Desmontaje e instalación del disco de freno / pinza del freno delantero

* Si la pinza se desmonta solo para retirar el disco de freno, no desconecte el latiguillo de freno. De lo contrario, después de la instalación será necesario purgar el aire del sistema. Suspenda la pinza con alambre de modo que no se retuerza ni se tense el latiguillo.

DESMONTAJE

1. Marque con pintura la posición de la rueda respecto al cubo. Así la rueda equilibrada podrá instalarse en su posición original. Afloje los pernos de fijación de la rueda con el vehículo apoyado en el suelo. Levante el vehículo, colóquelo sobre soportes y retire la rueda.
2. Presione ligeramente el pedal del freno y manténgalo presionado. Para ello, coloque un taco de madera entre el pedal y el asiento, desplazando antes el asiento hacia atrás y luego hacia delante. De este modo se evita que el líquido de frenos salga del depósito y que entre aire en el sistema al desconectar la tubería de freno.
3. Desconecte la tubería de freno en el racor de unión. De lo contrario no será posible desconectar el latiguillo de freno de la pinza. Consulte la ilustración correspondiente.

* Puede salir algo de líquido. Recójalo en un recipiente destinado específicamente al almacenamiento de líquido de frenos.

4. Retire los pernos de fijación (1) de la pinza y extraiga la pinza del disco de freno.

5. Retire el tornillo de fijación (4) con una llave Allen de 5 mm.

6. Retire el disco de freno.

* Los discos ventilados están equilibrados. No retire ni desplace las pesas de equilibrado del diámetro interior del disco de freno.

Instalación

Para garantizar una frenada uniforme de ambas ruedas, los discos de freno deben tener la misma rugosidad superficial. Por ello, sustituya o rectifique siempre ambos discos.
En el taller se comprueba el alabeo del disco de freno. El alabeo máximo del disco no debe superar el valor indicado en las Especificaciones (se refiere al disco instalado).

INSTALACIÓN

1. Mida el espesor del disco de freno. Consulte la sección Medición del espesor del disco de freno.
2. Si hay óxido en el disco o en el cubo de la rueda, elimínelo.
3. Limpie los discos nuevos con diluyente de nitro.
4. Instale el disco de freno en el cubo de la rueda delantera y fíjelo con la llave de vaso. Antes, gire el disco para que los orificios de los pernos coincidan.
5. Vuelva a colocar la pinza con las pastillas de freno.

* Si el latiguillo de freno está conectado, procure que no se retuerza ni se estire. Compruebe que el latiguillo de freno se mueve libremente al girar el volante hasta el tope.

6. Fije la pinza con los pernos ligeramente engrasados con un par de 110 N·m.
7. Coloque las ruedas en línea recta. Fije el latiguillo en el soporte y conecte la tubería de freno con la tuerca de racor. Procure que el latiguillo de freno no se retuerza. Compruebe que el latiguillo se mueve libremente al girar el volante hasta el tope.
8. Purgue el aire del sistema de frenos. Consulte la sección Purga del aire del sistema de frenos.
9. Instale y apriete las ruedas delanteras. No lubrique los pernos de fijación con aceite. Coloque las ruedas de modo que coincidan las marcas realizadas al desmontarlas. Baje el vehículo sobre las ruedas y apriete los pernos de fijación en cruz con un par de 100 N·m.
10. Gire el volante hacia la derecha y hacia la izquierda hasta el tope y compruebe que el latiguillo de freno se mueve libremente sin rozar con los elementos contiguos.
11.

* Pise con fuerza el pedal del freno varias veces hasta notar resistencia. Así las pastillas de freno se apoyarán contra el disco y ocuparán su posición de trabajo.

12. Compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito. Si es necesario, rellene hasta la marca MAX.
Atención, compruebe:
a) ¿Están bien sujetos los latiguillos de freno?
b) ¿Está bien sujeto el latiguillo de freno en el soporte?
c) ¿Está apretado el tornillo de purga?
d) ¿Hay suficiente líquido de frenos en el depósito?
e) Con el motor en marcha, compruebe la estanqueidad del sistema. Para ello pise el pedal del freno con una fuerza de 200 - 300 N (20 - 30 kg) y manténgalo durante 10 s. La fuerza sobre el pedal del freno no debe disminuir.
f) Compruebe la estanqueidad de todas las conexiones.

* El líquido de frenos debe eliminarse de forma específica.