Sicherungen – Allgemeine Informationen

Zum Schutz der Stromkreise der Fahrzeugelektrik werden verschiedene Kombinationen aus Sicherungen, Stromunterbrechern und Schmelzsicherungen verwendet. Zwei Sicherungskästen befinden sich unter der Armaturentafel, einer im rechten Bereich des Motorraums neben der Batterie.

Jede einzelne Sicherung schützt einen bestimmten Stromkreis oder mehrere Stromkreise. Der Belegungsplan der Sicherungen im Sicherungskasten ist üblicherweise auf der Innenseite des Deckels aufgeklebt.

In den Sicherungskästen werden kompakte Sicherungen mit Steckkontakten verwendet, die bei Bedarf leicht von Hand aus ihren Aufnahmen gezogen werden können. Fällt ein Stromverbraucher aus, prüfen Sie zuerst immer die zugehörige Sicherung. Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung ON und prüfen Sie mit einer Prüflampe die freiliegenden Anschlüsse jeder Sicherung. Leuchtet die Lampe an jedem Anschluss, ist die Sicherung in Ordnung. Liegt die Spannung nur auf der Versorgungsseite an, ist die Sicherung durchgebrannt. Das Sicherungsgehäuse besteht meist aus durchsichtigem Kunststoff, durch den der Zustand des Schmelzdrahtes leicht zu erkennen ist.

Beim Ersetzen einer durchgebrannten Sicherung achten Sie unbedingt darauf, dass die neue Sicherung dem Typ der defekten entspricht. Sicherungen mit unterschiedlichen Nennströmen können äußerlich gleich aussehen, sind aber nicht austauschbar. Jeder Stromkreis hat andere Betriebswerte und benötigt einen unterschiedlichen Schutzgrad. Der Austausch einer Sicherung gegen eine mit einem nicht passenden Nennstrom kann schwerwiegende Folgen haben (bis hin zu einem Brand). Die Betriebswerte der Sicherung (Nennstrom) sind üblicherweise auf dem Kunststoffgehäuse angegeben.

Fällt eine neue Sicherung direkt nach dem Einsetzen ebenfalls aus, hat ein weiterer Austausch keinen Sinn. Zuerst muss die Ursache der Überlastung im Stromkreis gefunden und behoben werden. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um einen Kurzschluss im Kabelbaum, verursacht durch eine beschädigte Isolierung.

Bei allen in diesem Handbuch beschriebenen Fahrzeugmodellen ist eine Hauptsicherung vorhanden, meist mit einem Nennstrom von 80 A oder 100 A. Die Hauptsicherung bietet einen Gesamtschutz für alle an die Batterie angeschlossenen Stromkreise und löst bei Überlastung eines dieser Stromkreise aus, wodurch der Hauptkabelbaum vor Schäden bewahrt wird. Die Hauptsicherung besteht aus einem flachen Metallstreifen, der bei elektrischer Überlastung leicht schmilzt. Vor dem Austausch der Hauptsicherung klemmen Sie unbedingt die Batterie ab. Eine Ersatz-Hauptsicherung erhalten Sie beim Vertragshändler des Fahrzeugherstellers.

Ist das Audiosystem des Fahrzeugs mit einem Diebstahlcode gesichert, vergewissern Sie sich vor dem Abklemmen der Batterie, dass Sie die richtige Codekombination zur Inbetriebnahme des Audiosystems haben! Die Hauptsicherung befindet sich im Sicherungskasten im Motorraum, sieht äußerlich kaum anders aus als die übrigen Sicherungen und wird auf die gleiche Weise ausgetauscht. Beachten Sie, dass eine defekte Hauptsicherung nur durch eine Sicherung mit demselben Nennstrom ersetzt werden darf.