Ausbau der Wasserpumpe

Sie benötigen entweder eine neue Dichtung (4- und 6-Zylinder-Motor) oder einen neuen Dichtring (5-Zylinder-Motor).

Ein Fahrzeughalter mit 4-Zylinder-Motor, der eine neue Wasserpumpe kauft, erhält die Pumpe komplett mit Gehäuse (Gehäuserückseite mit Pumpe). Pumpen für den 5-Zylinder-Motor erkennt man an der eingeprägten Zahl 5 im Bereich der Flanschdichtung – sie müssen mit einem Dichtring mit einem Übermaß von 5 mm Durchmesser ausgestattet sein.

ARBEITSABLAUF

Bei Arbeiten am 4-Zylinder-Motor zuerst den Keilriemen abnehmen.

Zahnriemenabdeckung abnehmen (Kapitel Motor).

Insgesamt sieben Schrauben zwischen dem vorderen Lagergehäuse und dem Wasserpumpengehäuse lösen. Das Pumpenrad befindet sich im Lagergehäuse.

Die Dichtung zwischen Lagergehäuse und Wasserpumpengehäuse ersetzen.

Wird das komplette Wasserpumpengehäuse ausgebaut (Austauschteil), muss beim Einbau ebenfalls die Dichtung zwischen Gehäuse und Zylinderblock ersetzt werden.

Das Lagergehäuse mit 10 Nm anziehen, die Klemmschrauben der Keilriemenscheibe mit 25 Nm anziehen.

Der Ausbau der Wasserpumpe beim 5-Zylinder-Motor ist keine einfache Arbeit:
Zuerst muss die Servolenkpumpe zusammen mit dem Keilriemen abgenommen werden.

Zahnriemenabdeckung abnehmen (Kapitel Motor).

Den Zahnriemen lockern und vom Zahnrad der Wasserpumpe abnehmen.

Die Klemmschrauben der Wasserpumpe herausdrehen, Pumpe abnehmen.

Neue Pumpe mit neuem Dichtring einbauen.

Die Klemmschrauben der Wasserpumpe mit 20 Nm anziehen.

Zahnriemen auflegen, unbedingt die Steuerzeiten prüfen (Kapitel Motor).

Zahnriemen spannen.

Der restliche Zusammenbau erfolgt ohne Probleme.

Beim 6-Zylinder-Motor führt der Ausbau der Wasserpumpe in Eigenregie wieder zum Ausbau des Zahnriemens.

Keilrippenriemen abnehmen (Kapitel Lichtmaschine).

Zahnriemen abnehmen (Kapitel Motor).

Die neun vorderen Schrauben am Wasserpumpengehäuse lösen und das Gehäuse abnehmen.
Beim Einbau die Dichtung erneuern, die Schrauben in zwei Schritten festziehen, im letzten Schritt mit 10 N·m.

Zahnriemen auflegen, unbedingt die Steuerzeiten prüfen (siehe Kapitel Motoren).