Wechsel des vorderen Bremsschlauchs

* Bremsschläuche nicht mit Öl oder Kerosin in Berührung bringen. Nicht mit Farbe oder Korrosionsschutz überziehen.

AUSBAU

1. Position des Rades zur Radnabe mit Farbe markieren. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad in der ursprünglichen Position montiert werden. Radbolzen am auf dem Boden stehenden Fahrzeug lösen. Fahrzeug anheben, auf Stützen absetzen und das Rad abnehmen.
2. Bremspedal leicht treten und festhalten. Dazu einen Holzkeil zwischen Sitz und Pedal einsetzen, indem Sie den Sitz vor- und zurückschieben. Dadurch wird verhindert, dass nach dem Lösen der Leitung Flüssigkeit aus dem Behälter austritt und Luft ins System gelangt.
3. Bremsleitung (1) mit Überwurfmutter (2) vom Bremsschlauch lösen. Dabei den Bremsschlauch an den Schlüsselflächen oder am Sechskant (3) festhalten, damit sich der Anschlusselement im Halter nicht dreht.

* Dabei kann etwas Bremsflüssigkeit austreten. Diese in einem speziell für Bremsflüssigkeit vorgesehenen Behälter auffangen.

4. Bremsschlauch am Bremssattel lösen.

EINBAU

1. Bremsschlauch am Bremssattel anschließen.
2. Räder geradeaus stellen.
3. Bremsschlauch im Halter befestigen und mit der Überwurfmutter an der Bremsleitung anschließen. Dabei den Bremsschlauch an den Schlüsselflächen oder am Sechskant festhalten, damit sich das Anschlusselement im Halter nicht drehen kann. Anzugsdrehmoment für Gewinde M12 beträgt 15 N·m, für Gewinde M10 20 N·m.
4. Vorderräder so montieren, dass die beim Ausbau angebrachten Markierungen übereinstimmen. Radbolzen nicht schmieren. Räder befestigen.
5. Nach dem Einbau das Rad entlasten (Fahrzeug angehoben) und prüfen, ob sich der Schlauch beim Lenken frei bewegt und keine angrenzenden Bauteile berührt.
6. Fahrzeug auf die Räder absenken und Radbolzen über Kreuz mit 100 N·m anziehen.
7. Lenkrad bis zum Anschlag nach links und rechts drehen und prüfen, ob sich der Schlauch frei bewegt und keine angrenzenden Bauteile berührt.
8. Bremsanlage entlüften.
Achtung, Dichtheit und Befestigung prüfen:
a) Sind die Bremsschläuche befestigt?
b) Ist der Bremsschlauch im Halter befestigt?
c) Ist die Entlüftungsschraube festgezogen?
d) Ist ausreichend Bremsflüssigkeit im Behälter?
e) Bei laufendem Motor die Dichtheit des Systems prüfen. Dazu das Bremspedal mit 200–300 N (20–30 kg) treten und 10 s halten. Die Pedalkraft darf nicht nachlassen.
f) Alle Verbindungen auf Dichtheit prüfen.

* Bremsflüssigkeit fachgerecht entsorgen.