Zentralverriegelung - Allgemeine Informationen und Funktionsprüfung

Modelle ohne Fernbedienung

Die Funktion des Systems beruht auf der Betätigung der einzelnen Schlossstellmotoren jeder Fahrzeugtür. Das System besteht aus Bedienschaltern, Türstellmotoren und der Verbindungsverkabelung. Die Fehlerdiagnose der Verriegelung beschränkt sich auf die Prüfung der Kontaktverbindungen des elektrischen Stromkreises und der Funktionsfähigkeit der Türstellmotoren.

Die Funktion der Zentralverriegelung erfolgt durch die in den Türen des Fahrzeugs eingebauten bidirektionalen Elektromagnete. Der Bedienschalter hat zwei Stellungen: VERRIEGELT und ENTRIEGELT. Bei späteren Modellen mit Fernbedienung der Türstellmotoren ist außerdem ein Steuermodul vorhanden, das die Spannungsversorgung der Schlossstellmotoren auf Befehl der Fernbedienung sicherstellt. Bei Betätigung sendet der Schalter ein Massesignal an das Steuergerät der Türverriegelung, wodurch die entsprechende Umschaltung der Stellmotoren erfolgt. Je nach Ausgangsstellung des Schalters ändert das Steuergerät beim Umschalten lediglich die Polarität des den Elektromagneten zugeführten Stroms. Bei Modellen ohne Fernbedienung wirken die Schalter direkt auf die Stellmotoren.

Wenn die Fehlerursache bei den unten aufgeführten Prüfungen nicht gefunden werden kann, bringen Sie das Fahrzeug zur weiteren Diagnose in eine Servicewerkstatt.

Prüfen Sie zuerst immer den Zustand der Stromkreisabsicherung. Bei den betreffenden Modellen wird der Stromkreis durch die Sicherungen 6 und 13 im Sicherungskasten rechts unter dem Armaturenbrett sowie die Sicherung 9 im linken Sicherungskasten abgesichert.

Betätigen Sie die Bedienschalter bei abgestelltem Motor in beide Richtungen. Achten Sie auf die Klickgeräusche der Relais.

Wenn keine Klickgeräusche zu hören sind, prüfen Sie, ob die Spannungsversorgung der Schalter funktioniert. Liegt keine Spannung an, prüfen Sie die Verkabelung des Stromkreises zwischen dem Sicherungskasten und dem jeweiligen Schalter auf Unterbrechung.

Liegt Spannung an, ist aber kein Klicken zu hören, prüfen Sie die Durchgängigkeit des Schalters in beiden Stellungen. Defekte Schalter müssen ersetzt werden.

Ist der Schalter in Ordnung, prüfen Sie die Durchgängigkeit der Verkabelung zwischen dem Schalter und dem Elektromagneten des jeweiligen Stellmotors. Beheben Sie beschädigte Verkabelung.

Fällt nur einer der Stellmotoren aus, entfernen Sie die Innenverkleidung der betreffenden Tür (siehe Kapitel Karosserie) und prüfen Sie die Spannungsversorgung des Stellelektromagneten beim Umschalten des Bedienschalters. Ein Draht muss in einer Schalterstellung unter Spannung stehen, der zweite in der anderen Stellung.

Liegt bei funktionierender Spannungsversorgung ein Fehler vor, ersetzen Sie den Elektromagneten.

Am häufigsten bricht die Leitung zwischen der Tür und der Karosserieblende.
Modelle mit Fernbedienung
Bei diesen Modellen sendet die Fernbedienung ein langwelliges Signal im Infrarotbereich, das vom Steuermodul des Systems empfangen und erkannt wird. Auf das Signal der Fernbedienung hin erzeugt das Modul den Befehl zur Betätigung der Türstellmotoren.

Die Batterien der Fernbedienung müssen ersetzt werden, wenn die im Gehäuse der Fernbedienung eingebaute LED beim Drücken der Taste nicht mehr aufleuchtet.

Trennen Sie die beiden Hälften des Gehäuses der Fernbedienung, indem Sie sie mit einem kleinen Schraubendreher aufhebeln.

Als Ersatz verwenden Sie eine Lithium-Batterie vom Typ CR 2025.

Achten Sie darauf, dass die Verriegelungen des Gehäuses sicher einrasten.