Desmontaje e instalación de la caja de cambios manual

Desmontaje de la caja de cambios manual. En la parte trasera, la caja de cambios está sujeta solo por una traviesa (flecha), que debe retirarse por completo.

Modelos con tracción delantera

Levantar y asegurar el vehículo de forma que se pueda trabajar tanto en el compartimento del motor como debajo del vehículo. La caja de cambios se extrae hacia abajo.

PROCEDIMIENTO

Desconectar el cable de masa de la batería.

Retirar los tres pernos superiores que unen el motor y la caja de cambios.

Desenroscar el cable de masa que une la caja de cambios con la carrocería.

Desconectar el conector del sensor de régimen de la caja de cambios; para ello presionar los broches del conector. Repetir lo mismo con el conector del interruptor de la luz de marcha atrás.

Aflojar las abrazaderas del mazo de cables y desconectar la conexión eléctrica de la sonda lambda.

Desmontar el panel inferior del compartimento del motor (consulte el capítulo Elementos de la carrocería).

Desconectar el tubo de escape delantero del colector, así como el catalizador del silenciador intermedio (principal). Retirar la parte correspondiente del silenciador.

Retirar la traviesa trasera.

Retirar la varilla de la horquilla de cambio de la caja de cambios.

Desconectar de la caja de cambios los cables del sistema procon-ten.

Retirar la protección de la semieje motriz.

Retirar los semiejes motrices derecho e izquierdo de la caja de cambios, desenroscar las articulaciones hacia la izquierda (sujetando al mismo tiempo los extremos de los ejes) y sujetar ambos semiejes motrices.

Retirar el cilindro receptor del embrague hidráulico; la tubería puede permanecer conectada.

Apoyar el extremo superior del brazo de la dirección.

Asegurar el motor con soportes para evitar que vuelque hacia delante o hacia atrás.

Colocar por debajo de la caja de cambios un gato de taller.

Retirar la caja de cambios y el soporte delantero del motor.

Desenroscar los pernos inferiores que unen el motor y la caja de cambios.

Separar con cuidado la caja de cambios del motor mediante una palanca.

Ahora bajar con cuidado la caja de cambios con el gato.

Para la instalación, limpiar el acoplamiento estriado del primario de la caja de cambios y lubricarlo con pasta MoS2 o grasa consistente V.A.G. G 000 100.

Comprobar que los casquillos de centrado de la caja de cambios han entrado en el bloque del motor.

Comprobar y, si es necesario, ajustar el cambio de marchas con la caja de cambios instalada.

Modelos con motor de 6 cilindros: inclinar el cárter de la caja de cambios por la parte superior izquierda en un ángulo de 30°; de lo contrario puede producirse un roce contra el tubo de escape.

Consulte los pares de apriete en la tabla.

Pares de apriete