Dépose et pose des étriers de frein arrière

* Si l'étrier est détaché uniquement pour déposer le disque de frein, ne débranchez pas le flexible de frein. Dans le cas contraire, il faudra purger le système après la repose. Suspendez l'étrier avec un fil de fer de manière à ne pas tordre ni tendre le flexible.

DÉPOSE

1. Marquez à la peinture la position de la roue par rapport au moyeu. Ainsi, la roue équilibrée pourra être remontée dans sa position d'origine. Desserrez les boulons de fixation de la roue sur le véhicule posé au sol. Soulevez et posez le véhicule sur des chandelles, puis déposez la roue.
2. Appuyez légèrement sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Pour cela, placez une cale en bois entre la pédale et le siège, après avoir reculé le siège puis l'avoir avancé. Ainsi, après le débranchement de la conduite de frein, l'écoulement du liquide de frein du réservoir et l'entrée d'air dans le système sont évités.

3. Dévissez la conduite de frein (1) avec l'écrou-raccord (2) au niveau du raccord du flexible de frein (3). Maintenez en même temps le flexible contre la rotation à l'aide de l'hexagone (4).

* Une certaine quantité de liquide de frein peut s'écouler. Recueillez le liquide dans un récipient réservé uniquement au liquide de frein.

4. Débranchez le connecteur du capteur d'usure de l'étrier droit (flèche sur l'illustration). Ne tirez pas sur le câble.
5. Dévissez les boulons de fixation (2) de l'étrier à l'aide d'une clé plate de 17 mm et déposez l'étrier avec les plaquettes de frein installées du disque.

REPOSE

1. Installez l'étrier avec les plaquettes de frein sur le disque.
2. Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple de 65 N·m.
3. Branchez le connecteur du capteur d'usure du côté droit du véhicule.
4. Fixez le flexible de frein dans le support et raccordez-le à la conduite avec l'écrou-raccord. Veillez à ce que le flexible ne se torde pas. Fixez le flexible dans le support.
5. Purgez le système de freinage. Reportez-vous à la section Purge du système de freinage.
6. Installez et fixez les roues arrière. Ne graissez pas les boulons de fixation. Installez les roues de manière à aligner les repères tracés lors de la dépose. Redescendez le véhicule sur ses roues, puis serrez les boulons de fixation en croix au couple de 100 N·m.

* Appuyez plusieurs fois fortement sur la pédale de frein jusqu'à sentir une résistance. Les plaquettes de frein se plaquent ainsi contre le disque et prennent leur position de fonctionnement.

7. Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si nécessaire, complétez jusqu'au repère MAX.
Attention, vérifiez la fiabilité :
a) Les flexibles de frein sont-ils bien fixés ?
b) Le flexible de frein est-il bien fixé dans le support ?
c) Le raccord de purge est-il bien serré ?
d) Le niveau de liquide de frein dans le réservoir est-il suffisant ?
e) Moteur en marche, contrôlez l'étanchéité du système. Pour cela, appuyez sur la pédale de frein avec une force de 200 à 300 N (20 à 30 kgf) et maintenez-la pendant 10 s. La force d'appui sur la pédale de frein ne doit pas diminuer.
f) Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords.

* Le liquide de frein doit être éliminé selon les procédures spécifiques.