Aus- und Einbau der Bremsscheibe/ des Bremssattels der Vorderradbremse

* Falls der Bremssattel nur zum Ausbau der Bremsscheibe abgenommen wird, trennen Sie den Bremsschlauch nicht ab. Andernfalls muss nach der Montage Luft aus dem System entfernt werden. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht so auf, dass der Bremsschlauch nicht verdreht oder gespannt wird.

AUSBAU

1. Markieren Sie die Position des Rades relativ zur Radnabe mit Farbe. Dadurch kann das gewuchtete Rad in der ursprünglichen Position wieder montiert werden. Lösen Sie die Radbolzen am auf dem Boden stehenden Fahrzeug. Heben Sie das Fahrzeug an, stellen Sie es auf Unterstellböcke und nehmen Sie das Rad ab.
2. Treten Sie das Bremspedal leicht und halten Sie es gedrückt. Legen Sie dazu einen Holzklotz zwischen Pedal und Sitz, indem Sie den Sitz zuerst nach hinten und dann nach vorne schieben. So wird nach dem Trennen der Bremsleitung ein Auslaufen der Bremsflüssigkeit aus dem Behälter und das Eindringen von Luft in das System verhindert.
3. Trennen Sie die Bremsleitung an der Verschraubung. Andernfalls ist es nicht möglich, den Bremsschlauch am Bremssattel zu trennen. Siehe begleitende Abbildung.

* Dabei kann etwas Flüssigkeit austreten. Fangen Sie die Flüssigkeit in einem Behälter auf, der speziell zur Aufbewahrung von Bremsflüssigkeit bestimmt ist.

4. Lösen Sie die Befestigungsschrauben (1) des Bremssattels und nehmen Sie den Bremssattel von der Bremsscheibe ab.

5. Lösen Sie die Befestigungsschraube (4) mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel.

6. Nehmen Sie die Bremsscheibe ab.

* Belüftete Scheiben sind gewuchtet. Die Ausgleichsgewichte am Innendurchmesser der Bremsscheibe nicht entfernen oder verschieben.

Einbau

Für gleichmäßiges Bremsen beider Räder müssen die Bremsscheiben eine gleiche Oberflächenrauheit aufweisen. Deshalb beide Scheiben immer ersetzen oder abdrehen.
In der Werkstatt wird die Bremsscheibe auf Schlag geprüft. Der maximale Schlag der Scheibe darf den in den Spezifikationen angegebenen Wert nicht überschreiten (gilt für die eingebaute Scheibe).

EINBAU

1. Messen Sie die Dicke der Bremsscheibe. Siehe Abschnitt Messen der Bremsscheibendicke.
2. Entfernen Sie Rost von Scheibe und Radnabe, falls vorhanden.
3. Reinigen Sie die neuen Scheiben mit Nitroverdünnung.
4. Setzen Sie die Bremsscheibe auf die Radnabe des Vorderrades und befestigen Sie sie mit dem Innensechskantschlüssel. Drehen Sie die Scheibe vorher so, dass die Bohrungen für die Schrauben übereinstimmen.
5. Setzen Sie den Bremssattel mit den Bremsbelägen wieder ein.

* Wenn der Bremsschlauch angeschlossen ist, achten Sie darauf, dass er nicht verdreht oder gedehnt wird. Prüfen Sie die Beweglichkeit des Bremsschlauchs bei vollem Lenkeinschlag.

6. Befestigen Sie den Bremssattel mit leicht geschmierten Schrauben mit dem Anzugsdrehmoment 110 N·m.
7. Richten Sie die Räder gerade. Befestigen Sie den Schlauch im Halter und schließen Sie die Bremsleitung mit der Überwurfmutter an. Achten Sie darauf, dass der Bremsschlauch nicht verdreht ist. Prüfen Sie die Beweglichkeit des Schlauchs bei vollem Lenkeinschlag.
8. Entlüften Sie das Bremssystem. Siehe Abschnitt Entlüften des Bremssystems.
9. Montieren und befestigen Sie die Vorderräder. Schrauben Sie die Radbolzen nicht mit Öl ein. Montieren Sie die Räder so, dass die beim Ausbau angebrachten Markierungen übereinstimmen. Senken Sie das Fahrzeug auf die Räder ab und ziehen Sie die Radbolzen über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment 100 N·m an.
10. Drehen Sie das Lenkrad nach rechts und links bis zum Anschlag und prüfen Sie, ob sich der Bremsschlauch frei bewegt, ohne an angrenzende Bauteile zu stoßen.
11.

* Treten Sie das Bremspedal mehrmals kräftig, bis ein Widerstand spürbar ist. Dabei werden die Bremsbeläge an die Scheibe gedrückt und nehmen ihre Arbeitsposition ein.

12. Prüfen Sie den Füllstand der Bremsflüssigkeit im Behälter. Füllen Sie bei Bedarf bis zur MAX-Markierung nach.
Achtung, prüfen Sie den festen Sitz:
a) Sind die Bremsschläuche befestigt?
b) Ist der Bremsschlauch im Halter befestigt?
c) Ist die Entlüftungsschraube festgezogen?
d) Ist genug Bremsflüssigkeit im Behälter?
e) Prüfen Sie bei laufendem Motor die Dichtheit des Systems. Treten Sie dazu das Bremspedal mit einer Kraft von 200 - 300 N (20 - 30 kg) und halten Sie es 10 s lang. Die Pedalkraft darf dabei nicht nachlassen.
f) Prüfen Sie alle Verbindungen auf Dichtheit.

* Bremsflüssigkeit muss fachgerecht entsorgt werden.