Rimozione e installazione del cambio manuale

Rimozione del cambio manuale. Posteriormente il cambio è sospeso su una sola traversa (freccia), che deve essere rimossa completamente.

Modelli a trazione anteriore

Sollevare e fissare la vettura in modo da poter lavorare sia nel vano motore sia sotto il pianale. Il cambio si estrae verso il basso.

PROCEDURA

Scollegare il cavo di massa della batteria.

Rimuovere le tre viti superiori che collegano il motore al cambio.

Svitare il cavo di collegamento tra il cambio e la carrozzeria (massa del cambio).

Scollegare il connettore del sensore di velocità sul cambio, premendo le linguette di blocco del connettore. Ripetere la stessa operazione per il connettore dell'interruttore delle luci di retromarcia.

Allentare le fascette del cablaggio e scollegare il connettore della sonda lambda.

Rimuovere il pannello inferiore del vano motore (vedi capitolo Elementi della carrozzeria).

Staccare il tubo di scarico anteriore dal collettore, nonché il catalizzatore dal silenziatore centrale (principale). Rimuovere la relativa parte di silenziatore.

Rimuovere la traversa posteriore.

Rimuovere l'asta della forcella del cambio.

Scollegare dal cambio i cavi del sistema procon-ten.

Rimuovere la protezione dell'albero di trasmissione.

Rimuovere gli alberi di trasmissione destro e sinistro dal cambio, svitare i giunti ruotando verso sinistra (tenendo contemporaneamente le estremità degli alberi) e legare entrambi gli alberi di trasmissione.

Rimuovere il cilindro idraulico di comando della frizione; la tubazione può rimanere collegata.

Sostenere l'estremità superiore del braccio di comando dello sterzo.

Proteggere il motore con supporti contro il ribaltamento in avanti o indietro.

Posizionare sotto il cambio un cric da officina.

Rimuovere il cambio e il supporto anteriore del motore.

Svitare le viti inferiori che collegano il motore al cambio.

Separare con cautela il cambio dal motore usando una leva.

Ora abbassare con cautela il cambio con il cric.

Per l'installazione pulire la scanalatura dell'albero primario del cambio e lubrificarla con pasta MoS2 o grasso consistente V.A.G. G 000 100.

Verificare che le boccole di centraggio del cambio siano entrate nel basamento del motore.

Verificare e, se necessario, regolare il cambio delle marce con il cambio installato.

Modelli con motore a 6 cilindri: inclinare il carter del cambio verso l'alto a sinistra di 30°, altrimenti è possibile un contatto con il tubo di scarico.

Per le coppie di serraggio consultare la tabella.

Coppie di serraggio