Aggiunta di liquido di raffreddamento

Una perdita evidente di liquido di raffreddamento è segno di un guasto o di un danno. Il liquido di raffreddamento non si consuma e, in un sistema di raffreddamento chiuso, non può nemmeno evaporare. Solo in caso di surriscaldamento del motore può essere spinta una piccola quantità di liquido verso il tappo.

In caso di perdita costante di liquido di raffreddamento, verificare la tenuta del sistema di raffreddamento secondo la procedura descritta più avanti in questo capitolo.

Se è necessario aprire il tappo filettato del vaso di espansione a motore caldo, sussiste un forte rischio di ustioni: procedere quindi con cautela:

Con una mano guantata o con un panno, aprire lentamente il tappo di un giro e lasciare che la sovrapressione esca dal sistema. Solo dopo, svitare completamente il tappo.

Se si rabbocca soltanto acqua distillata, il liquido di raffreddamento si diluisce gradualmente; pertanto, se possibile, aggiungere subito una certa quantità di liquido antigelo concentrato.

Non rabboccare oltre il segno «max» (vedi il paragrafo precedente): il liquido di raffreddamento si espande con il riscaldamento e l'eccesso fuoriesce dal sistema.

Una piccola quantità di liquido può essere aggiunta nel vaso di espansione sia a motore freddo sia a motore caldo.

In caso di forte perdita di liquido e a motore caldo, non versare acqua fredda nel vaso di espansione. A causa dello «shock termico» la testata può deformarsi o il basamento incrinarsi.