Kia Stinger CK Quiz

Karosserie-Elektrik

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
41Schritte
~311Min.
5/5Schwierigkeit
13Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 41

Allgemeine Informationen

Allgemeine Informationen zur Fehlersuche

Vor der Fehlersuche

  1. Überprüfen Sie die entsprechenden Sicherungen im zugehörigen Sicherungs-/Relaiskasten.

  2. Batterie auf Beschädigungen, Ladezustand, Sauberkeit und festen Sitz der Anschlüsse prüfen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motor-Elektrik – „Ladesystem“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motor-Elektrik – „Ladesystem“)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motor-Elektrik – „Ladesystem“)

  3. Prüfen Sie die Spannung des Generatorriemens (D).

Arbeiten an Steckverbindern

  1. Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder sauber sind und keine losen Kabelklemmen vorhanden sind.

  2. Sicherstellen, dass Mehrpolstecker mit Fett gefüllt sind (außer wasserdichte Steckverbinder).

  3. Alle Steckverbinder haben Verriegelungen mit Drückfalle (A).

  4. Einige Steckverbinder haben seitlich eine Klammer zur Befestigung an einer Halterung am Gehäuse oder an einem anderen Bauteil. Diese Klammer hat eine Schnappverriegelung.

  5. Einige montierte Steckverbinder lassen sich nicht abziehen, wenn nicht zuerst die Verriegelung gelöst und der Steckverbinder von der Montagehalterung (A) abgenommen wird.

  6. Steckverbinder niemals durch Ziehen an den Leitungen abziehen; stattdessen die Steckverbinderhälften ziehen.

  7. Setzen Sie Kunststoffabdeckungen immer wieder ordnungsgemäß ein.

  8. Vor dem Anschließen der Steckverbinder sicherstellen, dass die Anschlüsse (A) richtig sitzen und nicht verbogen sind.

  9. Prüfen Sie, ob die Verriegelung (A) und die Gummidichtungen (B) nicht gelockert sind.

  10. Die Rückseite einiger Steckverbinder ist mit Fett gefüllt. Bei Bedarf Fett nachfüllen. Ist das Fett (A) verschmutzt, ersetzen Sie es.

  11. Stecken Sie den Steckverbinder bis zum Anschlag ein und stellen Sie sicher, dass er sicher verriegelt ist.

  12. Verlegen Sie die Leitungen so, dass das offene Ende der Abdeckung nach unten zeigt.

Umgang mit Kabeln und Kabelbäumen

  1. Kabelbäume und Leitungen mit geeigneten Kabelbindern an den vorgesehenen Stellen am Rahmen befestigen.

  2. Entfernen Sie die Clips vorsichtig; beschädigen Sie ihre Verriegelungen (A) nicht.

  3. Eine Zange (A) unter den Clipfuß und schräg durch die Öffnung einsetzen und dann die Spreizlaschen zusammendrücken, um den Clip zu lösen.

  4. Nach der Montage der Kabelbinder sicherstellen, dass der Kabelbaum nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommt.

  5. Kabelbäume von Auspuffrohren und anderen heißen Teilen sowie von scharfen Kanten, Bohrungen und freiliegenden Schrauben und Bolzen fernhalten.

  6. Die Tüllen richtig in die Nuten (A) einsetzen. Die Durchführungen nicht verdreht einbauen (B).

Prüfung und Reparatur

  1. Keine Leitungen oder Kabelbäume mit beschädigter Isolierung verwenden.

    Ersetzen oder reparieren Sie diese, indem Sie die Bruchstelle mit Isolierband umwickeln.

  2. Stellen Sie nach der Montage von Bauteilen sicher, dass keine Leitungen darunter eingeklemmt sind.

  3. Bei Verwendung elektrischer Prüfgeräte die Anweisungen des Herstellers und die in diesem Handbuch beschriebenen Anweisungen befolgen.

  4. Wenn möglich, den Abzieher von der Leitungsseite (nicht bei wasserdichten Steckverbindern) einsetzen.

  5. Eine Sonde mit konischer Spitze verwenden.

    Siehe Benutzerhandbuch im Verkabelungs-Reparatursatz (Publikationsnummer: TRK 015).

