Localización de averías por códigos de diagnóstico - código de avería P0110/P0112/P0113

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

El sensor de temperatura del aire de admisión (sensor IAT) está integrado en el sensor de presión absoluta del colector de admisión (sensor MAP). El sensor es una resistencia que cambia su propia resistencia en función de la temperatura del aire que entra en el colector de admisión. Según la señal del sensor, la ECM corrige la duración del pulso de apertura del inyector (tiempo base de apertura del inyector de combustible). Si la temperatura del aire medida es baja, la ECM enriquece la mezcla aire-combustible aumentando la duración del pulso de apertura del inyector. Si la temperatura del aire medida es alta, la ECM reduce la duración del pulso de apertura del inyector.

CONDICIONES PARA DETECTAR LA AVERÍA

La ECM registrará el código de avería P0112 y se encenderá la luz indicadora de avería del motor si el sensor de temperatura del aire de admisión (sensor IAT) indica una temperatura inferior a −49 °C durante 0,2 segundos en dos ciclos de conducción. Esta comprobación se realiza 4 minutos y 10 segundos después de arrancar el motor, cuando el motor funciona al ralentí durante 30 segundos (sin corte de inyección de combustible al rodar cuesta abajo). Este código indica que la temperatura medida por el sensor IAT o por la ECM es inferior a la esperada después de calentar el motor.

ESQUEMA ELÉCTRICO

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN