Zylinderblock

Vorderer Halter des Zylinderblocks, SOHC-Motor

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Nehmen Sie den Zylinderkopf, den Zahnriemen, die vordere Abdeckung, das Schwungrad, die Kolben und die Kurbelwelle ab.

2. Lösen Sie den Öldruckschalter mit dem Spezialwerkzeug (09260–32000).

Prüfung

Zylinderblock

VORGEHENSWEISE

1. Entfernen Sie Dichtungsreste, Dichtmittel, Schmutz, Öl, Schmierstoff und andere Fremdkörper vom Motorblock. Prüfen Sie den Motorblock optisch auf Rost, Korrosion, Risse oder andere Schäden.

2. Reinigen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock von Dichtungsresten. Prüfen Sie die Ebenheit der Dichtfläche des Motorblocks mit einem Stahllineal und einer Fühlerlehre in sechs Richtungen.
Ebenheitsabweichung: 0,05 mm
Maximale Ebenheitsabweichung: 0,1 mm
3. Messen Sie die Zylinderdurchmesser in diametral gegenüberliegenden Richtungen, in drei Ebenen über die Zylinderhöhe. Wenn die Zylinderdurchmesser die zulässigen Werte überschreiten, Unrundheit oder Konizität aufweisen oder die Zylinderoberfläche beschädigt ist oder Verschleiß zeigt, muss der Motorblock ausgebohrt und mit neuen Kolben und Kolbenringen in Reparaturmaß eingebaut werden.
Nenndurchmesser des Zylinders: 75,5 mm
Konizität des Zylinders: maximal 0,02 mm
4. Wenn sich am oberen Teil des Zylinders eine Stufe befindet, entfernen Sie diese mit einem Spezialwerkzeug.
5. Als Ersatzteile werden Kolben in vier Übermaßen geliefert: 0,25, 0,5, 0,75 und 1,00 mm.
6. Beim Ausbohren der Zylinder auf das nächste Übermaß achten Sie auf das Spiel zwischen Kolben und Zylinder und stellen Sie sicher, dass die Kolben das gleiche Übermaß haben.

Messen Sie den Außendurchmesser jedes Kolbens im Winkel von 90° zum Kolbenbolzen in einem Abstand von 12 mm vom Kolbenhemd.

Spiel zwischen Kolben und Zylinder: 0,025–0,045 mm