Automatikgetriebe - Ausbau (für Getriebe F4A42)

(für Getriebe F4A42)

1. Die Ablassschraube lösen und das Automatikgetriebeöl (ATF) aus dem Getriebe ablassen.

2. Die Luftfiltergehäuse-Baugruppe ausbauen.

3. Das Schaltseil des Automatikgetriebes ausbauen.

4. Den Steckverbinder des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (Tachos) abziehen.

5. Den Steckverbinder des Anlasssperrschalters, den Steckverbinder der Magnetventile und den Steckverbinder des ATF-Temperatursensors abziehen.

6. Die Schläuche des ATF-Ölkühlers abziehen.

7. Den Motor an den Befestigungskonsolen mit dem Spezialwerkzeug (Traverse 09200-38001) abstützen.

8. Das Fahrzeug auf der Hebebühne anheben.

9. Die Spurstangenenden, die Kugelgelenke der unteren Querlenker trennen und die Antriebswellen ausbauen. Lenkgetriebe und Stabilisator ausbauen.

10. Das Kardangelenk der Lenkwelle abtrennen.

Vor dem Trennen die Markierungen der relativen Lage von Kardangelenk der Lenkwelle und Lenkgetriebewelle anbringen, um die spätere Montage zu erleichtern.

11. Die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens lösen und den Hilfsrahmen ausbauen.

12. Den Anlasser ausbauen.

13. Die Befestigungsschrauben des Getriebes lösen.

14. Die Schrauben lösen, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist.

15. Die Getriebe-Baugruppe mit dem Getriebeheber (T/M Jack) ausbauen.

a. Motor- und Getriebelager müssen in einer bestimmten Reihenfolge montiert werden.

b. Reihenfolge der Montage der Lagerkonsolen.

1) Seitliche Motorlagerkonsole.

2) Getriebelagerkonsole.

3) Hintere Motorlagerkonsole.

4) Vordere Motorlagerkonsole.

c. Beim Einbau der vorderen Motorlagerkonsole vorsichtig vorgehen, das Lager nicht beschädigen oder verformen. Ist das Lager beschädigt, können bei Leerlauf des Motors starke Vibrationen des Antriebsaggregats auftreten.