Hintere Querstrebe

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

1. 1

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Hintere Bremsbaugruppe ausbauen.

   (Siehe Bremssystem – „Hintere Scheibenbremse“)

   (Siehe Bremssystem – „Hintere Trommelbremse“)

3. 3

   Längslenker ausbauen.

   (Siehe Hinterradaufhängungssystem – „Längslenker“).

4. 4

   Hintere Trägerbaugruppe ausbauen.

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Radnabe – Tragend“)

5. 5

   Entfernen Sie den hinteren Schalldämpfer.

   D 1.6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

   G 1,6 MPI GAMMA (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

   G 1.6 T-GDI GAMMA (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

   G 2.0 MPI NU (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

6. 6

   Hinteren Stabilisator ausbauen.

   (Siehe Hinterradaufhängungssystem – „Hinterer Stabilisator“)

7. 7

   Hintere Traverse (A) mit einem Wagenheber abstützen und die hinteren Schrauben und Muttern der Traverse ausbauen.

   Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m

   

8. 8

   Demontieren Sie die hintere Querstrebe (A).

   

9. 9

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

10. 10

    Prüfen Sie die Radeinstellung (Spur und Sturz).

    (Siehe Hinterradaufhängung – „Hinterachsvermessung“)

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Abnutzung.

2. 2

   Prüfen Sie die hintere Querstrebe auf Verformung.

3. 3

   Prüfen, ob alle Schrauben und Muttern vorhanden sind.

Zerlegung

1. 1

   Demontieren Sie den hinteren oberen Querlenker (A), indem Sie die Schraube und Mutter (B) lösen.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

2. 2

   Demontieren Sie die hintere Zugstrebe (A), indem Sie die Schraube und Mutter (B) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–118 N·m

   

3. 3

   Demontieren Sie den unteren Querlenker (A), indem Sie die Schraube und Mutter (B) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–118 N·m

   

4. 4

   Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.