Adición de líquido refrigerante

Una pérdida notable de refrigerante es señal de avería o daño. El refrigerante no se consume y, en un sistema cerrado, tampoco puede evaporarse. Solo puede salir un poco de refrigerante hacia el tapón cuando el motor se sobrecalienta.

Si se pierde refrigerante de forma constante, compruebe la estanqueidad del sistema de refrigeración según el procedimiento descrito más adelante en este capítulo.

Si hay que abrir el tapón de rosca del depósito de expansión con el motor caliente, existe un grave riesgo de quemaduras; proceda con cuidado:

Con una mano enguantada o con un trapo, abra lentamente el tapón una vuelta y deje que salga la sobrepresión del sistema. Solo después desenrosque el tapón por completo.

Si solo añade agua destilada, el refrigerante se irá diluyendo gradualmente; por ello, siempre que sea posible, añada de inmediato una pequeña cantidad de anticongelante concentrado.

No llene por encima de la marca «max» (véase la sección anterior); el refrigerante se dilata al calentarse y el excedente se expulsa del sistema.

Puede añadir una pequeña cantidad de líquido al depósito de expansión tanto con el motor frío como caliente.

Si se ha perdido una cantidad considerable de líquido y el motor está caliente, no añada agua fría al depósito de expansión. Por el «choque térmico», la culata puede deformarse o el bloque de cilindros agrietarse.