Averías del ventilador del sistema de refrigeración - Búsqueda de averías

Las ilustraciones muestran el interruptor térmico de la función de activación del ventilador del sistema de refrigeración tras parar el motor: a la izquierda, en el motor de 4 cilindros; a la derecha, en el de 5 cilindros.

PROCEDIMIENTO

En primer lugar, compruebe el fusible correspondiente en el bloque de relés adicional situado a la izquierda, debajo del tablero de instrumentos. (capítulo Sistema eléctrico de la carrocería).

Si está en buen estado, desconecte el conector del interruptor térmico.

Una los dos contactos del terminal del cable con un trozo de alambre.

Con un interruptor térmico de dos etapas, es necesario unir las tres lengüetas del conector.

Si el ventilador empieza a funcionar con el encendido conectado, significa que el interruptor térmico está defectuoso y que ha quedado excluido del circuito eléctrico (puenteado).

Para continuar la marcha, fije bien el cable en los conectores y aíslelo con cinta adhesiva o parche para evitar un cortocircuito.

Si la desconexión del termointerruptor no ha dado resultado, compruebe el relé del ventilador en el conmutador central (consulte el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería): si se han puenteado ambos terminales del termointerruptor, con el encendido conectado los contactos del relé deben cerrarse con un chasquido audible.

Si no se oye nada, puentee el relé con medios auxiliares. Para ello, conecte las lengüetas del conector del relé de los terminales 30 y 87 con un trozo de cable (un clip de oficina) e inserte el relé.

El ventilador de refrigeración debe ponerse en marcha ahora incluso con el encendido desconectado. Si esto ocurre, el relé está defectuoso.

En un caso de emergencia, el puente de cable puede permanecer instalado durante la conducción. Después de completar el trayecto, debe retirarlo.

Si en este caso tampoco se produce ninguna reacción, compruebe el motor del ventilador:
Desconecte el terminal del cable en el motor del ventilador y tienda en su lugar un cable auxiliar desde el contacto del cable rojo-negro hasta el borne positivo de la batería. La conexión del cable marrón debe conectarse directamente al borne negativo.

Si el rotor sigue sin girar, el motor del ventilador está defectuoso y debe sustituirse.

Si el ventilador se pone en marcha, compruebe el relé (consulte el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería), los terminales de los cables y todas las conexiones de cable desde el termointerruptor y el ventilador.

Puede continuar la marcha sin preocupación incluso con el ventilador alimentado directamente desde la batería. El cable auxiliar debe tenderse de forma que no se produzca un cortocircuito.

En los modelos equipados en consecuencia, la segunda velocidad del ventilador o el dispositivo de activación del ventilador tras parar el motor recibe alimentación a través del cable rojo-azul. Para comprobar esta velocidad del ventilador, conecte el cable «+» con el cable rojo-azul del conector del motor.