraumunterschutz abnehmen (Kapitel Karosserieteile).

Unten am Wasserpumpengehäuse den Schlauch abnehmen (bereits zum Ablassen des Kühlmittels erfolgt).

Die beiden Schrauben am Deckel an der Unterseite des Thermostatgehäuses lösen.

Deckel und Thermostat abnehmen.

Modelle mit 5-Zylinder-Motoren: Die beiden Schrauben am Deckel des Thermostatgehäuses lösen.

Den Deckel zur Seite drücken und den Thermostat herausnehmen.

Modelle mit 6-Zylinder-Motoren: Keilriemen abnehmen, Spannvorrichtung ausbauen (Lichtmaschine).

Zahnriemenabdeckung abnehmen (Kapitel Motor). Der Zahnriemen bleibt montiert.

Den Kühlsystemschlauch zum Kühler abnehmen, der unten am Stutzen des Thermostatgehäuses sitzt.

Die beiden Schrauben am Deckel des Thermostatgehäuses lösen.

Den Zahnriemen vorsichtig über die Trennwand am Thermostatgehäuse anheben, Thermostatgehäuse abnehmen.

Thermostat herausnehmen.

Alle Modelle: Beim Einbau des neuen Thermostats muss seine kleinere Dichtscheibe zum Motor zeigen.

Nur Modelle mit 6-Zylinder-Motor: Das Entlüftungsventil am äußeren Ring des Thermostats muss nach oben zeigen.

Dichtung ersetzen.

Die Schrauben am Thermostatgehäuse bzw. an der Wasserpumpe mit 10 Nm anziehen.