Desmontaje del termostato

En el motor de 6 cilindros, la carcasa del termostato (flecha) está situada a la derecha del bloque de cilindros.

Desmontar un termostato atascado en el trayecto es una tarea bastante problemática. Está situado bastante profundo, por lo que hay que vaciar casi todo el líquido refrigerante. Además, con el motor caliente hay que esperar mucho tiempo antes de poder trabajar sin riesgo de quemarse las manos. Al instalar un termostato nuevo, es necesario sustituir también la junta de la carcasa del termostato o de la bomba de agua.

PROCEDIMIENTO

Vaciar completamente el líquido refrigerante.

Modelos con motor de 4 cilindros: retirar la protección inferior del compartimento del motor (capítulo Carrocería).

Desmontar la manguera inferior de la carcasa de la bomba de agua (ya se hizo para vaciar el líquido refrigerante).

Aflojar los dos tornillos de la tapa en la parte inferior de la carcasa del termostato.

Retirar la tapa y el termostato.

Modelos con motor de 5 cilindros: aflojar los dos tornillos de la tapa de la carcasa del termostato.

Presionar la tapa hacia un lado y retirar el termostato.

Modelos con motor de 6 cilindros: retirar la correa trapezoidal y el dispositivo tensor (Alternador).

Retirar la cubierta de protección de la correa dentada (capítulo Motores). La propia correa dentada permanece montada.

Retirar la manguera del sistema de refrigeración que va al radiador y está situada en la parte inferior del racor de la carcasa del termostato.

Aflojar los dos tornillos de la tapa de la carcasa del termostato.

Levantar con cuidado la correa dentada por encima del tabique de la carcasa del termostato y retirar la carcasa del termostato.

Extraer el termostato.

Todos los modelos: al instalar un termostato nuevo, su placa de sellado menor debe apuntar hacia el motor.

Solo modelos con motor de 6 cilindros: la válvula de aire del anillo exterior del termostato debe apuntar hacia arriba.

Sustituir la junta.

Apretar los tornillos de la carcasa del termostato o de la bomba de agua con un par de 10 N·m.