Ausbau und Einbau der hinteren Bremssättel

* Wenn der Bremssattel nur zum Ausbau der Bremsscheibe gelöst wird, trennen Sie die Bremsleitung nicht. Andernfalls muss nach der Montage die Luft aus dem System entfernt werden. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht so auf, dass die Bremsschlauchleitung nicht verdreht und nicht gespannt wird.

AUSBAU

1. Markieren Sie die Position des Rades zur Radnabe mit Farbe. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad in die ursprüngliche Position montiert werden. Lösen Sie die Radbolzen am auf dem Boden stehenden Fahrzeug. Heben Sie das Fahrzeug an, stellen Sie es auf Unterstellböcke und nehmen Sie das Rad ab.
2. Betätigen Sie das Bremspedal leicht und halten Sie es. Stellen Sie dazu einen Holzklotz zwischen Pedal und Sitz, indem Sie den Sitz zuerst nach hinten und dann nach vorn schieben. Auf diese Weise wird nach dem Lösen der Bremsleitung ein Austreten von Bremsflüssigkeit aus dem Behälter und das Eindringen von Luft in das System verhindert.

3. Lösen Sie die Bremsleitung (1) mit der Überwurfmutter (2) am Anschluss des Bremsschlauchs (3). Halten Sie dabei den Bremsschlauch am Sechskant (4) gegen Mitdrehen fest.

* Dabei kann etwas Bremsflüssigkeit austreten. Fangen Sie die Flüssigkeit in einem Behälter auf, der nur für Bremsflüssigkeit bestimmt ist.

4. Trennen Sie den Steckverbinder des Verschleißsensors am rechten Bremssattel (Pfeil in der begleitenden Abbildung). Ziehen Sie nicht am Kabel.
5. Lösen Sie die Befestigungsschrauben (2) des Bremssattels mit einem Gabelschlüssel 17 mm und nehmen Sie den Bremssattel mit den montierten Bremsbelägen von der Bremsscheibe ab.

EINBAU

1. Setzen Sie den Bremssattel mit den Bremsbelägen auf die Bremsscheibe.
2. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit einem Drehmoment von 65 N·m an.
3. Stecken Sie den Steckverbinder des Verschleißsensors auf der rechten Fahrzeugseite zusammen.
4. Befestigen Sie die Bremsschlauchleitung im Halter und verbinden Sie sie mit der Überwurfmutter mit der Leitung. Achten Sie dabei darauf, dass sich der Schlauch nicht verdreht. Befestigen Sie den Schlauch im Halter.
5. Entlüften Sie das System. Siehe Abschnitt Entlüftung der Bremsanlage.
6. Montieren und befestigen Sie die Hinterräder. Schmieren Sie die Radbolzen nicht mit Öl. Montieren Sie die Räder so, dass die beim Ausbau angebrachten Markierungen übereinstimmen. Senken Sie das Fahrzeug auf die Räder ab und ziehen Sie die Radbolzen über Kreuz mit einem Drehmoment von 100 N·m an.

* Treten Sie das Bremspedal mehrmals kräftig durch, bis ein Widerstand spürbar ist. Dabei werden die Bremsbeläge an die Bremsscheibe gedrückt und nehmen ihre Betriebsposition ein.

7. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter. Füllen Sie bei Bedarf bis zur Markierung MAX nach.
Achtung, prüfen Sie die Festigkeit:
a) Sind die Bremsschläuche befestigt?
b) Ist der Bremsschlauch im Halter befestigt?
c) Ist der Entlüftungsnippel angezogen?
d) Ist ausreichend Bremsflüssigkeit im Behälter vorhanden?
e) Prüfen Sie bei laufendem Motor die Dichtheit des Systems. Treten Sie dazu das Bremspedal mit einer Kraft von 200 - 300 N (20 - 30 kg) und halten Sie es 10 s. Die Kraft, mit der das Bremspedal gedrückt wird, darf nicht nachlassen.
f) Prüfen Sie alle Verbindungen auf Dichtheit.

* Bremsflüssigkeit muss auf besondere Weise entsorgt werden.