Traversa posteriore
Procedure di riparazione
Rimozione e installazione
Rimuovere la ruota e il pneumatico posteriore (A).
Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

Rimuovere il gruppo freno posteriore.
(Fare riferimento a Impianto frenante — 'Freno a disco posteriore')
(Fare riferimento a Impianto frenante — 'Freno a tamburo posteriore')
Rimuovere il braccio longitudinale.
(Vedere Sospensione posteriore — «Braccio longitudinale»).
Rimuovere il supporto posteriore assemblato.
(Vedere Albero di trasmissione e assale – «Mozzo posteriore – portante»)
Rimuovere il silenziatore posteriore.
D 1.6 TCI-NEW U (vedere Sistema motore meccanico — «Silenziatore»)
G 1,6 MPI GAMMA (vedere Sistema motore meccanico — «Silenziatore»)
G 1.6 T-GDI GAMMA (vedere Sistema motore meccanico — «Silenziatore»)
G 2.0 MPI NU (vedere Sistema motore meccanico — «Silenziatore»)
Rimuovere la barra stabilizzatrice posteriore.
(Vedere Sospensione posteriore — «Barra stabilizzatrice posteriore»)
Supportare il traverso posteriore (A) con un cric e rimuovere i bulloni e i dadi del traverso posteriore.
Coppia di serraggio: 156,9–176 N·m

Rimuovere la traversa posteriore (A).

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Controllare la convergenza e l'angolo di campanatura delle ruote.
(Vedere Sistema di sospensione posteriore – «Convergenza posteriore»)
Ispezione
Controllare la boccola per usura e danni.
Controllare la traversa posteriore per verificare eventuali deformazioni.
Verificare che tutti i bulloni e i dadi siano presenti.
Smontaggio
Rimuovere il braccio superiore posteriore (A) allentando il bullone e il dado (B).
Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

Rimuovere il braccio ausiliario posteriore (A) allentando il bullone e il dado (B).
Coppia di serraggio: 107,9–118 N·m

Rimuovere il braccio inferiore (A) allentando il bullone e il dado (B).
Coppia di serraggio: 107,9–118 N·m

Rimontaggio in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
Mettiti alla prova
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