Remplacement du flexible de frein avant

* Ne laissez pas les flexibles de frein entrer en contact avec de l'huile ou du kérosène. Ne les recouvrez pas de peinture ni de revêtement anticorrosion.

DÉPOSE

1. Repérez la position de la roue par rapport au moyeu à l'aide d'un marqueur. Ainsi, la roue équilibrée pourra être remontée dans la même position. Desserrez les boulons de fixation de la roue sur le véhicule posé au sol. Soulevez le véhicule, placez-le sur des chandelles et déposez la roue.
2. Appuyez légèrement sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Pour cela, placez une cale en bois entre le siège et la pédale, en déplaçant le siège vers l'avant puis vers l'arrière. Cela évite l'écoulement du liquide du réservoir et l'entrée d'air dans le circuit après déconnexion de la canalisation.
3. Désserrez la canalisation (1) avec l'écrou-raccord (2) du flexible de frein. Maintenez le flexible en rotation par les méplats ou l'hexagone (3), afin que l'élément de raccordement ne tourne pas dans le support.

* Une petite quantité de liquide peut s'écouler. Recueillez-le dans un récipient réservé exclusivement au liquide de frein.

4. Désserrez le flexible au niveau de l'étrier.

POSE

1. Raccordez le flexible à l'étrier.
2. Positionnez les roues droit devant.
3. Fixez le flexible de frein dans le support et raccordez-le à la canalisation avec l'écrou-raccord. Maintenez le flexible de frein en rotation par les méplats ou l'hexagone, afin que l'élément de raccordement ne tourne pas dans le support. Couple de serrage pour filetage M12 : 15 N·m, pour filetage M10 : 20 N·m.
4. Montez les roues avant en alignant les repères effectués lors de la dépose. Ne graissez pas les boulons de fixation. Fixez les roues.
5. Après la pose, roue déchargée (véhicule soulevé), vérifiez que le flexible se déplace librement lors du braquage du volant et qu'il ne touche pas les éléments voisins.
6. Redescendez le véhicule sur ses roues et serrez les boulons de fixation en croix au couple de 100 N·m.
7. Braquez le volant à fond à gauche puis à droite, et vérifiez que le flexible se déplace librement et ne touche pas les éléments voisins.
8. Purgez le circuit de freinage.
Attention, contrôlez :
a) La fixation des flexibles de frein.
b) La fixation du flexible de frein dans le support.
c) Le serrage de la vis de purge.
d) Le niveau de liquide de frein dans le réservoir.
e) Moteur en marche, contrôlez l'étanchéité du circuit. Pour cela, appuyez sur la pédale de frein avec un effort de 200 à 300 N (20 à 30 kg) et maintenez-la pendant 10 s. L'effort sur la pédale ne doit pas diminuer.
f) Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords.

* Le liquide de frein doit être éliminé selon la procédure spécifique.