Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Fahrerairbag-Modul (DAB) ist im Lenkrad eingebaut und über die Wickelfeder elektrisch mit dem SRSCM verbunden.

Es schützt den Fahrer, indem es bei einem Frontalaufprall den Airbag auslöst. Das SRSCM steuert die Auslösung des Fahrerairbags (DAB).

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Inspektion

Airbag-Modul

Wenn bei der folgenden Prüfung unpassende Teile festgestellt werden, ersetzen Sie das Airbagmodul durch ein neues.

1. 1

   Die Modulabdeckung auf Dellen, Risse oder Verformung prüfen.

2. 2

   Das Airbagmodul auf Dellen, Risse oder Verformung prüfen.

3. 3

   Prüfen Sie die Haken und Steckverbinder auf Beschädigungen, die Anschlüsse auf Verformung und den Kabelbaum auf Verschleiß.

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   Das Gehäuse des Airbag-Gasgenerators auf Dellen, Risse oder Verformungen prüfen.

Wickelfeder

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   Wenn bei den folgenden Prüfungen mindestens eine Unregelmäßigkeit festgestellt wird, ersetzen Sie die Wickelfeder durch eine neue.

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   Steckverbinder und Schutzschlauch auf Beschädigungen, Klemmen auf Verformung prüfen.

   

Ausbau

1. 1

   Vor dem Einbau des Lenkrads die Vorderräder geradeaus stellen.

2. 2

   Klemme des Minuspols der Batterie abklemmen und vor Arbeitsbeginn mindestens drei Minuten warten.

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   Fahrer-Seitenairbagmodul ausbauen.

   Werkzeug in die untere Öffnung (A) einsetzen und dann beide Seiten des Werkzeugs (B) in Pfeilrichtung drehen, um es zu lösen.

   

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   Airbagstecker (A) und Hupenstecker (B) abziehen.

   

5. 5

   Lenkrad ausbauen.

   (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)

6. 6

   Obere Lenksäulenverkleidung (A) ausbauen.

   

7. 7

   Schrauben lösen und untere Verkleidung (A) ausbauen.

   

8. 8

   Steckverbinder des Kabelbaums der Wickelfeder (A) und Steckverbinder der Hupenverkabelung (B) an der Wickelfeder trennen.

   

Einbau

1. 1

   Vor dem Einbau des Lenkrads die Vorderräder geradeaus stellen.

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   Den Steckverbinder des Wickelfeder-Kabelbaums und den Steckverbinder des Signalhorn-Kabelbaums an der Wickelfeder anschließen.

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   Die Werkseinstellung der Wickelfeder ist die Neutralstellung.

   1. Wenn das weiße Kabel durch das Neutralstellungs-Prüffenster in der 10-Uhr-Position sichtbar ist, befindet sich die Feder in Neutralstellung.

   2. Wenn das weiße Kabel nicht durch das Neutralstellungs-Prüffenster in der 10-Uhr-Position sichtbar ist, die Feder manuell in Neutralstellung bringen.

   Neutralstellungs-Prüffenster: normal	Neutralstellungs-Prüffenster: Fehler
   Das weiße Kabel ist durch das Neutralstellungs-Prüffenster in der 10-Uhr-Position sichtbar.	Das weiße Kabel ist durch das Neutralstellungs-Prüffenster in der 10-Uhr-Position nicht sichtbar.

4. 4

   Verfahren zum manuellen Einstellen der Neutralstellung der Wickelfeder

   1. Die Taste Auto Lock in der 6-Uhr-Position drücken und die Feder 3 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.

      

   2. Auto Lock in der 6-Uhr-Position drücken und 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen.

   3. Wenn das weiße Kabel durch das Neutralstellungs-Prüffenster in der 10-Uhr-Position sichtbar ist, befindet sich die Feder in Neutralstellung.

      

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   Montieren Sie die Lenksäulenverkleidung und das Lenkrad.

   (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)

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   Steckverbinder des Fahrerairbagmoduls (DAB) und Steckverbinder der Hupe anschließen, danach das Fahrerairbagmodul (DAB) am Lenkrad montieren.

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   Schließen Sie den Minuspol der Batterie an.

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   Nach der Installation des Airbags die Systemfunktion prüfen:

   • Zündung einschalten. Die SRS-Warnleuchte sollte aufleuchten. Sie leuchtet etwa sechs Sekunden lang und erlischt dann.

   • Prüfen Sie, ob die Hupe funktioniert.