Dépose et repose de la boîte de vitesses mécanique (BV)

Dépose de la boîte de vitesses mécanique. À l'arrière, la BV n'est fixée que par une traverse (flèche), qu'il faut déposer complètement.

Modèles à traction avant

Lever le véhicule et le caler de manière à pouvoir travailler aussi bien dans le compartiment moteur que sous le véhicule. La BV se dépose vers le bas.

MODE OPÉRATOIRE

Débrancher le câble de masse de la batterie.

Déposer les trois boulons supérieurs reliant le moteur et la BV.

Dévisser le câble de masse reliant la BV à la caisse.

Débrancher le connecteur du capteur de régime sur la BV en appuyant sur les clips du connecteur. Faire de même avec le connecteur du contacteur de feu de marche arrière.

Dégager les colliers de faisceau, débrancher le connecteur de la sonde lambda.

Déposer la protection inférieure du compartiment moteur (voir le chapitre Éléments de carrosserie).

Désaccoupler le tube d'échappement avant du collecteur, ainsi que le catalyseur du silencieux intermédiaire (principal). Déposer la partie correspondante du silencieux.

Déposer la traverse arrière.

Déposer la tige de fourchette de commande de la BV.

Détacher de la BV les câbles du système procon-ten.

Déposer la tôle de protection de l'arbre de transmission.

Déposer les arbres de transmission droit et gauche de la BV, dévisser les articulations vers la gauche (en maintenant les extrémités des arbres), puis attacher les deux arbres de transmission.

Déposer le récepteur hydraulique de l'embrayage ; la conduite peut rester raccordée.

Caler l'extrémité supérieure de la biellette de direction.

Protéger le moteur par des cales contre le basculement vers l'avant ou vers l'arrière.

Placer un cric d'atelier sous la BV.

Déposer la BV et le support avant du moteur.

Dévisser les boulons inférieurs reliant le moteur et la BV.

Séparer prudemment la BV du moteur à l'aide d'un levier.

Abaisser ensuite prudemment la BV à l'aide du cric.

Pour la repose, nettoyer le cannelage de l'arbre primaire de la BV et le graisser avec de la pâte MoS2 ou de la graisse consistante V.A.G. G 000 100.

Vérifier que les douilles de centrage de la BV sont bien entrées dans le bloc-cylindres du moteur.

Contrôler et, si nécessaire, régler la commande de vitesses une fois la BV installée.

Modèles à moteur 6 cylindres : engager le carter de BV par le haut à gauche avec un angle de 30°, sinon risque de contact avec le tuyau d'échappement.

Les couples de serrage figurent dans le tableau.

Couples de serrage