Entlüften der Bremsanlage

Nach jeder Reparatur an der Bremsanlage, bei der die Anlage geöffnet wurde, kann Luft in die Anlage gelangen. Danach muss die Anlage entlüftet werden. Luft in der Anlage zeigt sich durch einen Abfall des Bremsdrucks. In diesem Fall die Undichtigkeit beseitigen und die Anlage entlüften.

Die Anlage wird durch Betätigen des Bremspedals entlüftet. Hierfür wird ein Helfer benötigt.

In der Werkstatt wird zum Entlüften in der Regel ein spezielles Gerät verwendet. Mit diesem Gerät wird über den Bremsflüssigkeitsbehälter ein Überdruck von 2,0 bar in der Anlage erzeugt.

Muss die gesamte Anlage entlüftet werden, wird jedes Rad einzeln entlüftet. Dies ist erforderlich, wenn Luft in alle Radbremszylinder gelangt ist. Wurde nur ein Bremssattel repariert oder ersetzt, genügt es in der Regel, nur diesen zu entlüften.

Entlüftungsreihenfolge:
- Bremssattel hinten rechts
- Bremssattel hinten links
- Bremssattel vorne rechts
- Bremssattel vorne links

VORGEHENSWEISE

1. Die Schutzkappe vom Entlüfterventil des Bremszylinders abnehmen. Das Ventil reinigen und einen sauberen Schlauch aufstecken. Das andere Ende in einen zur Hälfte mit Bremsflüssigkeit gefüllten Behälter legen.
2. Einen Helfer das Bremspedal so oft betätigen lassen, bis sich Druck in der Anlage aufbaut. Der Druck ist am zunehmenden Pedalwiderstand zu spüren.
3. Nach Aufbau des erforderlichen Drucks das Pedal bis zum Boden durchtreten und gedrückt halten.

4. Das Entlüfterventil mit einem Ringschlüssel etwa eine Umdrehung öffnen. Die austretende Flüssigkeit im Behälter auffangen. Darauf achten, dass das Schlauchende ständig in die Flüssigkeit eintaucht. Siehe Abbildung.

5. Nach dem Abfallen des Flüssigkeitsdrucks die Entlüftungsschraube schließen.
6. Bremspedal erneut pumpen, bis wieder Druck aufgebaut ist. Pedal erneut niederdrücken. Entlüftungsschraube öffnen, sodass der Druck abfällt. Entlüftungsschraube schließen.
7. Den beschriebenen Vorgang an jedem Radbremszylinder wiederholen, bis die in den Behälter abfließende Flüssigkeit keine Luftblasen mehr enthält.
8. Nach dem Entlüften den Schlauch abnehmen, die Entlüftungsschraube schließen und die Schutzkappe aufsetzen.


Während des Entlüftens den Bremsflüssigkeitsbehälter beobachten. Der Flüssigkeitsstand darf nicht stark absinken, da sonst Luft in das System gelangen kann.

Nur neue Bremsflüssigkeit in das System nachfüllen.

9. Die übrigen Radbremszylinder in gleicher Weise entlüften.

10. Nach dem Entlüften Bremsflüssigkeit bis zur Markierung „MAX“ im Behälter nachfüllen. Zustand der Dichtung des Deckels prüfen.
Achtung, Funktion prüfen:
a) Sind die Bremsschläuche fest angeschlossen?
b) Ist der Bremsschlauch in der Halterung befestigt?
c) Ist die Entlüftungsschraube festgezogen?
d) Ist ausreichend Bremsflüssigkeit im Behälter vorhanden?
e) Bei laufendem Motor die Dichtheit des Systems prüfen. Dazu das Bremspedal mit einer Kraft von 200 - 300 N (20 - 30 kg) treten und 10 s halten. Die Pedalkraft darf dabei nicht nachlassen.
f) Alle Verbindungen auf Dichtheit prüfen.

11. Nach dem Entlüften des Systems darf das Bremspedal beim Treten nicht durchsacken. Tritt dies auf, das Entlüften erneut durchführen.