Wechsel des Getriebeöls (ATF)

Falls eine Schnellwechselanlage für Getriebeöl (ATF) (ATF fluid charger) vorhanden ist, verwenden Sie diese. Ist keine solche Anlage vorhanden, gehen Sie beim Wechsel des Getriebeöls (ATF) wie folgt vor:

1. Ablassen des Öls (ATF) aus dem Hydrauliksystem des Automatikgetriebes.

a) Trennen Sie die Leitung, die das Getriebe mit dem Ölkühler im Kühler des Motors verbindet.

b) Starten Sie den Motor und lassen Sie das Öl (ATF) durch die Leitung ablaufen.

Voraussetzungen für die Durchführung:

Motor läuft im Leerlauf, Wählhebel des Automatikgetriebes steht in Stellung „N“.

Eine Minute nach dem Start muss der Motor abgestellt werden. Ist das gesamte Öl (ATF) schon vorher abgelaufen, stellen Sie den Motor sofort ab.

c) Lösen Sie die Ablassschraube am unteren Teil des Getriebegehäuses und lassen Sie das Öl (ATF) aus der Ölwanne des Automatikgetriebes ab.

d) Setzen Sie die Ablassschraube mit Dichtring wieder ein und ziehen Sie sie mit dem Nenndrehmoment an.

Anzugsmoment: 32 N·m e) Füllen Sie neues Getriebeöl (ATF) über das Einfüllrohr des Automatikgetriebes ein.

Lässt sich die Nennmenge des Getriebeöls (ATF) nicht in das Getriebe füllen, stoppen Sie das Befüllen.

f) Wiederholen Sie den Vorgang gemäß Punkt b).

Prüfen Sie das abgelassene Öl (ATF) auf Verunreinigungen.

Ist das ATF verschmutzt, wiederholen Sie die Schritte (d) und (e).

Wurde im Automatikgetriebe mehr ATF als die Nennmenge eingefüllt, wiederholen Sie Schritt (e).

2. Ersetzen Sie den externen Ölfilter des Automatikgetriebes. Bei starker Verschmutzung des ATF prüfen Sie den Zustand des internen Ölfilters des Automatikgetriebes.

3. Füllen Sie neues ATF durch das Einfüllrohr des Automatikgetriebes ein.

4. Schließen Sie den in Schritt (1) abgeklemmten Kühlerschlauch des Automatikgetriebes wieder an und setzen Sie den Ölmessstab fest ein. Reinigen Sie vor dem Einsetzen des Ölmessstabs den Bereich um ihn von Schmutz.

5. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 – 2 Minuten im Leerlauf laufen.

6. Bewegen Sie den Wählhebel nacheinander durch alle Positionen und stellen Sie ihn dann in Stellung „N“.

7. Prüfen Sie, ob der ATF-Stand im Bereich „COLD“ („KALTES GETRIEBE“) des Ölmessstabs liegt. Liegt der Stand darunter, füllen Sie die erforderliche Menge ATF nach.

8. Fahren Sie das Fahrzeug, bis die ATF-Temperatur den Normalbetriebswert erreicht (70 – 80 °C). Prüfen Sie danach den ATF-Stand erneut. Er muss im Bereich „HOT“ („WARMES GETRIEBE“) liegen.

9. Setzen Sie den Ölmessstab fest in das Einfüllrohr des Automatikgetriebes ein.