Fehlersuche bei elektrischen Störungen - Suche nach Masseschlussfehlern

Die Batterie-Minusklemme ist an Masse angeschlossen, die durch das Metall des Motorblocks, des Fahrgestells und der Karosserieteile des Fahrzeugs gebildet wird. Die Stromkreise der meisten elektrischen Verbraucher sind so aufgebaut, dass die Leitung nur zur Versorgung des Verbrauchers von der Batterie-Plusklemme dient, während der Rückstrom zur Batterie über die Masse fließt. Das bedeutet, dass die Befestigungselemente der elektrischen Verbraucher einen Teil des Rückleiters des Stromkreises bilden. Lockere Befestigungen oder Korrosion der Halterungen eines Stromkreisbauteils führen daher zu einer Störung der Funktion des Stromkreises (vom vollständigen Ausfall bis zum teilweisen Versagen verschiedener Abschnitte des Stromkreises). Insbesondere kann eine lockere Befestigung dazu führen, dass die Helligkeit von Leuchten nachlässt (besonders bei gemeinsamer Masse mit einem anderen Stromkreis) oder die Drehzahl eines Elektromotors (z. B. des Scheibenwischer- oder Kühlerlüftermotors) sinkt. Dabei kann der Ausfall eines Stromkreises auch die Funktion eines anderen Stromkreises beeinträchtigen, der äußerlich in keinem Zusammenhang mit dem ausgefallenen steht. Beachten Sie, dass bei vielen Fahrzeugen bestimmte Baugruppen durch spezielle Masseschienen miteinander verbunden sind. Solche Masseschienen werden verwendet, wenn zwischen den Metallteilen der Baugruppen kein direkter Kontakt besteht, weil die Lager mit flexiblen Gummibuchsen ausgestattet sind (wie z. B. bei den Motorlagern zur Befestigung am Fahrzeugfahrgestell).

Um die Masseverbindung eines Bauteils zu prüfen, trennen Sie die Batterie und verbinden Sie eine Messleitung des Ohmmeters mit einem sicher geerdeten Punkt des Fahrzeugs. Die zweite Messleitung verbinden Sie mit dem Massepunkt des zu prüfenden Bauteils. Das Messgerät muss einen Widerstand von null anzeigen; andernfalls ist die Verbindung auf Funktion zu prüfen.

Bei Verdacht auf eine mangelhafte Klemmverbindung zerlegen Sie den Massepunkt und reinigen Sie die Kontaktflächen der Klemmen bis zum blanken Metall. Entfernen Sie möglichst alle Korrosionsspuren und Schmutz, kratzen Sie anschließend den Lack mit einem Messer ab, bis ein eindeutiger metallischer Kontakt entsteht. Achten Sie beim Zusammenbau auf festes Anziehen der Befestigungselemente. Zur Sicherstellung einer guten elektrischen Verbindung legen Sie zwischen Kabelklemmen und Masseanschlüsse gezahnte Unterlegscheiben. Zur Vorbeugung gegen künftige Korrosion bestreichen Sie die zusammengesteckten Klemmverbindungen mit säurefreiem Vaseline oder Silikonfett. Gut geeignet sind außerdem Dichtspray für Zündanlagenbauteile und wasserabweisendes Schmiermittel.