Kia Stinger: SRSCM / Seitenaufprallsensor (SIS)

Das Seitenaufprallsensorsystem (SIS) besteht aus Drucksensoren für Seitenaufprall (P-SIS), die in der Mitte jedes vorderen Türmoduls (links und rechts) eingebaut sind, aus zwei G-SIS, die an jeder mittleren Säule (links und rechts) eingebaut sind, und aus zwei hinteren SIS, die in der hinteren Säule (links und rechts) eingebaut sind.
Der Seitenaufprall-Drucksensor wird auch P-SIS genannt, da er den Druck bei einer Kollision an seinem Einbauort erfasst.
Der Seitenaufprallsensor wird auch A-SIS genannt, da er die Beschleunigung erfasst.
Das SRSCM bestimmt anhand des Seitenaufprall-Signals (SIS), ob und wann die Airbags ausgelöst werden, wenn eine Kollision stattgefunden hat.

1. Seitenaufprall-Drucksensor vorne (P-SIS)
2. Vorderer Seitenaufprall-Beschleunigungssensor (G-SIS)

3. Hinterer Seitenaufprallsensor (R-SIS)

Vorderer Seitenaufprall-Drucksensor (P-SIS)

1
Minuskabel der Batterie abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens dreißig Sekunden warten.
2
Demontieren Sie die Verkleidung der vorderen Tür.

(Siehe Karosserie (Innen und Außen) – „Verkleidung der Vordertür“)
3
Seitenaufprall-Drucksensor (A) abnehmen.
4
Befestigungsschraube des Seitenaufprall-Drucksensors lösen und Sensor (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment : 7,8–11.7 N·m

Vorderer Seitenaufprall-Beschleunigungssensor (G-SIS)

1
Minuskabel der Batterie abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens dreißig Sekunden warten.
2
Türausschnittverkleidung abnehmen.

(Siehe Karosserie (Innen und Außen) – „Verkleidung der Türschwelle“)
3
Entfernen Sie die Verkleidung der Mittelsäule.

(Siehe Karosserie (Innen und Außen) – „Verkleidung der Mittelsäule“)
4
Nach dem Trennen des Steckers des Seitenaufprallsensors (A) und dem Lösen der Schraube (B) den Sensor abnehmen.

Anzugsdrehmoment: 2,9–3.9 N·m

Hinterer Seitenaufprallsensor (R-SIS)

1
Minuskabel der Batterie abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens dreißig Sekunden warten.
2
Entfernen Sie den kompletten Rücksitz.

(Siehe Karosserie (Innen und Außen) – „Rücksitzbaugruppe“)
3
Stecker des hinteren Seitenaufprallsensors (A) abziehen.
4
Mutter des hinteren Seitenaufprallsensors (B) lösen und Sensor abnehmen.

Anzugsdrehmoment : 7,8–11.7 N·m

Vorderer Seitenaufprall-Drucksensor (P-SIS)

1
Minuskabel der Batterie abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens dreißig Sekunden warten.
2
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
3
Nach dem Einbau des Drucksensors Seitenaufprall die Funktion des Systems prüfen. Vorgang:

• Zündung einschalten. Die SRS-Warnleuchte sollte etwa sechs Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen.
Achtung
- Beachten Sie das angegebene Anzugsdrehmoment und verwenden Sie die angegebenen Werkzeuge. Andernfalls kann der Drucksensor für seitlichen Aufprall (P-SIS) beschädigt werden oder die Kontermutter kann sich drehen.
- Die Lebensdauer des P-SIS kann beeinträchtigt werden, oder die Erkennungsfunktion kann beeinflusst werden, wenn sich die Kontermutter dreht.
- Das Türmodul darf nicht umgebaut werden, da das SRSCM den Aufprall über den Drucksensor im Türmodul erkennt.

Vorderer Seitenaufprall-Beschleunigungssensor (G-SIS)

1
Minuskabel der Batterie abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens dreißig Sekunden warten.
2
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
3
Überprüfen Sie nach der Installation des Seitenaufprallsensors die ordnungsgemäße Funktion des Systems:

• Zündung einschalten. Die SRS-Warnleuchte sollte etwa sechs Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen.

Hinterer Seitenaufprallsensor (R-SIS)

1
Minuskabel der Batterie abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens dreißig Sekunden warten.
2
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
3
Überprüfen Sie nach der Installation des Seitenaufprallsensors die ordnungsgemäße Funktion des Systems:

• Zündung einschalten. Die SRS-Warnleuchte sollte etwa sechs Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen.

Seitenaufprallsensor (SIS)