Störungen am Kühlerlüfter - Fehlersuche

Die Abbildungen zeigen den Temperaturschalter für die Nachlauffunktion des Kühlerlüfters, links beim 4-Zylinder-Motor, rechts beim 5-Zylinder-Motor.

VORGEHENSWEISE

Prüfen Sie zunächst die entsprechende Sicherung in der Zusatzrelaisplatte links unter dem Armaturenbrett (Kapitel Karosserie-Elektrik).

Ist sie in Ordnung, trennen Sie den Steckverbinder des Temperaturschalters.

Verbinden Sie beide Kontakte im Steckergehäuse des Kabels mit einem Drahtstück.

Bei zweistufigem Thermoschalter müssen alle drei Steckerzungen verbunden werden.

Beginnt der Lüfter bei eingeschalteter Zündung zu laufen, ist der aus dem Stromkreis getrennte Temperaturschalter defekt (Probe).

Für die weitere Fahrt muss der Draht fest in den Steckern sitzen und zur Vermeidung eines Kurzschlusses mit Klebeband oder Pflaster isoliert werden.

Hat das Trennen des Temperaturschalters keinen Erfolg, prüfen Sie das Lüfterrelais in der Zentralelektrik (siehe Kapitel Karosserie-Elektrik): Wurden beide Brücken des Temperaturschalters überbrückt, müssen die Kontakte im Relais bei eingeschalteter Zündung deutlich hörbar schließen.

Ist nichts zu hören, überbrücken Sie das Relais mit Hilfsmitteln. Verbinden Sie dazu die Steckerzungen des Relais für die Klemmen 30 und 87 mit einem Drahtstück (Büroklammer) und setzen Sie das Relais ein.

Der Kühlerlüfter muss jetzt auch bei ausgeschalteter Zündung anlaufen. Tritt dies ein, ist das Relais defekt.

Die Drahtbrücke darf im Notfall auch während der Fahrt eingesetzt bleiben. Nach Abschluss der Fahrt muss sie entfernt werden.

Reagiert auch dann nichts, prüfen Sie den Lüftermotor:
Trennen Sie den Steckverbinder am Lüftermotor und legen Sie stattdessen eine Hilfsleitung vom Kontakt des rot-schwarzen Kabels zum Pluspol der Batterie. Die Steckverbindung des braunen Kabels verbinden Sie direkt mit dem Minuspol.

Dreht sich das Lüfterrad immer noch nicht, ist der Lüftermotor defekt und muss ersetzt werden.

Läuft der Lüfter, prüfen Sie das Relais (siehe Kapitel Karosserie-Elektrik), die Kabelsteckverbindungen sowie alle Kabelverbindungen vom Temperaturschalter und Lüfter.

Sie können die Fahrt mit dem direkt an der Batterie angeschlossenen Lüfter gefahrlos fortsetzen. Die Hilfsverkabelung muss so verlegt sein, dass kein Kurzschluss entsteht.

Bei entsprechend ausgestatteten Modellen erhält die zweite Lüfterstufe bzw. die Nachlauffunktion des Lüfters Strom über das rot-blaue Kabel. Zum Prüfen dieser Lüfterstufe verbinden Sie das „+“-Kabel mit dem rot-blauen Kabel am Steckkontakt des Motors.