Schaltgetriebe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Luftfilter komplett und Luftführung ausbauen.

   (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

2. 2

   Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung.

   (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

3. 3

   Steckverbinder des Rückfahrleuchtenschalters (A) trennen.

   

4. 4

   Entfernen Sie das Schaltseil.

   1. Entfernen Sie das Schaltseil von der Schaltwelle, nachdem Sie die Stifte (A) entfernt haben.

   2. Lösen Sie die Schrauben der Schaltseilhalterung (B).

      Anzugsmoment: 14,7–22 N·m

      

5. 5

   Entfernen Sie die Massebolzen (A).

   Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

   

6. 6

   Trennen Sie die Kupplungsleitung (B), nachdem Sie die Klemme (A) entfernt haben.

   

7. 7

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Anlassers (A) sowie die obere Getriebebolzen (B).

   Anzugsmoment:

   (A) 49,0–64 N·m

   (B) 42,2–54 N·m

   

8. 8

   Entfernen Sie die obere Motorabdeckung.

   (Siehe Karosserie — „Obere Abdeckung der Motorhaube“)

9. 9

   Montieren Sie die Motorlagerung im Motorraum.

   (Siehe Spezielle Werkstattwerkzeuge — „Montageplan der Motorlagerung“)

10. 10

    Motor und Getriebeeinheit mit dem Motorlager sicher abstützen.

    

11. 11

    Stützen Sie das Getriebe sicher mit einem Wagenheber ab.

    

12. 12

    Staubschutzkappe (A) abnehmen.

    

13. 13

    Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (A) von der Getriebelagerkonsole.

    Anzugsmoment: 98,1–118 N·m

    

14. 14

    Entfernen Sie die Getriebestützhalterung (A).

    Anzugsdrehmoment: 58,9–78 N·m

    

15. 15

    Untere Abdeckung abnehmen.

    (Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)

16. 16

    Unterdruckpumpe ausbauen.

    (Siehe Bremssystem – „Unterdruckpumpe“)

17. 17

    Entfernen Sie die Antriebswelle als Baugruppe.

    (Siehe Antriebswelle und Achse — „Vordere Gelenkwelle“)

18. 18

    Entfernen Sie die Halterung der Rollenstange (C) nach dem Lösen der Schrauben (A, B).

    Anzugsmoment:

    (A) 49,0–64 N·m

    (B) 107,9–128 N·m

    

19. 19

    Entfernen Sie die Stützhalterung der Rollenstange (A).

    Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

    

20. 20

    Entfernen Sie den Ansaugschlauch und das Rohr des Ladeluftkühlers (A).

    Anziehdrehmoment: 18,6–24 N·m

    

21. 21

    Lösen Sie die unteren Befestigungsschrauben (A, B) an der Unterseite des Getriebes und entfernen Sie anschließend die Getriebebaugruppe, nachdem Sie sie mit einem Wagenheber abgestützt haben.

    Anzugsmoment:

    (A) 42,2–48 N·m

    (B) 42,2–54 N·m

    

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Nach dem Befüllen mit Bremsflüssigkeit das Entlüften des Konzentrischen Nehmerzylinders durchführen.

   (Siehe Kupplungssystem – „Konzentrischer Nehmerzylinder-Baugruppe“)