Fünf-Schritte-Fehlersuche

  1. Kundenbeanstandung prüfen

    Alle Komponenten im fehlerhaften Stromkreis einschalten, um die Kundenbeanstandung zu überprüfen. Auf Symptome achten. Keine Demontage oder Prüfung beginnen, bevor der Problembereich eingegrenzt ist.

  2. Schaltplan analysieren

    Schaltplan des fehlerhaften Stromkreises suchen.

    Bestimmen, wie der Stromkreis funktionieren muss, indem der Stromfluss vom Versorgungsanschluss über die Bauteile des Stromkreises bis zur Masse verfolgt wird. Fallen mehrere Stromkreise gleichzeitig aus, ist die wahrscheinliche Ursache eine Sicherung oder Masse.

    Auf Grundlage der Symptome und Ihres Verständnisses der Schaltkreisfunktion eine oder mehrere mögliche Ursachen des Problems ermitteln.

  3. Problem durch Prüfung des Stromkreises eingrenzen.

    Stromkreisprüfungen durchführen, um die in Schritt 2 gestellte Diagnose zu überprüfen. Denken Sie daran, dass ein logisches und einfaches Vorgehen der Schlüssel zu einer effizienten Fehlersuche ist.

    Zuerst die wahrscheinlichste Fehlerursache prüfen. Versuchen Sie, Messungen an leicht zugänglichen Punkten durchzuführen.

  4. Problem beheben

    Sobald der konkrete Fehler ermittelt ist, die Reparatur durchführen. Achten Sie darauf, geeignete Werkzeuge und sichere Verfahren zu verwenden.

  5. Funktion des Stromkreises prüfen

    Alle Komponenten im reparierten Stromkreis in allen Betriebsarten einschalten, um sicherzustellen, dass das Problem vollständig behoben ist. War die Ursache eine durchgebrannte Sicherung, alle Stromkreise dieser Sicherung prüfen. Sicherstellen, dass keine neuen Probleme auftreten und der ursprüngliche Fehler nicht wieder auftritt.

Sendeeinheit installieren.

Elektronisch gesteuerte Steuergeräte sind so ausgelegt, dass ihr Betrieb nicht durch andere Funksignale unterbrochen wird. Sie können jedoch auch durch ein Funkgerät mit weniger als 25 W Ausgangsleistung beeinflusst werden, wenn die Antenne oder das Kabel des Funkgeräts an das Steuergerät angeschlossen ist. Um dies zu verhindern, befolgen Sie die folgenden Anweisungen.

  1. Antenne auf dem Dach oder an der hinteren Stoßstange montieren.

  2. Antennenkabel mindestens 200 mm vom Steuergerät oder von der Verkabelung entfernt halten, da über sie Funksignale übertragen werden.

  3. Verringern Sie das Stehwellenverhältnis, indem Sie geeignete Antennen und Kabel verwenden.

  4. Installieren Sie keine Fernbedienung mit hoher Ausgangsleistung.

  5. Prüfen Sie nach der Installation der Fernbedienung den Motor, indem Sie bei laufendem Leerlauf Funksignale erzeugen.

Elektrische Fensterheber und Schiebedach zurücksetzen

Wenn das negative (-) Batteriekabel abgeklemmt oder eine Sicherung ersetzt wurde, während das Fenster oder das Schiebedach geöffnet/geschlossen wurde, führen Sie die Initialisierung erneut durch, da der Standardwert des Motors gelöscht wurde.

System Zurücksetzen
Automatische Auf-/Ab-
Fensterfunktion		 Wenn die Batterie abgeklemmt oder entladen wurde oder die entsprechende Sicherung ersetzt oder erneut eingesetzt wurde, initialisieren Sie das automatische Fensterheber-System gemäß dem folgenden Verfahren.

  1. Schalten Sie die Zündung ein.

  2. Ziehen Sie den elektrischen Fensterheberschalter nach oben, bis das Fenster vollständig geschlossen ist, und halten Sie ihn etwa 1 Sekunde lang weiter nach oben gezogen.
Schiebedach Führen Sie die Initialisierung durch, wenn die Stromversorgung des Schiebedachmotors aufgrund eines Batteriewechsels, einer entladenen Batterie, eines Sicherungswechsels oder der Verwendung des Notgriffs zur Bedienung des Schiebedachs unterbrochen war.

