Kia Stinger CK Quiz

Abgasemissionskontrollsystem

In diesem Handbuch: Abgasemissionskontrollsystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
~1Min. Lesezeit

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

1. PCV-Ventil
2. Aktivkohlebehälter
3. Magnetventil Spülsteuerung (PCSV)
4. Tankentlüftungsfilter		 5. Katalysator (TWC)
6. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Ansaugkrümmer)
7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Kraftstofftank)
8. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Atmosphäre)

1. PCV-Ventil 2. Aktivkohlebehälter
4. Tankentlüftungsfilter
3. Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) 5. Katalysator (TWC)
6. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Ansaugkrümmer)
7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Kraftstofftank)
8. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Atmosphäre)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Emissionskontrollsystem besteht aus drei Hauptsystemen.

  • Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verhindert den Austritt von Kurbelgehäusegasen in die Atmosphäre. Dieses System führt das Gas wieder dem Ansaugkrümmer zu (geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung).

  • Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen. Nach dem Auffangen im Aktivkohlebehälter werden die Dämpfe bei entsprechendem Motorbetriebszustand dem Motor zugeführt und verbrannt.

  • Das Abgasemissions-Kontrollsystem wandelt die drei Schadstoffe [Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx)] mithilfe des Drei-Wege-Katalysators in unschädliche Stoffe um.

Schaltpläne

Schaltplan

Fehlersuche

Fehlersuche

Symptom Verdächtiger Bereich
Motor springt nicht an oder startet schwer Dampfschlauch beschädigt oder abgetrennt
Motor springt schwer an Defektes Magnetventil der Spülsteuerung (PCSV)
Unruhiger Leerlauf oder Motor geht aus Dampfschlauch beschädigt oder abgetrennt
Defektes PCV-Ventil
Unruhiger Leerlauf Defektes Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem
Übermäßiger Ölverbrauch Kurbelgehäuseentlüftungsleitung verstopft

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.