Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Nehmen Sie die Batterie ab.
2. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
3. Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder vom Rückfahrlichtschalter und den Motorkabelsträngen.
4. Bei Fahrzeugen mit manuellem Fünfganggetriebe trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Wählhebel-Regelventil.
5. Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder vom Generator und vom Öldruckschalter.
6. Lassen Sie das Kühlmittel ab.
7. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe trennen Sie die Ölkühlerschläuche des Getriebes.

Kennzeichnen Sie die Schläuche vor dem Trennen, damit sie beim Wiederanschließen nicht verwechselt werden.

Achten Sie darauf, dass kein Getriebeöl aus den Schläuchen austritt. Verschließen Sie die Schlauchenden mit Stopfen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.

8. Trennen Sie den oberen und unteren Schlauch vom Kühler und nehmen Sie den Kühler ab.
9. Trennen Sie das Massekabel vom Motor.
10. Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers.
11. Trennen Sie die Kraftstoffzufuhr- und Rücklaufschläuche vom Motor.

Benzin ist extrem feuergefährlich. Bei Arbeiten an Kraftstoffsystemen ist offenes Feuer, funkenerzeugende Geräte, offene Leuchten mit Brandgefahr sowie Rauchen verboten. Funkenbildung beim Umgang mit Leitungen und elektrischen Bauteilen ist zu vermeiden.

12. Trennen Sie die Kühlmittelschläuche zur Heizung.
13. Trennen Sie das Gaszug vom Motor.
14. Bei Fahrzeugen mit manuellem Fünfganggetriebe trennen Sie den Kupplungszug vom Getriebegehäuse.
15. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe trennen Sie den Getriebeschaltzug.

16. Trennen Sie den Tachowellenantrieb vom Getriebe.

17. Nehmen Sie den Klimakompressor von der Halterung ab.
18. Heben Sie das Fahrzeug an.
19. Lassen Sie das Getriebeöl ab.
20. Trennen Sie das vordere Auspuffrohr vom Abgaskrümmer.

Befestigen Sie das Auspuffrohr mit weichem Draht am Unterboden des Fahrzeugs.

21. Bei Fahrzeugen mit manuellem Fünfganggetriebe trennen Sie die Wähl- und Schaltgestänge.

22. Lösen Sie die Schrauben der Kugelgelenkbefestigung des unteren Querlenkers und der Querstabilisator-Befestigung am unteren Querlenker.

23. Mit einem Montageeisen die inneren Gelenke der Antriebswellen aus dem Getriebe herausdrücken.
Zum Schutz vor Schmutz die Öffnungen im Getriebe mit Stopfen verschließen.
Bei der erneuten Montage der Antriebswellen neue Sicherungsringe einbauen.
24. Die unteren Querlenker und die Antriebswellen mit weichem Draht an der Karosserie befestigen.
25. Die Haken der Hebevorrichtung an den Motoraugen einhängen und den Motor so anheben, dass das Gewicht des Motors von der Hebevorrichtung getragen wird.
26. Das vordere Motorlager ausbauen.
27. Das hintere Motorlager ausbauen.

28. Bei Fahrzeugen mit manuellem Fünfganggetriebe das Getriebelager ausbauen.
29. Die Befestigungsschrauben der Motorlagerkonsolen herausdrehen.
30. Die Lagerkonsolen vom Motor abnehmen.
31. Den Motor langsam anheben, bis er sich von den Lagern löst, und in dieser Position halten.

Prüfen, ob alle elektrischen Steckverbinder, Schläuche, Leitungen und Kabelbäume vom Motor getrennt sind.

32. Die Befestigungsschrauben der Getriebekonsole am rechten Radhaus herausdrehen.
33. Die linke Befestigungsschraube des Lagers herausdrehen.

34. Das Getriebe nach unten neigen, den Motor zusammen mit dem Getriebe anheben und aus dem Fahrzeug herausnehmen.