  1. Schließen Sie die Scheibe und das Rollo vollständig mit dem Schalter zum Schließen der Scheibe, nachdem Sie die Zündung (IG) eingeschaltet haben.

  2. Den Fenster-Schließschalter loslassen, nachdem Seitenscheibe und Rollo vollständig geschlossen sind. Dann den Schalter erneut zum Schließen der Scheibe gedrückt halten (etwa 10 Sekunden), bis sich das Rollo 4–5 Mal bewegt und ein Klickgeräusch zu hören ist.

  3. Die Initialisierung des Schiebedachs ist abgeschlossen, nachdem Scheibe und Rollo in der unten angegebenen Reihenfolge geöffnet/geschlossen wurden, indem der Schalter zum Schließen der Scheibe losgelassen und erneut gedrückt gehalten wird.

    (Rollo geöffnet → Scheibe geöffnet → Scheibe geschlossen → Rollo geschlossen)

Reset von Bordcomputer, Uhr und Audio

Wenn das Batteriekabel nach dem Abklemmen wieder angeschlossen wird, die Batterie nach einer Entladung geladen wird oder die Speichersicherung im Armaturenbrett auf der Fahrerseite nach dem Entfernen wieder eingesetzt wird, setzen Sie unbedingt die in der folgenden Tabelle aufgeführten Systeme zurück.

Wenn Sicherungen nach dem Entfernen ersetzt oder wieder eingesetzt werden, führen Sie außerdem ein Rücksetzen gemäß der folgenden Tabelle durch.

System Zurücksetzen
Bordcomputer Wenn die Batterie nach dem Abklemmen wieder angeschlossen wird, wird die Konfiguration des Bordcomputers initialisiert. Informieren Sie den Kunden darüber.
Uhr Wenn die Batterieklemmen oder die entsprechenden Sicherungen abgeklemmt wurden, müssen Sie die Uhrzeit im Audio-Kopfgerät zurücksetzen. (Siehe „Audio“ in der Bedienungsanleitung.)
Audio Wenn die Batterie nach dem Abklemmen wieder angeschlossen wurde, werden die vom Kunden voreingestellten Radiosender initialisiert. Notieren Sie die Sendervoreinstellungen des Kunden vor der Wartung und stellen Sie sie nach der Wartung im Audiosystem wieder ein.

Spezialwerkzeuge

Spezialwerkzeuge

Werkzeugnummer / Bezeichnung Abbildung Beschreibung
RKE-Batterieprüfgerät
(09954-2P100)
Messung der RKE-Batteriespannung
Kalibrierschablone für LDW oder LKA
(09890-3V100)
Kalibrierung von LDW (Spurverlassenswarnung) oder LKA (Spurhalteassistent)
Werkzeugsatz zur Korrektur der BCW-Einheit
(09958-3T000)
Zur Justierung der BCW-Einheit verwendet.
Lot
(09958-3T010)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Erzeugung der Mittellinie verwendet.
Optischer Empfänger
(09958-3T020)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Erzeugung der Mittellinie verwendet.
Vordere Ausrichtvorrichtung
(09958-3T030)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Erzeugung der Mittellinie verwendet.
Vertikale Messplatte
(09958-3T040)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Erzeugung der Mittellinie verwendet.
Winkelmessplatte
(09958-3T050)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Messung des horizontalen Winkels verwendet.
Vertikale Messvorrichtung
(09958-3T060)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Erzeugung der Mittellinie verwendet.
Wasserwaage
(09958-3T070)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Messung des horizontalen Winkels verwendet.
Adapter zur Befestigung der BCW-Einheit
(09958-3T080)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Messung des horizontalen Winkels verwendet.
Digitaler Winkelmesser
(09958-3T090)
Wird zur Korrektur der BCW-Einheit verwendet. Wird zur Messung des horizontalen Winkels verwendet.
Digitaler Neigungsmesser
(09958-3T100)
Zur Justierung der BCW-Einheit. Zur Messung des vertikalen Winkels verwendet.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.